Charles Leclerc, Silverstone’da yaşanan sıra dışı olayların damga vurduğu Britanya Grand Prix’sini kazanarak ilginç bir zafer elde etti. Şampiyona lideri Kimi Antonelli ise, yaşadığı gövde parçası arızası nedeniyle çok büyük ihtimalle kazanacağı bir yarışı kaybetmiş oldu.
Ferrari pilotları yarışın başında öne fırlarken, Lewis Hamilton ise ön sol lastiğinde yaşadığı graining nedeniyle, istemeden de olsa Leclerc’in ön tarafta dört saniyelik bir fark oluşturmasına olanak tanıdı. Antonelli, 11. turda Copse virajında Hamilton’ı geçmeyi başarsa da, Leclerc 25. turda pite girdiğinde hâlâ 2.9 saniye gerideydi.
Leclerc pitten çıktığında Antonelli’nin 17.3 saniye arkasındaydı ve aradaki farkı bir miktar kapattı. Antonelli ise 36. turda pite girene kadar pist üstünde kaldı. Böylece, Antonelli son bölüme 10 tur daha taze lastiklerle ve Leclerc’in 7.5 saniye arkasında girmiş oldu.
Antonelli’nin lastik avantajı kısa sürede farkı iki saniyenin biraz üzerine indirmesini sağladı ve galibiyet neredeyse kaçınılmaz görünüyordu. Ancak Antonelli, telsizden “Araçta bir şey kırıldı” diye bağırarak pite yöneldi ve yeni bir ön kanat takıldı. Ancak asıl sorun, sol ön tekerleğin iç kısmındaki gövde parçasının kırılmasıydı. Bu parça dışarı sarkınca, Antonelli bir kez daha pite gelmek zorunda kaldı.
Antonelli bu noktadan sonra aracın yol tutuşuyla mücadele etmeye devam etti. Takımla yarıştan çekilip çekilmemesi konusunda görüşmeler yaptıktan sonra, “Devam edeceğim” diyerek yarışmaya karar verdi. Finişi dokuzuncu sırada geçti ancak yaşadığı yol tutuş sorunları nedeniyle pist limitlerini aştığı gerekçesiyle aldığı ceza, onu puan barajının dışına itti.
Hamilton ise yarışın başlarında yaşadığı lastik problemi ve Antonelli’ye kaybettiği pozisyonun dışında, startta hareket ettiği gerekçesiyle beş saniye ceza aldı. Bu ceza, Mercedes garajında George Russell ile aynı anda pite girdiklerinde Hamilton’ın Russell’ın arkasına düşmesine sebep oldu.
Hamilton, Russell’ı Copse virajının dışından ve ardından Maggotts ile Becketts’te yanında kalıp Brooklands’in dışından iki kez geçmeyi başardı. Ancak her iki durumda da Russell, bataryasını koruyarak düzlüğe daha iyi çıktı ve 2026’daki ‘yo-yo’ yarışlarının adeta bir örneğini sergileyerek pozisyonunu geri aldı.
Russell’ın sağ arka lastiğinde oluşan yavaş patlak, Hamilton’a avantaj sağladı ve onu erken pite giren Verstappen’in arkasına taşıdı. Verstappen ise yarışın başlarında Lando Norris ve Isack Hadjar’ı geride bırakmıştı.
Nico Hulkenberg’in Audi’sinde yaşadığı hidrolik arızası nedeniyle yarış dışı kalması, Red Bull pilotlarına iki pit stop stratejisini deneme fırsatı verdi. Ancak Verstappen, 48. turda Stowe virajında arka tarafın kontrolünü kaybederek kaza yaptı ve yarışa veda etti. Kaza sonrası telsizden yoğun şekilde tepki gösterdi.
Leclerc ve Hamilton pite girerken, Russell pistte kaldı ve Hamilton’ın önüne geçti. Russell, kullanılmış orta hamur lastiklerle taze yumuşak lastikli Ferrari’lere karşı şansını denemeye çalıştı.
Yarış kontrolü, güvenlik aracının son turda içeri gireceğini açıkladı. Ancak henüz nedeni açıklanmayan bir kararla yeniden başlatma iptal edildi ve yarış güvenlik aracı arkasında sona erdi. Bu durum, Silverstone’daki seyircilerden yoğun tepki aldı.
Leclerc böylece, 2024 COTA’dan bu yana süren galibiyet hasretine son verdi. Takım arkadaşı Hamilton ise, potansiyel bir sarı bayrak ihlali nedeniyle yarış sonrası incelemeye alındı ve sonuçlarda değişiklik olasılığı devam ediyor.
Norris dördüncü sırada finiş görürken, onu Hadjar ve Racing Bulls pilotları Liam Lawson ile Arvid Lindblad takip etti. Racing Bulls ikilisi, Gabriel Bortoleto’nun altıncılığa yaklaşmasını kıl payı önledi. Bortoleto’nun sekizinciliği, Audi’nin sezon başından bu yana topladığı puanları üç katına çıkardı.
Franco Colapinto, ilk turda Club virajında yaşadığı yarım spin’e rağmen dokuzunculuğu elde etti. Takım arkadaşı Pierre Gasly ise yavaş geçen ilk pit stopuna rağmen onuncu oldu.
Oscar Piastri, ilk turda Brooklands’te Lawson ile temas yaşayıp ön kanadını değiştirerek 11. sıraya kadar yükseldi. Ollie Bearman ise, ilk turda Alex Albon’un çarpması sonucu Brooklands’te yaşadığı temas sonrası 13. sıraya kadar tırmandı. Albon ise ilerleyen turlarda yarış dışı kaldı.
Yarışın son bölümündeki kaos öncesinde, 22. turda pistte beliren Norris logolu bir şemsiye nedeniyle sanal güvenlik aracı devreye girdi. Genellikle yağışlı olan Silverstone’da bu kez sıcak hava etkili olurken, şemsiye pistten hızla kaldırıldı ve sıralamayı önemli ölçüde etkilemedi.
Yarış Sonuçları
- Charles Leclerc (Ferrari)
- George Russell (Mercedes) +0.4 sn
- Lewis Hamilton (Ferrari) +0.7 sn
- Lando Norris (McLaren) +1.1 sn
- Isack Hadjar (Red Bull) +1.5 sn
- Liam Lawson (Racing Bulls) +2.0 sn
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) +2.2 sn
- Gabriel Bortoleto (Audi) +2.4 sn
- Franco Colapinto (Alpine) +3.2 sn
- Pierre Gasly (Alpine) +3.4 sn
- Oscar Piastri (McLaren) +4.0 sn
- Carlos Sainz (Williams) +4.3 sn
- Oliver Bearman (Haas) +5.2 sn
- Esteban Ocon (Haas) +5.5 sn
- Sergio Perez (Cadillac) +7.4 sn
- Kimi Antonelli (Mercedes) +8.0 sn
- Valtteri Bottas (Cadillac) +8.1 sn
- Fernando Alonso (Aston Martin) +1 tur
- Lance Stroll (Aston Martin) +1 tur
Yarışı tamamlayamayanlar:
Max Verstappen (Red Bull)
Alexander Albon (Williams)
Nico Hulkenberg (Audi)
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/british-gp-leclerc-wins-safety-car-finish-f1/
