Formula 1 hafta sonlarında “clipping” terimini tartışan sıkı motor sporları tutkunları olduğu gibi, bu kelimeyi saç tokasıyla ilişkilendiren birçok kişi de bulunuyor. F1 CEO’su Stefano Domenicali için ise bu durum, bu yılın başlarında The Race’ten Edd Straw ve Jon Noble’a verdiği özel podcast röportajında kullandığı “süper klipler ve süper çipler” ifadesinin eğlenceli bir evrimi olarak görülüyor.
Domenicali, bu yıl boyunca yoğun eleştirilerle mücadele etmek zorunda kaldı. Küresel ölçekte büyük başarılar elde eden ve aynı zamanda yüksek baskı altında olan bir organizasyonun başındaki biri olarak, Formula 1’i tüm gücüyle savunuyor. Bu da beklenen bir tutum.
Ancak “sıkı taraftarlar”ı sürekli olarak fazla olumsuz ve azınlık bir grup olarak göstermek, riskli bir yaklaşım. Domenicali’nin medyaya verdiği son demeçlerde “olumsuzluk hiçbir yere götürmez” şeklindeki ifadeleri de bu yaklaşımı yansıtıyor.
Elbette, Formula 1’in güç ünitesi kurallarından sürekli şikayet etmek bir süre sonra yorucu hale gelebilir ve bu kurallarla yaşamak gerekebilir. Ancak unutulmamalı ki, elektrik gücü ile içten yanmalı motor arasındaki tartışmalı ve tam olarak %50-%50 olmayan güç dağılımı, gelecek yıl taraftarların ve pilotların memnun olmadığı sorunları çözmek amacıyla değiştiriliyor.
Ancak işler yolunda giderken – ki şu anda Formula 1 birçok alanda oldukça iyi bir durumda – bu sporu bugüne getirenleri unutmamak gerekiyor. “Sıkı taraftarlar”, Formula 1’i her şartta destekleyen ve Liberty Media’nın 2016’da F1’i satın almaya değer bulmasını sağlayan büyük taraftar kitlesinin temelini oluşturan kişilerdi.
Bir gün Formula 1’in popülaritesi azalırsa ya da sadece bir miktar düşerse, bu sıkı taraftarlara ihtiyaç duyulacak. Tüm göstergeler yukarıyı işaret ederken onları dışlarsanız, gelecekte bu güvenceyi kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Glenn, bu konuyu The Race F1 Podcast’in son bölümünde de tutkulu bir şekilde ele aldı. Podcast’i buradan dinleyebilir ya da tercih ettiğiniz platformda arayabilirsiniz.
Buradaki hiçbir ifade, son yıllarda Formula 1’in kazandığı yeni taraftar kitlesini küçümsemek amacıyla söylenmiyor. Liberty Media ve Drive to Survive döneminde Formula 1’i keşfeden herkesin yüzeysel bir ilgiye sahip olduğunu iddia etmek haksızlık olur. George Lucas ne derse desin.
Formula 1’in büyümesi, hem içerdekiler hem de dışarıdakiler için büyük bir fırsat. 2000’lerin başında okulda sadece iki Formula 1 taraftarından biri olduğunu hatırlayan biri için, bugün çocuklarıyla okula giderken etrafta bu kadar çok Formula 1 şapkası ve çantası görmek inanılmaz bir değişim. Artık bu spor gerçekten ana akım haline geldi ve yeni nesle de hitap ediyor.
Bu nedenle, yeni ve eski taraftarların ya da yeni ve “sıkı” taraftarların, teknik detaylara ilgi duyan ve mevcut araçlar hakkında olumsuzluk getirenlerle, sadece pistteki aksiyonu izlemek isteyenler olarak ikiye ayrılabileceği düşüncesi rahatsız edici.
Birinin de dediği gibi, “kimse sonsuza kadar yeni taraftar kalmaz”. Zamanla, sporda kalmaya devam edenlerin çoğu olup biteni daha yakından takip etmek ve anlamak ister. Elbette hepsi bir gün “süper clipping” gibi teknik detayları öğrenmek istemez – 1980’lerin sonundan beri Formula 1 takip eden biri olarak bunu bir daha duymak istemeyebilirim!
Eski taraftarların Formula 1’i sahiplenmeye çalıştığını gördüğümde rahatsız oluyorum, ancak Domenicali’nin yakın zamanda belirttiği gibi, bu son derece karmaşık araçların tüm teknik detaylarını öğrenmek isteyenlerin “niş” bir grup olarak ilan edilmesi de yapıcı değil.
Ayrıca, “büyük çoğunluk sadece pistte aksiyon görmek istiyor” ise, neden bunu sağlamak için daha fazla adım atılmıyor? Formula 1’in 2027’de daha fazla sprint yarışı düzenlemesi bekleniyor ve sosyal medya ekibinin Zandvoort’ta esprili bir şekilde belirttiği gibi, o haftaki sprint yarışı o kadar sıkıcıydı ki ‘bir e-posta olabilirdi’.
Eğer ana hedef, pistteki aksiyonun taraftarları koltuklarından kaldırıp bolca atak izletmekse, Formula 1 neden sprint formatında bu kadar temkinli davranıyor? Neden sprintler, ana yarışın bir gün önceden koşulan bir bölümü gibi yapılıyor?
Elbette, grand prix’nin kutsallığını korumaktan yanayım. Ancak sprint yarışlarını çeşitlendirmek mümkün. Ana etkinlikten ayırmak için tek tur sıralama kullanılabilir ve araçların alışılmışın dışında sıralama almasının önü açılabilir. Hatta sadece ilk 10 için bile olsa, ters grid uygulaması denenebilir.
Süper klipler, süper çipler ve saç tokaları üzerine tartışmak çocukça kalıyor. Gelin, tartışacak daha gerçekçi konular bulalım ve pistteki o çok değerli aksiyonu daha da artırmanın yollarını arayalım.
Kaynak: Speed Week // https://www.the-race.com/formula-1/nobody-wins-from-trying-to-divide-f1s-fanbase/
