Kimi Antonelli, ev sahibi olduğu Formula 1 yarışında 19. sıradan start alıp zafere ulaşarak Monza’da adeta şov yaptı. Ancak İtalya Grand Prix’sinde öne çıkan tek isim Antonelli değildi. Yarışın başındaki büyük kaza, pistin dört bir yanında yaşanan mücadeleler ve son turlardaki galibiyet savaşı Monza’daki mücadeleyi oldukça heyecanlı kıldı. Ancak bazı isimler Monza’dan çok daha mutlu ayrıldı.
İşte İtalya GP’sinde öne çıkan kazananlar ve kaybedenler:
Kazanan: Kimi Antonelli (1.)
Antonelli’nin bu zaferi, bazı detaylar nedeniyle Formula 1 tarihinin en büyük “arkadan gelip kazanma” örneklerinden biri olarak değerlendirilmeyebilir. Çünkü asıl galibiyeti, yeniden başlatılan yarışta 12. sıradan aldı ve sanal güvenlik aracı sürecinde yaptığı pit stop avantaj sağladı. Ancak bu, Antonelli’nin performansından hiçbir şey götürmüyor. Yeniden starttan sadece iki tur sonra ön gruba girmesiyle birlikte, galibiyetin kaçınılmaz sahibi gibi göründü. Şampiyonluk yolunda artık önünde kimsenin duramayacağı düşünülüyor. – Jack Cozens
Kaybeden: Ferrari (6. + Yarış Dışı)
Ferrari’nin, Lewis Hamilton veya Charles Leclerc ile bu hafta sonundan çok şey çıkaramayacağı baştan beri açıktı; zira Mercedes’in güç ünitesi ve enerji dağıtımı bu hafta sonuna damgasını vurdu. Ancak günümüz Ferrari’si “vasat” ile yetinmiyor; her şeyin kötüye gittiği bir tablo ortaya koyuyor ve Monza’da Antonelli, taraftarların sevgisini adeta çalarak bu tabloyu tamamladı. Leclerc ile Hamilton’ın ilk şikandaki teması, ardından Leclerc’in Parabolica’daki dramatik yarış dışı kalışı Ferrari için oldukça utanç vericiydi. Sanal güvenlik aracı sırasında şanssız bir zamanda pit stop yapmak zorunda kalan Ferrari, Hamilton’a da önündeki rakipleriyle aynı strateji avantajını sunamadı. Leclerc büyük hayal kırıklığı yaşarken, Hamilton ise öfkesini gizlemekte zorlanıyor ve takımını “hiçbir kuralı yok” diyerek kamuoyuna açık şekilde eleştiriyor. Sonuç sadece kötü bir derece değil, aynı zamanda oldukça acı ve pahalı bir tablo oldu. – Valentin Khorounzhiy
Kazanan: Max Verstappen (3.)
Verstappen’in galibiyet için gerçek bir aday olup olmadığı tartışılır. Ancak pit stop sonrası Oscar Piastri ile girdiği mücadelede kaybettiği zaman, umutlarını büyük ölçüde azalttı. Yine de yarışın değişken temposunda, Verstappen’in ön gruptaki mücadeleye yeniden dahil olması heyecan vericiydi. Ortaya koyduğu performans, hem The Race ekibinin hem de yazarın Cuma akşamı öngördüğünden çok daha iyi bir sonuç getirdi. – JC
Kaybeden: George Russell (2.)
Russell için kötü bir yarış değildi; ancak yarışın ortasında çıkan sanal güvenlik aracı, Antonelli ve Verstappen’e bedelsiz bir pit stop imkanı sundu ve Russell’ın yarışını olumsuz etkiledi. “Ben sert lastikteydim, Kimi ise orta hamurdaydı. İkimizden biri pite gidecekse, bu Kimi olurdu. Bu yüzden VSC’nin zamanlamasına biraz kızgınım, çünkü orta lastikteki pilotların sert lastiklere karşı dayanması zor olurdu,” dedi. Yarışın son bölümünde Antonelli’ye karşı ilk şikanda iyi savunma yapan Russell, sonunda direnemedi. Russell, Monza’daki performans artışından ve galip gelen Antonelli’ye karşı farkın sadece 3.8 saniye olmasından olumlu bahsetti. “Bugün kazanmak isterdim, ama performansım önceki yarışlara göre çok daha iyiydi,” dedi. Yenilgiye rağmen olgun bir tavır sergileyen Russell, Antonelli’nin muhteşem geri dönüşüne saygı gösterdi. Ancak gerçek şu ki; Antonelli 66 puanlık farkla liderliğini sürdürüyor. – Samarth Kanal
Kazanan: Lando Norris (4.)
Norris’in kazanan mı, yoksa Piastri’nin kaybeden mi olduğu tartışması yaşansa da, Norris’in performansı öne çıktı. Kötü bir sıralama turundan sonra, fren sorunuyla mücadele ederek ve son bölümde McLaren içindeki dördüncülük savaşında soğukkanlılığını koruyarak iyi bir toparlanma sergiledi. Son haftalarda nispeten zayıf geçen bir hafta sonunda, takım arkadaşına karşı üstün gelmesi, şampiyon pilotun şu anki seviyesinin göstergesi oldu. – JC
Kaybeden: Aston Martin (Yarış Dışı + Yarış Dışı)
Lance Stroll’un sanal güvenlik aracını tetikleyen yarış dışı kalışı, yarışın gidişatını büyük ölçüde etkiledi. Ancak AMR26’ların bu hafta sonunu etkilemesinin tek yolu buydu. Güç ünitesindeki sorunlar nedeniyle pit yolundan başlayan Aston Martin’de, Fernando Alonso yeniden starttan sonra mücadeleci bir sürüş sergiledi ve “Cadillac’larla mücadele ettiğim için şaşırdım, çünkü yalnız olacağımızı düşünüyorduk” dedi. Ancak Lesmo 2’de yaşanan bir pist dışı kalış, aracında hasara yol açtı ve Alonso kısa süre sonra aracı kenara çekti. Ardından Stroll’un aracı hidrolik arızasıyla yarışa veda etti. Her durumda Aston Martin için iyi bir sonuç mümkün değildi. Honda’nın motor güncellemesine rağmen, Aston Martin’in yüksek hızlı pistlerde rekabetçi olmadığı bir kez daha ortaya çıktı. – VK
Kazanan: Racing Bulls (8. + 10.)
Yarışa başlarken Racing Bulls, Alpine karşısında Uluslararası Temyiz Mahkemesi kararıyla güçlenen takımlar şampiyonası avantajını kaybetmekten endişe ediyordu. Özellikle Alpines’in yeniden startta ikinci ve dördüncü sırada olması ve Yuki Tsunoda’nın neredeyse yanlış grid pozisyonuna gitmesi işleri daha da zorlaştırdı. Gasly’nin önde kalamayacağı belliydi ve Colapinto’nun pist dışı kalışı da Racing Bulls’un işine yaradı. Buna rağmen, puan kaybını sadece üçle sınırlamayı başardılar. Bu sonuç, Arvid Lindblad’ın bir kez daha istikrarlı bir hafta sonu geçirerek Colapinto’nun sekizincilik saldırısına karşı yeterli farkı oluşturmasına ve Tsunoda’nın doğru grid pozisyonunu bulduktan sonra ilk virajda 14’ten 11’e yükselip Ollie Bearman’ın yavaş Haas’ını geçmesine bağlıydı. Grid pozisyonu hatasından ceza almayan Tsunoda, geri dönüş puanını hanesine yazdırdı. – JC
Kaybeden: Liam Lawson (14.)
Lawson, motor cezaları nedeniyle yarışa pit yolundan başlamak zorunda kaldı. Ancak bu, yarışta ilerleyememesi için bir mazeret değildi; zira Antonelli aynı durumda zafere ulaştı. Red Bull pilotu yarışta 11. sıraya kadar yükselmişti, ancak Audi’den Nico Hulkenberg ile yaşadığı temas sonrası ön kanadının bir kısmını kaybetti ve siyah-beyaz bayrakla uyarıldı. Erken pit stop yapmak zorunda kalan Lawson, ardından gelen sanal güvenlik aracı periyodunda Racing Bulls ve Alpine’in ilk 10’da yer almasıyla puan şansını kaybetti. Yeni güç ünitesiyle “iyi bir puan sonucu” hedeflediğini söyleyen Lawson, Verstappen’in McLaren ve Ferrari’leri geride bırakmasını izledikten sonra yedincilik civarında, yani pole pozisyonundan başlayan Gasly’nin bitirdiği yerde finiş görebilirdi. Bu nedenle, Lawson için oldukça hayal kırıklığı yaratan bir hafta sonu oldu. – SK
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/f1-2026-italian-grand-prix-winners-losers/
