İtalyan medyasına göre Ferrari, Las Vegas Grand Prix’sinde SF-24 aracında yeni bir zemin tasarımı test ederek 2025 F1 sezonu için önemli veriler toplamaya çalışacak.
Autoracer muhabiri Giuliano Duchessa’nın raporuna göre, Ferrari bu hafta sonu Las Vegas Grand Prix’sinde cuma günü bir ‘deneysel zemin’ kullanacak.
Ferrari’nin Şampiyonluk Yarışı
Ferrari, son üç yarış haftası kalırken McLaren’in 36 puanık avantajını kapatmaya çalışıyor. Red Bull ise McLaren’in sadece 13 puan gerisinde bulunuyor.
Sezon ortasındaki performans düşüşünün ardından Ferrari, son yarışlarda çıkış yakaladı ve İtalya, ABD ve Meksika’daki galibiyetleriyle dikkat çekti. Ancak, Red Bull Brezilya GP’sini kazanarak formunu yeniden bulmuş görünüyor.
Max Verstappen’in Sürücüler Şampiyonasını garantilemesi beklenirken, Takımlar Şampiyonası tablosu oldukça rekabetçi bir hale geldi. Ferrari, McLaren ve Red Bull, ödül için sıkı bir yarış içerisinde.
Sainz kabul etti: “Ferrari 2025’te şampiyonluk mücadelesi verirse bu acıtır”
Deneysel Zemin: SF-24’ün Geleceği
Ferrari’nin SF-24 aracında bu hafta sonu kullanılacak olan ‘deneysel zemin’, aracın performans zayıflıklarını gidermek amacıyla tasarlandı. Ancak Autoracer’ın haberine göre, bu yeni zemin tasarımı sadece antrenmanlarda denenecek.
Takımın sadece tek bir zemin parçası bulunmasının nedeni, “bütçe limiti sorunları” olarak açıklandı. Buna rağmen, hem Charles Leclerc hem de Carlos Sainz bu yeni zemini deneme şansına sahip olacak.
Bu testin ana amacı, rüzgar tüneli verileriyle gerçek pist verileri arasındaki korelasyonu doğrulamak. Bu çalışma, Ferrari’nin 2025 yılındaki yeni aracı Project 677 için temel tasarımı oluşturacak. Ayrıca, 2025 sezonunda Ferrari’ye katılacak olan Lewis Hamilton’un Maranello’daki kariyeri bu yeniliklerle başlayacak.
Ferrari’nin bu zeminden beklediği temel iyileştirme, Monza güncellemeleriyle büyük ölçüede azaltılan ancak halen mevcut olan dalgalanma (yunuslama) sorunu.
Yeni Ön Kanat ve Kanatlar Seçeneği
Diğer taraftan, Ferrari’nin Las Vegas GP’sinde Monza spesifikasyonuna ek olarak güncellenmiş bir ön kanat tasarımı sunacağı belirtildi. Bu yeni kanadın performansa katkı sağladığı tespit edilirse, hafta sonunun devamında kullanılmaya devam edilecek.
Arka kanat için Ferrari, mevcut Spa ve Monza spesifikasyonlarını kullanmaya devam edecek.
İki ekleme de ben yapayım.
Fark edilmeyen bir değişikliklerden birisi Spa’ya getirilen yeni arka süspansiyonlarda denge çubukları oldu. Belçika’da etkisi görünmese de Hollanda’da lastik yönetimiyle birlikte aracın daha verimli olmasını sağladı.
İtalyan ekip 2025’te araçta pek çok şeyi değiştirme riskini alıyor. Özellikle ön bölümde (şasi, ön süspansiyon, taban) üzerinde büyük değişiklikler yapılacak. Ön kısımda tüm mekanik etkileşim (pull-rod sistemi) değiştirilecek. Arka süspansiyon düzeni ise korunacak. Bu düzenlemelerin son yılında ön süspansiyonu değiştirmek oldukça agresif bir tercih, ancak performans artışının buradan gelmesi bekleniyor.
E hadi bakalım hayırlısı, önündeki yıla odaklandı yine şahlanan at 🙂