Belçika Grand Prix’sinde Formula 1 yarış hakemleri, Lewis Hamilton’ın George Russell ile yaşadığı temas nedeniyle neden cezalandırıldığını ve takım arkadaşı Charles Leclerc’in Oscar Piastri ile yaşadığı çarpışmada neden ceza almadığını detaylı şekilde açıkladı.
Hamilton’a Temas Sonrası 5 Saniye Ceza
Hamilton, yarışın ilk turunda Les Combes virajında Russell ile temas yaşadıktan sonra sanal güvenlik aracı periyodu sırasında gerçekleştirilen pit stopunda beş saniye ceza çekmek zorunda kaldı. Bu temas, Russell’ın yarış dışı kalmasına neden oldu.
Yarıştan çekilmesinin ardından konuşan Russell, çarpışmada Hamilton’ın daha fazla sorumluluğu olduğunu kabul etse de, olayın bir “yarış kazası” olduğunu ve Hamilton’ın cezalandırılmaması gerektiğini belirtti.
Hafta sonu hakem heyetinde eski Formula 1 pilotu Pedro Lamy’nin de yer aldığı kurul, Hamilton’ın olayda suçun hafifletici sebeplerle azaldığını kabul etti; ancak yine de “çarpışmanın tamamen Hamilton’ın hatası” olduğuna hükmetti.
Hakem kararında şu ifadelere yer verildi: “Viraj sırasında 44 numaralı araç [Hamilton], önden kayma yaşadı ve düzeltici direksiyon uygulamasına rağmen 63 numaralı araca [Russell] sol ön tekerleğiyle sağ tarafından temas etti.”
“Hakemler, 63 numaralı aracın mevcut yarış alanı içinde kaldığını ve çarpışmanın, 44 numaralı aracın yeterli mesafeyi koruyamamasından kaynaklandığını belirledi.”
“Hakemler, bir dizi hafifletici sebep olduğunu kabul ediyor. 44 numaralı araç, 63 numaralı aracın varlığını kabul etti, uygun yarış alanı bırakmaya çalıştı ve temastan kaçınmak için gerçek bir çaba gösterdi. Çarpışma, agresif ya da kasıtlı bir hamleden ziyade önden kayıp nedeniyle gerçekleşti. Ayrıca olay, tutuşun az olduğu ve yoğun yarış koşullarının yaşandığı ilk turda meydana geldi.”
Bu “hafifletici sebepler” nedeniyle hakemler, Hamilton’a verilmesi muhtemel 10 saniyelik cezayı beş saniyeye indirdi ve ek bir ceza puanı uygulamadı.
Leclerc – Piastri Temasına Ceza Yok
Hamilton’a verilen ceza, aynı pist bölümünde gerçekleşen ancak tamamen farklı nitelikte olan Leclerc – Piastri temasında herhangi bir yaptırım uygulanmamasıyla karşılaştırıldı.
Piastri, Les Combes’a girerken Leclerc’in dış tarafında yer aldı ve Ferrari pilotunun frenleme anında McLaren’a doğru yönelmesiyle temas yaşandı. Bu temas, Piastri’nin aracında hasara yol açtı.
Olay sonrasında Mercedes, yarış galibiyetine ulaşan Antonelli’yi “Leclerc’in 5. virajın dışındaki araçlara alan bırakmadığı” konusunda uyardı. Ancak hakemler, Leclerc’in kurallara aykırı bir hareket yapmadığına ve Piastri’nin o pozisyondan geçişi tamamlamasının “gerçekçi bir ihtimal” olmadığına hükmetti.
Hakem raporunda şu ifadeler yer aldı: “5. viraja yaklaşırken, 81 numaralı araç [Piastri], 16 numaralı aracı [Leclerc] dışarıdan geçmeye çalıştı. 81 numaralı araç bir miktar örtüşme sağlasa da, ön aksı 16 numaralı aracın ön aksının önünde değildi. Hakemlerin bakış açısından, 81 numaralı aracın o pozisyondan geçişi tamamlaması gerçekçi bir ihtimal değildi.”
“Hakemler ayrıca, 16 numaralı aracın 81 numaralı aracı kasıtlı olarak pist dışına itmediğini belirledi. 16 numaralı araç, 5. virajın girişinde virajı açmak için hafifçe sola yönelerek normal yarış çizgisini takip etti. Her iki aracın pozisyonu nedeniyle aralarında yan yana temas gerçekleşti.”
Leclerc, yarışı Antonelli’nin 1.9 saniye gerisinde ikinci sırada tamamlarken, Piastri’ye ise 17 saniyelik fark attı. Hamilton ise damalı bayrağı dördüncü sırada geçti, ancak tek pit stopunda olası bir emniyetsiz çıkış nedeniyle yarış sonrası ek bir soruşturma altında bulunuyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/why-lewis-hamilton-was-penalised-for-belgian-gp-clash-why-charles-leclerc-wasnt/
