Fernando Alonso, Hollanda Grand Prix’si sprint sıralama turlarında arka sıralarda kalmasının başlıca nedeni olarak güncellenen Honda güç ünitesini işaret etti.
Aston Martin, geçtiğimiz yarış olan Macaristan’da önemli bir şasi güncellemesiyle ilerleme kaydetmiş ve Alonso bu sezon ilk kez Q1’i geçmeyi başarmıştı.
Ancak bir sonraki yarış hafta sonunda ve geliştirilmiş Honda güç ünitesiyle birlikte, İspanyol pilot bu kez grubun en arkasına geriledi. Takım arkadaşı Lance Stroll da sıralama turlarının ilk bölümünde elendi.
Alonso, SQ1’de anlamlı bir tur atan son pilot oldu. Ön frenlerini kilitleyip 1. virajda çakıl havuzuna çıktıktan sonra yaptığı ilk denemede zaman kaybeden Alonso, hızlı geçen seansın geri kalanında bu dezavantajı telafi edemedi.
“Serbest antrenmanlar aşağı yukarı iyiydi ancak sıralama turlarında motor sürüş karakteristiğinde sorunlar yaşadık,” diyen Alonso, “Frenajda güç ünitesi fazla güç veriyordu, bu yüzden bazen aracı durdurmak çok zordu. Ayrıca SLM [düzlük modu] benim için çalışmadı, bu nedenle arka kanadı açamadım,” ifadelerini kullandı.
“Her iki sorunun birleşimiyle turlar oldukça zorlu geçti.”
Honda’ya fazla yüklenmek istemeyen Alonso, şu eklemeyi yaptı: “Dediğim gibi, serbest antrenmanlarda her şey yolundaydı ve bir adım ileriye gittiğimizi hissettim.”
“Henüz çok erken ve [güç ünitesi] muhtemelen tüm kontrolleriyle birlikte biraz olgunlaşmamış durumda. Bu hafta sonu sprint formatında geçiyor. Normalde üç serbest antrenman seansımız oluyor ve paketi tam anlamıyla oturtabiliyoruz. Sprint hafta sonunda ise bugünkü sıralama turlarında ve sprint yarışında bu duruma adapte olmamız gerekiyor. Birkaç konuyu anlamaya çalışacağız.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1102704/1/fernando-alonso-blames-upgraded-honda-power-unit-dutch-sprint-qualifying-problems
