Fernando Alonso, Aston Martin AMR25 ile Bahreyn’de geçirdiği bir buçuk günlük test sürecinin ardından aracın geçtiğimiz yıla kıyasla ilerleme kaydettiğini ancak hâlâ geliştirilmesi gereken bazı zayıf noktaları olduğunu belirtti.
İspanyol pilot, Silverstone merkezli takımın dışarıdan bakıldığında bazı eksiklikler yaşayabileceği yönünde endişeler olsa da kendisinin bu konuda oldukça sakin olduğunu dile getirdi.
“Araçta bazı olumlu noktalar var. Detaylara girmeyeceğiz ama veriler ve korelasyon açısından her şey iyi görünüyor. Geçen yıla kıyasla bir adım ileriye gittik.”
“Ancak her takımda olduğu gibi bizim de bazı olumsuz yönlerimiz var. Bunları düzeltmeye çalışmalı ve Avustralya ile sonraki yarışlar için geliştirmeliyiz.” ifadelerini kullandı.
Orta Sıra Mücadelesi Daha Da Kızıştı
Alonso, Bahreyn’deki sezon öncesi testlerini genel olarak olumlu değerlendirse de orta sıralardaki rekabetin her zamankinden daha sıkı olacağının farkında. Puan almak için her hafta sonunun mükemmel geçmesi gerektiğini vurgulayan Alonso, sezon boyunca gelişim kaydetmeye çalışacaklarını belirtti:
“Bu yüzden nispeten mutluyuz, ancak orta grubun çok sıkı olduğunu biliyoruz. Puan almak istiyorsak her hafta sonunu kusursuz geçirmeliyiz. Bu bizim için sürpriz değil ve sezon boyunca gelişim göstermeye çalışacağız.”
Test Sonuçları ve Lastik Stratejisi
AMR25 ile son test gününde yalnızca 49 tur tamamlayan ve sabah seansını 10 araç içinde 8. sırada kapatan Alonso, zaman tablosunda geride kalmalarının belirli nedenleri olduğunu açıkladı.
Alonso, “Test programımıza bağlı kaldık ve bu programın diğer takımlardan farklı olduğu aşikârdı. Bugün benim son sabah seansımdı, ancak ilk yeni lastik setimizi saat 13.00 civarında (seansın bitmesine bir saat kala) taktık, bu yüzden pist ideal durumda değildi.” dedi.
Ayrıca, aracı daha iyi anlamak adına büyük ayar değişiklikleri yaptıklarını, bunun da garajda yaklaşık 40 dakika kaybetmelerine neden olduğunu belirtti.
“Sabah erken saatlerde yeni lastikleri takarsanız, 45 dakika içinde pist sıcaklığı hızla değiştiği için sonuçlar büyük farklılık gösterebilir. Normalde pistin daha stabil olmasını bekleriz, ancak Bahreyn’de pistin en stabil olduğu anlar günün çok az bir bölümüne denk geliyor.” diyerek testlerin doğasındaki değişkenliklere dikkat çekti.
Aston’un sorunu kendi çözümleri yerine tamamen rakiplerinden gördükleri sistemleri alıp araca entegre etmesi.
Bakıyorsun geçen sene kim ne kullandıysa sonraki yıl onu araca entegre ediyorlar. Sidepod ve hava girişi direkt McLaren, ön kanat yine McLaren kopyası. Ferrari, Red Bull ve Mercedes çözümlerine de çok fazla yer veriyorlar. Bu kadar çorba yaparsan bir randıman tutturamazsın.
Newey eli değmeden Aston Martin’den açıkçası pek bir başarı beklemek hayalperestlik olur.