FIA, Meksika GP’de Neden Sanal Güvenlik Aracı (VSC) Çağrısı Yaptığını Açıkladı: Verstappen-Leclerc Mücadelesi Son Turda Engellendi
Formula 1’in Meksika Şehri Grand Prix’sinde, son turda Max Verstappen ile Charles Leclerc arasında yaşanması beklenen heyecan dolu mücadele, FIA’nın devreye soktuğu Sanal Güvenlik Aracı (VSC) nedeniyle gerçekleşmedi. FIA, bu kararı ve nedenlerini resmi olarak açıkladı.
Autodromo Hermanos Rodriguez pistinde gerçekleşen yarışın sonuna yaklaşılırken, Lando Norris önde rahat bir şekilde ilerlerken, Charles Leclerc ikinci sırada yer alıyordu. Son turlarda Verstappen, uzun süre Soft lastiklerle etkileyici bir performans sergileyerek Leclerc’ye büyük baskı kurdu.
Son tura girilirken, Verstappen DRS bölgesine yaklaşarak Leclerc’nin Ferrari’sine saldırmaya hazırlanıyordu. Leclerc’nin lastiklerinin aşınması, Hollandalı pilotun etkileyici bir atağa kalkmasına zemin hazırlıyordu.
Ancak, Sanal Güvenlik Aracı devreye girdi ve potansiyel son tur dramını engelledi. VSC, turun son sektöründe sona erdi ve Leclerc ikinci sırayı korumayı başardı.
FIA’nın açıklamasına göre, VSC’nin nedeni başlangıçta belirsizdi ancak daha sonra Carlos Sainz’ın Williams aracının turun sonunda stadyum kompleksinde durması olduğu ortaya çıktı. FIA, “Yarışın 70. turunda Sainz, 14. virajın dışındaki kaçış alanında spin attı ve aracını durdurdu. Araç korumasız bir pozisyonda durdu. Daha sonra araçtan duman çıkmaya başladı ve yarış kontrolü yangın bildirimi aldı. Bu nedenle, kurtarma için görevlilerin müdahalesi gerekti” dedi.
FIA, “Görevliler aracı kurtarmak için sahaya indiğinde, standart prosedür olarak yarış nötralize edildi. Bu durumda Sanal Güvenlik Aracı (VSC) devreye girdi ve araç bariyerlerin arkasında güvenli bir yere taşınıncaya kadar sürdü. Araç korunaklı pozisyona alındığında VSC sona erdi ve yarış yeşil bayrak koşullarında tamamlandı” ifadelerini kullandı.
Yarış sonrası Leclerc ve Verstappen de VSC hakkında görüşlerini paylaştı. Ferrari sürücüsü Leclerc, VSC’nin zamanlamasından memnun olduğunu belirterek, “Sonunda Safety Car’a oldukça sevindim. Lastiklerim tamamen bitmişti ve Max daha yumuşak lastiklerle geliyordu, bu yüzden zordu. Ama bence Safety Car beni son anda kurtardı” dedi.
Verstappen ise durumu daha felsefi bir yaklaşımla değerlendirdi: “Biliyorsunuz, bazen kazanırsınız, bazen kaybedersiniz. Bazen Safety Car sizin için çalışır, bazen de aleyhinize olur” şeklinde konuştu.
Daha fazla bilgi için: Lando Norris, Meksika GP’deki dominant zaferiyle F1 şampiyonluk liderliğini ele geçirdi.
Etiketler: Charles Leclerc, F1, FIA, Max Verstappen, MexicoGP
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2025/10/27/fia-explains-late-f1-mexico-gp-vsc-that-cost-max-verstappen-a-potential-second-place/
