Formula 1 takımları, 2026 sezonunun yeni araçları üzerindeki yoğun geliştirme çalışmalarını Belçika Grand Prix’si öncesinde de sürdürüyor. Spa pistine toplamda 21 güncelleme getirilirken, Ferrari ve Aston Martin bu hafta sonu için herhangi bir yenilik sunmayan iki takım olarak dikkat çekiyor. Ferrari için bu durum alışılmadık olsa da, Aston Martin’in bu yaklaşımı 2026 sezonu genelinde sıkça görülüyor.
Mercedes, özellikle ön kanat ucunda yaptığı değişiklikle öne çıkıyor. Takım, ön kanat ucunun üst kenarındaki kamburluğu artırarak aracın arka bölümüne yönlenen hava akışını iyileştirmeyi hedefliyor. Mercedes ayrıca arka fren davlumbazı kanatçıklarında da bir güncelleme yaparak bu parçaların daha geniş bir performans aralığında çalışmasını sağlamayı amaçlıyor. Spa’ya özel olarak ise arka kanatta yere basma kuvvetini ve sürtünmeyi azaltmaya yönelik bir değişiklik uygulanıyor.
Cadillac da ön kanadında benzer bir değişiklikle beraber, ayak plakası yüzeylerinde revizyona gidip, uç plakadan dışarıya doğru uzanan yatay bir kanatçık eklemiş durumda. Bu, takımın Spa için getirdiği tek yenilik olarak kayıtlara geçti.
Racing Bulls ise bu hafta sonuna dört farklı güncellemeyle geliyor. Bunlar pist özelinde etiketlenmemiş değişiklikler olup; yan bölüm gövdesinde modifikasyon, şişkin takla barı hava girişinde revizyon, ön fren davlumbazında hava akışını iyileştirmeye yönelik değişiklik ve yeni bir üst arka kanat montajı olarak sıralanıyor. Özellikle yeni arka kanat, aracın yere basma kuvveti verimliliğini artırmaya odaklanıyor.
Haas’ın getirdiği dört güncellemenin ikisi de pist özelinde olmayan değişiklikler arasında yer alıyor. Ön kanatta revize edilmiş uç plaka, pilyon geometrisi ve kanat profilinde yapılan değişiklikler, aracın yere basma kuvveti verimliliğini çalışma aralığı boyunca iyileştirmeyi hedefliyor. Özellikle burun ile kanat birleşimindeki karmaşık tasarım, J şeklinde bir montajla rakip takımların dikkatini çekiyor. Bu özgün çözüm, mevcut kurallar dahilinde benzersiz bir gelişim olarak öne çıkıyor.
Ön bölümde deflektör geometrisinde değişiklik ve Spa için özel olarak hazırlanan düşük yere basmalı arka kanat da Haas’ın yenilikleri arasında. Ayrıca takımın egzoz kanat ucu kapağını kaldırdığı gözlemlendi.
Williams, arka fren hava kanalı kanatçığında ve tabanında Spa’ya özel değişiklikler sunarken, taban profilinde de genel bir revizyon yaparak difüzörün orta bölümüne hacim eklemiş durumda. McLaren’ın yeni arka kanat montajı bu hafta sonu denenecek ve ön kanat ucunda da hava akışını iyileştirmeye yönelik bir güncelleme mevcut.
Audi, “süregelen aerodinamik geliştirme programı” kapsamında difüzör kanatçığında değişiklik yaptı. Ayrıca Spa’ya özgü arka kanat değişiklikleri de getirdi.
Alpine, Cadillac ve Red Bull ise birer güncellemeyle Spa’da yer alıyor. Red Bull, bu yarış için ‘Macarena’ kanadını kullanmayacağını daha önce duyurmuştu. Takım, ayrıca pilyonlarda yaptığı revizyonla daha fazla yük elde etmeyi amaçlıyor. Alpine ise tek takım olarak halo üzerinde değişiklik yaptı ve arka bölüme hava akışını iyileştirmek için bir kanatçık ekledi.
Takımların Bildirdiği Güncelleme Sayıları
Haas: 4
Racing Bulls: 4
Mercedes: 3
Williams: 3
Audi: 2
McLaren: 2
Alpine: 1
Cadillac: 1
Red Bull: 1
Ferrari: 0
Aston Martin: 0
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/f1-teams-declare-21-upgrades-for-belgian-gp/
