Avusturya Grand Prix’sinde Pilot Performans Sıralaması: Kim Zirvede Yer Aldı?
Avusturya Grand Prix’sinde, Edd Straw’ın Formula 1 pilot performans sıralamasında ilk sıradan sonuncuya kadar griddeki tüm isimler yüksek bir standart sergiledi. Hafta sonunun en iyi ve en zayıf performanslarını, detaylı değerlendirmelerle birlikte aşağıda bulabilirsiniz.
Değerlendirme Kriterleri
Her yarış hafta sonunda 22 pilot, sıralama ve yarış performansları, hız, yarış içi mücadele, istikrar ve yapılan kritik hatalar gibi geniş bir yelpazede değerlendiriliyor. Pilotların araçlarının maksimum potansiyeline ne kadar yaklaştıkları temel kriter olarak öne çıkıyor. Sıralama, hafta sonunun tamamındaki performansı yansıtıyor ve her hafta büyük değişiklikler gösterebiliyor. Ayrıca, takımlar arasındaki performans farkları ve pilotların kontrolü dışındaki şans faktörleri de sıralamaların genel sonuçlardan farklı olmasına neden olabiliyor.
1. Sırada Başladı, 1. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Son Q3 turunda sarı bayrak nedeniyle zaman kaybetmesine rağmen etkileyici bir performansla kritik pole pozisyonunu aldı.
- FIA’nın belirlediği kurallara uygun, hızlı sarı bayrak tepkisiyle pole pozisyonunu garantiledi.
- Liderliği iyi yönetti, Max Verstappen ve Kimi Antonelli’nin baskısını kontrol altında tuttu.
Dezavantajlar:
- Yarış temposu, Antonelli ve Verstappen’e göre biraz daha düşüktü; ancak liderliği koruma amacıyla tempoyu yönetiyordu.
- Antonelli ve Verstappen’in Q3’te yaşadığı sorunlar, yarışını daha rahat hale getirdi.
Yorum: Son Q3 turu ve sarı bayrak reaksiyonu, zirvedeki yerini belirledi.
5. Sırada Başladı, 2. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Q2’de sadece kullanılmış yumuşak lastiklerle Q3’e kalması, finalde iki set yeni lastik avantajı sağladı.
- Mercedes pilotlarıyla benzer yarış temposu yakaladı, ikinci ve üçüncü bölümlerin sonunda Russell’a yaklaşmayı başardı.
- Yarışın ilk turlarında beşinci sıradan atağa kalkarak galibiyet şansı elde etti.
- Red Bull, Q3’te yaşanan arka kanat sorununu üstlenerek, ciddi görünen pilot hatasını telafi etti.
Dezavantajlar:
- Son Q3 turu, kaza öncesinde de yeterince hızlı değildi; aerodinamik problem etkili olmuş olabilir.
- Russell’a saldıracak pozisyona tam olarak gelemedi.
- Son bölümde beklenen tempoyu tam olarak bulamadı; “aracın arka tarafında bir tuhaflık vardı” dedi.
Yorum: Beklenmedik bir galibiyeti kıl payı kaçırdı.
12. Sırada Başladı, 11. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Audi ile pistin araca uygun olmamasına rağmen sıralama turlarında 12. sırayı elde ederek hafta sonunun en iyi turlarından birine imza attı.
- Nico Hulkenberg’e tek turda üç ondalık fark attı.
- Yarışta, Racing Bulls’un temposu göz önüne alındığında alınabilecek en iyi sonucu elde etti.
Dezavantajlar:
- İkinci turda Esteban Ocon’un arkasına düşmesi, Racing Bulls’a yaklaşmasını engelledi.
Yorum: Red Bull Ring’de yine öne çıkan bir performans sergiledi.
9. Sırada Başladı, 9. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Hafta sonu boyunca takım arkadaşı Lindblad’a üstünlük sağladı.
- İkinci bölümde takım emirlerine uymayan takım arkadaşına rağmen sürüşünü bozmadı.
- Hem sıralama hem yarışta alınabilecek en iyi sonucu aldı.
Dezavantajlar:
- Racing Bulls’un temposu, “B Klasmanı” galibiyetini diğer orta grup takımlarına karşı standart hale getirdi.
- Sıralama performansı güçlü olsa da, Bortoleto’nun aracına göre potansiyeli kadar etkileyici değildi.
Yorum: Orta grubun en iyi aracıyla daha fazlası mümkün değildi.
7. Sırada Başladı, 4. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- McLaren için alınabilecek en iyi sonuç olan dördüncülüğü elde etti.
- Lando Norris’e karşı temel bir hız üstünlüğü vardı.
- Geçen yıl düşük tutuşta yaşadığı sorunlardan sonra hem hız hem de istikrar açısından gelişim gösterdi.
Dezavantajlar:
- Son Q3 turunu beklediği gibi tamamlayamadı ve Norris’in gerisinde kaldı.
- Ferrari’nin strateji hataları dördüncülük yolunu biraz kolaylaştırdı.
Yorum: Barselona’daki zor hafta sonunun ardından güçlü bir dönüş yaptı.
3. Sırada Başladı, 5. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Ferrari’de Leclerc’e göre daha rahat görünüyordu.
- Beşincilik, uygulanan stratejiyle alınabilecek en iyi sonuçtu ve potansiyel olarak kendisini geçebilecek iki aracı geride tuttu.
- Leclerc ve daha hızlı Verstappen ile mücadelede iyi performans gösterdi.
Dezavantajlar:
- Q3’teki hatalar ve ikinci turda biraz zaman kaybetmesi, Leclerc’in gerisine düşmesine yol açtı.
- Strateji beklendiği gibi gitmedi; Hamilton, yumuşak lastikle başlamanın dördüncülüğü getireceğini savundu.
Yorum: Q3 uygulamasındaki eksiklik ana eleştiri noktası oldu.
13. Sırada Başladı, 14. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Sekizinci hızlı araçla sıralamada Hulkenberg, Ocon ve Franco Colapinto’yu geçerek aracın üzerinde bir tur attı.
- Kendisinden hızlı olmayan hiçbir pilotun gerisinde kalmadı.
- Takım arkadaşı Ocon’a karşı üstünlük sağladı.
Dezavantajlar:
- Orta grup pilotları arasında ilk pit stopunu sanal güvenlik aracı altında yapan tek isim olarak Ocon’u geçti.
- Kötü bir startta birkaç sıra kaybetti.
Yorum: Sekizinci en hızlı araçla iyi bir hafta sonu geçirdi.
17. Sırada Başladı, Yarış Dışı Kaldı
Avantajlar:
- Q1’in sonunda son virajda fazla hızla girip hata yapmasına rağmen Williams’ı olması gereken yere taşıdı.
- Yarış dışı kalmadan önce Albon’un önünde net 13. sırada ilerliyordu.
- Araç sorunsuz kalsaydı alınabilecek en iyi sonucu alabilirdi.
Dezavantajlar:
- Ocon’u geçip Q2’ye kalabilirdi; sadece 0.021 saniye geride kaldı.
- İkinci bölümde yarışın gidişatını belirleme fırsatı bulamadı.
- Antrenmanlarda zaman zaman zorlandı; ancak FP1’i kaçırması ve FP2’nin aksaması göz önüne alındığında bu büyük bir eleştiri değil.
Yorum: Dokuzuncu en hızlı araçla iyi iş çıkardı.
4. Sırada Başladı, 3. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- İkinci ve üçüncü bölümlerde lastik avantajına rağmen, temel yarış hızı Russell’dan bir miktar daha iyiydi.
- Güçlü ikinci ve üçüncü bölümlerle Verstappen’i yakalamaya çok yaklaştı.
- Sıralama turlarında son Q3 turuna kadar takım arkadaşından daha rahattı.
Dezavantajlar:
- Tek ve çift sarı bayrak farkını ayırt edememesi, muhtemelen ikinci sıradan başlama şansını kaybettirdi.
- Son Q3 turunda Russell’a inisiyatifi kaybetti; son turda zaten 0.17 saniye gerideydi.
- Kendi ifadesiyle, “ilk birkaç turda fazla heyecanlandım ve iyi sürmedim”, ilk turda pist dışına taşarak beşinciliğe geriledi.
Yorum: Q3’teki sarı bayrak hatası ve yarışın başı kritik oldu.
11. Sırada Başladı, 13. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Sıralama turlarında iyi bir performans sergileyerek Verstappen’in önünde Q3’e kalmaya çok yaklaştı.
- İlk turda yaşanan kayıplar, yaptığı hatadan değil beklenmedik güç eksikliğinden kaynaklandı.
- Hafta sonu boyunca Colapinto’ya karşı daha iyi performans gösterdi.
Dezavantajlar:
- Aracın dengesizliği ve lastik aşınma sorunları, yarışının zorlu geçmesine neden oldu.
- Hulkenberg’i geçmek için stratejiyi neredeyse başarıyla uyguladı, ancak sonuca ulaşamadı.
Yorum: Sınırlı fırsatların olduğu, makul bir hafta sonu geçirdi.
6. Sırada Başladı, 7. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Q3’ün sonunda üç en iyi sektörünü birleştirerek Piastri’yi sadece dokuz binde geçti.
- İlk pit stoplarda yapılan erken hamleyle Hadjar’ı geçebilirdi; McLaren, bölümü uzatmayı denedi.
Dezavantajlar:
- Piastri genel olarak daha hızlıydı, bu yarışta da öne çıktı.
- İlk turda Piastri’nin gerisine düştü.
- Leclerc’i geçmesi, Ferrari’nin strateji hatalarına bağlıydı.
Yorum: Zor bir hafta sonuydu, Piastri üstünlük sağladı.
2. Sırada Başladı, 8. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Hamilton’ı 0.089 saniye farkla geride bırakarak daha iyi bir Q3 turu attı; ön taraf için daha iyi bir ayar kullandı.
- Yarış sonrası söylediği kadar kötü bir tempo yoktu; Hamilton’a göre daha fazla trafikle zaman kaybetti.
Dezavantajlar:
- Hamilton tarafından erken geçildi, ardından dördüncülükten sekizinciliğe geriledi; lastik aşınması ve strateji sorunları etkili oldu.
- Fren sorunları devam etti ve Hamilton kadar rahat değildi.
Yorum: Ferrari’nin tempo sorunları göz önüne alındığında, göründüğü kadar kötü değildi.
8. Sırada Başladı, 6. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Sıralama turlarında Verstappen’in sadece 0.157 saniye gerisinde kalması saygın bir başarıydı; Verstappen’in Q3 kazası bu farkı etkileyebilir.
- Yarış temposu, Verstappen’e göre daha karmaşık bir yarış ve daha fazla kirli hava nedeniyle 28 saniyelik farktan daha iyiydi.
- Yarışta iki sıra yükseldi.
Dezavantajlar:
- Frenlerle Verstappen’e göre daha fazla sorun yaşadı.
- Red Bull’dan takım arkadaşından alınabilecek verimi alamadı.
- İlk üç için tehdit oluşturamadı; Q3’te “yeterince hızlı değildi”.
Yorum: Sağlam bir hafta sonu, ancak Verstappen seviyesinde değildi.
21. Sırada Başladı, 18. Sırada Bitirdi
Avantajlar:
- Sıralama turlarında Lance Stroll’a karşı üstünlük sağladı; fark beklenenden büyüktü.
- Aston Martin’in zorlu yapısına rağmen yarışta daha fazlası mümkün değildi; yönetim gerekçeleriyle temposunu geri çekmek zorunda kaldı.
- Pit yolu hız ihlali, aşırı ısınan sensörden kaynaklandı.
Dezavantajlar:
- Düzensiz ve zor Aston Martin ile performansı ölçmek zor; yarışacak çok az şey vardı.
- Yarışta Stroll’un gerisinde kaldı; telsiz konuşmaları bunun yönetim seviyeleriyle ilgili olduğunu gösterdi.
Yorum: Kötü araçla yapılabileceklerin en iyisini yaptı.
