McLaren F1 takım patronu Andrea Stella, 2025 Formula 1 sezonuna etkileyici bir başlangıç yapan takımının performansını abartılı bulan yorumlara temkinli yaklaştı. Stella, “Avantajımız bizi rahat uyutacak kadar büyük değil” diyerek uyarıda bulundu.
Oscar Piastri’nin Bahreyn Grand Prix’sinde elde ettiği zafer, McLaren’e bu sezonki üçüncü yarış galibiyetini getirdi. Genç pilotun bu başarısıyla birlikte McLaren pilotları Piastri ve Lando Norris, sürücüler klasmanında ilk iki sırayı paylaşıyor. Takım ise markalar şampiyonasında en yakın rakibine 58 puan fark atmış durumda.
Ancak takım patronu Andrea Stella, bu farkın abartılmaması gerektiğini söyledi:
“Avantajımız, bizim bambaşka bir kategoride olduğumuz anlamına gelmiyor. Aynı lastiklerle yarışırken George Russell sürekli baskı kurdu ve Oscar farkı açmak için oldukça zorlandı. Yarışı kontrol etmek gibi bir durum söz konusu değildi.”
Lastik stratejisi farkı etkiledi
Mercedes’in yarışın son bölümünde yumuşak lastikleri tercih etmesi, Piastri’nin orta hamur kullandığı stint ile karşılaştırıldığında farkın olduğundan fazla görünmesine neden olmuş olabilir. Stella’ya göre bu durum, McLaren’in gerçek üstünlüğünü yansıtmıyor:
“Geçen yıl Verstappen’in yarış temposuna bakarsanız, tur başına neredeyse bir saniye fark açıyordu. İşte buna ‘baskınlık’ denir. Bizim farkımız, dürüst olmak gerekirse, çok rahat uyumamıza yetecek kadar büyük değil.”
“Eğer yarış daha sıcak olsaydı bu fark daha da azalabilirdi. Mevcut sıcaklıkta farklar oldukça küçük kaldı.”
Her pistte aynı avantaj olmayacak
Andrea Stella, Bahreyn gibi lastik aşınmasının yüksek olduğu pistlerde avantajlı olduklarını, ancak bu durumun sezon boyunca her yarışta geçerli olmayacağını da belirtti:
“Bu pist, sezonun en fazla lastik aşınması yaşanan pistlerinden biri. Japonya gibi daha az aşınmanın olduğu pistlerde ise herhangi bir avantajımız olmadı. Yani bu fark pistten piste değişebilir.”
Tek avantaj yere basma gücü değil
Stella, McLaren’in başarısının sadece yere basma gücünden değil, aynı zamanda teknik ekiplerinin lastiklerle olan etkileşimi geliştirme konusundaki çalışmalarından kaynaklandığını vurguladı:
“Bu sadece yere basma gücüyle alakalı değil. Aracın lastiklerle olan etkileşimini geliştirmek adına teknik anlamda bazı yatırımlar yaptık. Bu konuda çalışan teknik ekibe özel bir teşekkür borçluyuz çünkü açıkça çok iyi bir iş çıkardılar.”
