Lewis Hamilton, Ferrari ile ilk gerçek testini Bahreyn’deki F1 sezon öncesi testlerinde tamamladı. Bu testlerinde, Hamilton’ın her ne kadar tam manasıyla hazır olmadığını gösterse de, diğer taraftan son senelerde Mercedes’te yaşadığı bazı sıkıntılardan kurtulduğunu işaret etti.
The Race’den Scott Mitchell-Malm’ın analizine göre, Lewis Hamilton’ın Ferrari’deki ilk sezon öncesi testleri, Mercedes’te yaşadığı temel sorunların burada tekrar etmeyebileceğine dair önemli işaretler barındırıyor.
Bahreyn’de üç günlük testi ikinci en hızlı zamanla tamamlayan Hamilton, yeni takım arkadaşı Charles Leclerc’ten daha iyi bir tur zamanı kaydetse de pistte en az tur atan isimlerden biriydi. Red Bull pilotları Max Verstappen ve Liam Lawson ile hasta olduğu için az tur atan Lance Stroll dışında, Hamilton pistte en az süre geçiren isimdi. Bununla birlikte, Hamilton’ın araca hızlı bir şekilde alıştığı gözlemlendi ve Ferrari’de, Mercedes’te yaşadığı temel sorunlardan birinin izine rastlanmadığı yönünde ilk analizler yapıldı.
Hamilton’ın Leclerc’e karşı gerçek hızını belirlemek test programlarının farklı zaman dilimlerinde ve farklı koşullarda gerçekleştirilmesi nedeniyle zordu. Ancak Ferrari’ye uyum sağlama sürecinde olmasına rağmen, genel olarak rekabetçi bir görüntü çizdiği söylenebilir. Yine de, test süresinin sınırlı olması nedeniyle hâlâ öğrenmesi gereken çok şey var.
Hamilton’ın Mercedes’ten ayrılmasının ardında, son yıllarda bu takımın ürettiği araçların onun sürüş tarzına uygun olmaması da yatıyordu. Hamilton, özellikle frenaj anında aracı agresif bir şekilde viraja yönlendirme eğiliminde olan bir sürücü. Ancak Mercedes’in yer etkili araçları, viraj girişinde önden kayma (understeer) ve viraj ortasında dengesizlik sorunları yaşadığı için bu sürüş tarzı ciddi bir dezavantaj haline gelmişti. Ayrıca modern Pirelli lastikleri, kaymaya karşı oldukça hassas olduğundan, bu tür dengesizlikler lastik sıcaklıklarının artmasına ve yol tutuşunun daha da kötüleşmesine neden oluyordu.
Ancak Ferrari, genel olarak “geç fren yap ve sert dön” tarzına daha toleranslı araçlar üretiyor. Bahreyn’de yapılan testlerde Hamilton’ın özellikle zorlu 10. viraja girişinde Mercedes pilotlarının yaşadığı zorlukları yaşamaması, Ferrari’nin ona daha uygun bir araç sunduğuna dair bir işaret olabilir.
İlk veriler, Hamilton’ın frenaj noktalarını Leclerc’e kıyasla biraz daha geç aldığını ve biraz daha sert fren yaptığını, ancak bu sırada aracı yeterince döndürebildiği için çıkış hızında avantaj sağladığını gösteriyor. Bu durum, Mercedes’te yaşadığı sorunların Ferrari’de tekrarlamayabileceğine dair umut verici bir gelişme. Ayrıca, Hamilton’ın viraja girerken gaz ve fren pedallarını aynı anda kullanma tekniğinin Ferrari’de daha iyi çalışıyor olabileceğine dair ipuçları var.
Elbette, bu noktada kesin yargılara varmak için henüz erken. Sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’si, Hamilton’ın Ferrari’ye ne kadar uyum sağladığını daha net gösterecek. Ancak, Hamilton’ın sürüş stilinin 2022 öncesi dönemde olduğu gibi daha doğal bir şekilde çalışıyor olması önemli bir gelişme olabilir.
Öte yandan, test programının sınırlamaları nedeniyle Hamilton hâlâ Ferrari’yi yarış temposunda yeterince deneyimleyemedi. Bu durum, Avustralya GP’sine biraz hazırlıksız gitmesine neden olabilir. Ancak Hamilton, Ferrari’nin sunduğu “temelden” memnun olduğunu belirtiyor.
Son iki senedeki Mercedes aracı asla istediği tarzda değildi.
Analizde bahsedildiği gibi tarzına uygunsa çok daha aç bir Lewis görebiliriz.
Geçen yıldan bu yana en çok merak ettiğim konu “Mercedes ile Ferrari araçlarındaki yapısal farklılıklar, Hamilton’ın sürüş stiline ne yönde yansıyacak” konusuydu. Nokta atışı bir cevap niteliğinde olmuş haber.
O onu dedi, bu bunu iddia etti tarzı magazinler değil, işte gerçek F1 haberciliği budur. Helal olsun.
Aslında ferrari araçları son senelerde geç fren yap sert dön değildi tam olarak. 2022 aracı hariç, bu nesil araçları 2023 ve 2024 olmak üzere önden kaymaya meyilli idi. Bu sene üretilen araç Leclerc’in istediği gibi önü sağlam arkası hafif bir araca evrildi. Hamilton için de çok iyi oldu. 2023 aracı bu arada tamamen sainz’in rahat etmesi için yapıldı, o önden kaymayı o bile kontrol edemedi 😀 hatırladıkça gülesim geliyor.