2027 sezonu için pilot kadrosunu henüz açıklamayan tek bir Formula 1 takımı kaldı: Racing Bulls.
Teknik olarak Haas’ta da boş bir koltuk var, ancak Ollie Bearman’ın yeni imza Rafael Camara’nın yanında resmen açıklanması an meselesi.
F1 paddock’unda 2027 grid ve pilot piyasası için anahtar sözcük büyük ölçüde istikrar oldu; piyasa alışılmadık ölçüde sakin geçti. Büyük takımlar ve pilotlar köklü değişiklikler yerine sözleşme uzatmayı ve devamlılığı seçti.
Ancak Racing Bulls’ta ilginç bir durum gelişiyor: Gelecek sezon için iki koltuk da şu an boş.
Racing Bulls’ta klasik bir “üç kişi iki koltuğa sığmıyor” durumu var. Mevcut pilotlar Liam Lawson ve Arvid Lindblad’ın yanında, Red Bull genç pilotu Nikola Tsolov da adaylar arasında.
Racing Bulls takım patronu Alan Permane, Singapur Grand Prix’sinde kararın ne zaman verileceği sorulduğunda, “Kesin bir tarih vermek istemiyorum. Önümüzdeki haftalarda diyelim.” dedi.
Permane sözlerini şöyle sürdürdü: “Acelemiz yok. Herkes çok iyi iki pilotumuz olduğunu biliyor. Şu an F2’de de harika bir pilotumuz var ve hepsi hazır. Ama üç, ikiye sığmaz; bu yüzden biraz daha zaman ayırıp gelecek yıl için doğru ikiliyi seçeceğiz.”
Nihai karar, Racing Bulls bağımsız bir takım olarak yarışsa da iki pilotu ve Tsolov nihayetinde Red Bull ile sözleşmeli olduğu için Red Bull hissedarları Chalerm Yoovidhya ve Mark Mateschitz ile F1 programından sorumlu Red Bull CEO’su Oliver Mintzlaff tarafından verilecek.
Karar Red Bull için kolay değil; çünkü üç pilotu da bu sezon çok etkileyici bir iş çıkarıyor.
Lawson bu sezon Racing Bulls’un hücum hattını yönetti ve orta sıranın öne çıkan isimlerinden biri oldu. Red Bull’daki üç yarışlık yedek görevinde aldığı 14 puan dâhil 75 puanla pilotlar klasmanında dokuzuncu sırada. Yeni Zelandalının bu puan hasılası, Red Bull’un takımlar klasmanında oldukça rahat bir beşinci sırada bulunmasının büyük bir nedeni.
Lindblad ise güçlü bir çaylak sezonu geçiriyor ve kendisine koltuğu kazandıran ham hızı ve potansiyeli gösteriyor. 19 yaşındaki Britanyalı 17 yarışta 38 puan topladı ve Monaco’dan bu yana dikkat çekici biçimde istikrarlı; yalnızca iki kez ilk 10 dışında kaldı. 2027’de kalmak için en iyi konumda görünen isim o.
Bu arada Red Bull’un yüksek puan verdiği, kanatlarda bekleyen Tsolov da F1’de yarışan ilk Bulgar olma fırsatını bekliyor. 19 yaşındaki pilot, F2’deki ilk tam sezonunda şampiyonluğu kazanma şansına sahip. Bu sezon toplam altı galibiyeti olan Tsolov, Katar ve Abu Dabi’deki son iki ayak öncesinde şampiyonada ikinci sırada ve lider Camara’nın yalnızca yedi puan gerisinde.
Nihai kararın sezon bittikten sonra verilmesi yüksek olasılık; bu da Permane’nin zaman çerçevesi vermeyi reddetmesi ve takımın “acelesi olmadığı” tutumuyla örtüşüyor.
Karar esasen performansa dayanacak ve ham hız listenin en başında gelecek. Ama Red Bull’un göz önünde bulundurması gereken başka etkenler de var.
Permane, “Çok, çok, çok şey var. Listenin başında hız ve onunla gelen her şey var,” diye açıkladı. “Ama arka planda elbette birçok şey var; çünkü biraz benzersiz bir durumdayız. Genç pilotlar yetiştirmek, genç yetenekleri öne çıkarmak istiyoruz ve elbette gelecekte nasıl ilerleyeceklerine de göz kulak oluyoruz. Yani mesele yalnızca burası ve şimdi değil, gelecekte neler yapabilecekleri de önemli.”
Permane’nin de vurguladığı gibi Red Bull benzersiz bir konumda ve bu, 2027 bilmecesini daha da zorlaştırıyor.
Bir yandan hiçbir şeyi değiştirmek için çok az neden var. Mevcut düzeni korumak devamlılık sağlayacak ve Lindblad’ın, Racing Bulls’un puanlarının çoğunu getirmesine güvenilebilecek emin bir isim olan Lawson’ın yanında gelişmesini sürdürmesine imkân tanıyacak. Lawson yaşlı da değil; henüz 24 yaşında. Ancak onun Red Bull’daki şansını kullandığı ve Racing Bulls’ta kaldığı sürece geleceğin Red Bull yıldızlarını ölçmek için fiilen bir ölçüt olarak görev yaptığı yönünde bir his var.
Ayrıca Isack Hadjar’ın Max Verstappen’in yanında iyi uyum sağlaması, “ikinci koltuk lanetini” görünüşe göre kırması ve 2027 için sözleşme uzatması göz önüne alındığında, Red Bull’un genç pilotlarını aceleyle yükseltmesi için bir neden olmadığı yönünde bir görüş de var.
Verstappen’in ilgilenen talipleri kuşkusuz olmaya devam edecek, ama en az 2030’a kadar sözleşmeli ve Red Bull’da mutlu. Şimdilik her şey sakin ve yerli yerinde.
Bir başka çaylağı yükseltmek riskten bağımsız değil ve bilinmeyen bir etken ortaya koyuyor. Lindblad-Tsolov ikilisi, Racing Bulls’u açık ara gridin en tecrübesiz pilot kadrosuyla bırakırdı ve bu 2027’de şampiyonluk beklentilerini olumsuz etkileyebilir.
Ancak Red Bull, özellikle F2 şampiyonluğunu kazanırsa ve bu nedenle şampiyonaya dönmesi engellenirse, Tsolov’un F1’e giden yolunu kapatmak istemeyecektir. Tsolov ikinci olursa F2’de bir sezon daha kalması mantıklı olur ve Red Bull’u olası bir baş ağrısından bir ölçüde kurtarır.
20 yıl sonra ilk kez, ünlü acımasız Helmut Marko kararları vermeyecek. Red Bull’un yeni, daha az değişken yönetimi altında nasıl bir yaklaşım benimseyeceğini görmek büyüleyici olacak.
İlgili haberler: Lawson, Tsolov kararı yaklaşırken olası Red Bull ayrılığını yanıtladı · Horner: Lawson’ın ana takıma yükseltilmesinden rahatsızdım
Kaynak: Crash.net
