Liam Lawson, Britanya Grand Prix’sinin tartışmalı güvenlik aracı finalinin ardından Formula 1’de yarışların güvenlik aracı arkasında sona ermesini önleyecek olası bir çözüm önerdi.
Silverstone’da heyecanlı geçmesi beklenen yarış, Max Verstappen’in son turlarda Stowe virajında çakılda kalmasının ardından güvenlik aracı arkasında sona erdi ve bu durum tribünlerdeki taraftarlar ile pilotlar arasında büyük hayal kırıklığı yarattı. Yarış kontrolü, 2021 Abu Dabi Grand Prix’sinin aksine, mevcut güvenlik aracı prosedürlerini eksiksiz uyguladı ancak sonuç yine de tepkilere yol açtı ve tribünlerden yuhalama sesleri yükseldi.
Racing Bulls pilotu Liam Lawson, Formula 1’in, NASCAR’daki “green-white-checker” veya “uzatılmış bitiriş” kuralına benzer bir uygulamayı değerlendirebileceğini belirtti. Bu prosedürde, sarı bayrak periyodunun ardından yarış iki tur kala yeniden başlatılıyor ve yarışın yeşil bayrak altında tamamlanması sağlanıyor.
Mevcut Formula 1 kuralları, yakıt limitleri ve yayın sözleşmeleri nedeniyle yarış mesafesine tur eklenmesine izin vermiyor. Ancak Lawson, bunun gelecekte değerlendirilebilecek bir konu olduğunu düşünüyor.
Lawson, Belçika Grand Prix’si öncesinde yaptığı açıklamada, “NASCAR’da her zaman bir tur daha atıyorlar, bizde de böyle bir şey olabilir mi bilmiyorum. Tabii ki yakıt seviyesi gibi konuları yönetmemiz gerekiyor,” dedi ve ekledi: “Bir yarışı güvenlik aracı arkasında bitirmek üzücü. Eğer bunu önlemenin bir yolu varsa, bence harika olurdu.”
Güvenlik aracı finalinden en çok fayda sağlayan isim olan ve Ferrari ile sezonun ilk galibiyetini elde eden Charles Leclerc ise sonuçtan memnun olduğunu gizlemedi.
Leclerc, “Silverstone’daki bitişten çok memnundum,” diyerek gülerek konuştu. “Ama çoğu kişi Formula 1 yarışının böyle bitmesini hoş karşılamayacaktır.
“O anlarda güvenlik en önemli şey olmalı. Her zaman bazı insanlar yönetim şekline memnun olmayacaktır. Yine de bir yarışı güvenlik aracı arkasında bitirmek her zaman üzücüdür.
“Neden böyle olduğunu tam anlamadım. Sanırım bir kural var; araçlar turunu geri aldıktan sonra bir tur daha beklenmesi gerekiyor. Belki de bu konuya bakılabilir, önemli bir değişiklik olur muydu bilmiyorum. Eminim bazı senaryolarda aracı toparlamak için yeterli zaman olmayacak ve yarış yine güvenlik aracı arkasında bitecek.
“Bence doğru olan, en güvenli olanı yapmak. Şov için nasıl olursa olsun, güvenlik her zaman öncelikli.”
Şampiyona lideri Andrea Kimi Antonelli ise, Leclerc’i yakalamaya çalışırken yaşadığı mekanik sorun nedeniyle yarış dışı kalmıştı. Antonelli, herkesi memnun edecek mükemmel bir çözüm olmadığını belirtti.
Antonelli, “Kurallar böyleyse ve uygulanıyorsa sorun yok,” dedi. “Bazen yarış yeniden başlayacak, bazen başlamayacak, Silverstone’da olduğu gibi.
“Bunlar kurallar ve her zaman mutlu olanlar ve olmayanlar olacak. Herkesi aynı anda memnun etmek mümkün değil. Kurallar buysa, buna uyarız. Memnun değilsek de kabullenip bir sonraki yarışa bakarız.”
Silverstone’daki gelişmelerin, bu hafta sonu Spa-Francorchamps’ta düzenlenecek yarış öncesinde Formula 1 pilotları tarafından ele alınması bekleniyor.
Pierre Gasly, “Bu akşam pilotlar toplantısında bunu tartışacağımızdan eminim. Kararların daha hızlı alınabilmesi veya yarış direktörüne yarışı yeniden başlatmak için daha etkili bir yol sunulması için bir çözüm arayacağız,” dedi.
“Bundan memnun olmadıklarını biliyorum ve bana sorarsanız, ‘Bir tur daha yarışıp birkaç sıra yükselme şansı ister misin?’ derseniz, her zaman mutlu olurum. Benim için yarış böyle bir şey.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1101076/1/nascar-solution-suggested-f1-safety-car-finish-fix-crunch-meeting
