Marc Marquez, MotoGP Britanya Grand Prix’si sprint yarışında yaşadığı aşırı lastik performans kaybının, antrenmanlarda hiç karşılaşmadıkları bir sorun olduğunu söyledi.
Fabrika Ducati pilotu, 10 turluk sprint yarışının ilk bölümlerinde ilk dört için mücadele ederken, performansında ani bir düşüş yaşadı.
Marc Marquez’in sprintteki en hızlı turu ile en yavaş turu arasında yaklaşık beş saniyelik bir fark oluştu ve İspanyol pilot, dokuzuncu sıraya gerileyerek sadece 0.027 saniye farkla tek puanı elinde tutabildi.
Marquez, puan almak için çok fazla risk aldığını ve yaşadığı lastik performans kaybının kendisini şaşırttığını belirtti.
“Açıkçası hayal kırıklığına uğradım çünkü sprint yarışında antrenmanlarda hiç yaşamadığımız yeni bir hisle karşılaştık; arka lastikte bu kadar büyük bir performans kaybı olmamıştı,” dedi Marquez, Cumartesi günü medya mensuplarına yaptığı açıklamada.
“Sadece ben değilim, birçok pilot bu sorunu yaşadı ama en çok etkilenen ben oldum çünkü bende çok erken başladı.
“Dördüncü turda bile büyük bir performans kaybı hissetmeye başladım ve sonrasında sadece hayatta kalmaya ve yarışı bitirmeye çalıştım.
“Yedinci, altıncı sıradayken çok zorlanıyordum, kaza yapma riski çok yüksekti ve altıncı sırayla sıfır puan arasındaki fark sadece üç-dört puan. Bu yüzden yarışı tamamladım. Yarın için gelişim sağlayabilir miyim, arka lastiği daha iyi yönetebilir miyim ve takım bu konuda bir çözüm bulabilir mi, göreceğiz.”
Marquez, Britanya GP’de orta hamur lastiğin çözüm olacağından emin değil
Marquez, yaşadığı lastik performans kaybının aşınmadan değil, graining (lastik yüzeyinde tanelenme) sorunundan kaynaklandığını, bunun da pist sıcaklığıyla ilgili olmadığını ifade etti.
“Yani, sıcaklık çok daha düşük değildi çünkü normalde soğuk havalarda… Sorun lastik aşınması değil, graining’di,” diye açıkladı.
“Graining olduğunda, lastik kauçuğu doğru sıcaklıkta çalışmıyor demektir.
“Yarın bir çözüm bulabilir miyiz göreceğiz, fakat antrenmanlarda ve ısınma turlarında bu sorunu hissetmiyorsunuz, bu yüzden yarışa bir çözümle başlasak bile şüphelerimiz olacak.”
Ana yarışta arka tarafta orta hamur lastiğin fark yaratıp yaratmayacağı sorulduğunda ise Marquez, çok emin olmadığını belirtti: “Umarım, isterim ama kağıt üzerinde yumuşak ve orta hamur lastikler çok, çok benzer.
“Sol taraf bileşiği aynı, sağ taraf ise aynı aileden, sadece bir adım daha sert. Yani lastikler arasında çok büyük bir fark yok.”
Marquez, yarışın son bölümlerinde pozisyonunu korumaya çalışırken yaşadığı büyük bir kayma nedeniyle tulumunun hava yastığı sisteminin devreye girdiğini de aktardı.
“Arka lastikle büyük bir kayma yaşadım ve hava yastığı açıldı çünkü neredeyse yere düşüyordum. Neyse ki hava yastığı açıldı ama motosikletin üzerinde kalmayı başardım,” dedi.
Marquez, şu anda şampiyona lideri Jorge Martin’in 29 puan gerisinde bulunuyor. Martin, Silverstone’daki sprint yarışını kazanarak liderliğini 17 puana çıkardı.
Marquez, Pazar günü ana yarışa altıncı sıradan başlayacak. Sıralama turlarında, pistteki düşük tutunma bayrağını sarı bayrak sanarak potansiyel bir pole pozisyonu turunu yarıda bırakmıştı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1102304/1/marc-marquez-explains-silverstone-motogp-sprint-issue-we-never-had
