Kimi Antonelli, Ferrari pilotu Charles Leclerc’in güçlü baskısına karşı koyarak Belçika Grand Prix’sini kazanmayı başardı ve bu zaferle Formula 1 şampiyonluk liderliğini neredeyse iki katına çıkardı. Mercedes takım arkadaşı George Russell ise, ilk turda Lewis Hamilton ile yaşadığı temasın ardından yarışa veda etti.
Antonelli, yarışın başında kısa süreliğine liderliği, ilk çizgiden başlayan Max Verstappen’e kaptırsa da, yedi tur boyunca Leclerc’in peşinden giderek ve sanal güvenlik aracı altında yapılan pit stop sayesinde avantaj sağlayan Leclerc’i yakaladı. Ancak Antonelli, yarışın favorisi olduğunu her an gösterdi ve damalı bayrağı 1.9 saniye farkla önde geçti.
İlk turun sonunda, Les Combes’a gelindiğinde Antonelli liderliği Verstappen’den geri aldı ve Russell’ın yarışı da burada sona erdi. Russell, Kemmel Düzlüğü’nde etrafındaki araçlar tarafından “yutulduğunu” belirterek, “F2 aracından bile yavaştım” ifadelerini kullandı. Orta virajda Hamilton’ın temasıyla çakıl havuzuna savrulan Russell, güvenlik aracının piste girmesine sebep oldu.
Görüntülerde, Hamilton’ın orta virajda aracının arkasını kaybettiği ve Mercedes’in yan tarafına çarptığı görüldü. Hamilton, Ferrari’ye telsizden “Öndeki aracın hemen arkasındaydım, ön tarafım yoktu” şeklinde bilgi verdi. Russell da olayı “yarış olayı” olarak tanımlasa da, yarış hakemleri Hamilton’a beş saniye zaman cezası verdi.
Yarış yeniden başladığında Antonelli, yarışın ilk bölümünü büyük ölçüde kontrol etti. Verstappen, Red Bull’uyla Leclerc’i Les Combes’ta geçtikten sonra Antonelli’yi zorlamaya çalıştı. Ferrari pilotu Leclerc, ilk turda aynı virajda öne geçmişti.
Verstappen, 44 turluk yarışın 17. turunda ön gruptaki ilk pit stopunu yaparak orta hamurdan sert lastiklere geçti. Mercedes, Antonelli’yi bir tur sonra pite alarak Verstappen’in undercut tehdidini önlemeye çalıştı. Ancak bu sırada kısa süren sanal güvenlik aracı periyodunda pite girmek için fırsat kaçırıldı.
İkinci bir sanal güvenlik aracı periyodu ise yarışın seyrini değiştirdi. Bu kez Leclerc ve Hamilton pite girme şansı buldu. Leclerc, bu avantajla Antonelli’nin önüne geçerken, 23. turda uzun süre pistte kalan McLaren pilotu Lando Norris’i geçerek liderliği aldı.
Antonelli, McLaren’i üç tur sonra geride bırakmayı başardı ve ardından Leclerc’in farkını kapatmaya başladı. 34. turda, Les Combes’a doğru düzlükte elde ettiği yüksek hız avantajıyla liderliği geri aldı.
Leclerc, üç tur boyunca Antonelli’yle temasını sürdürse de, 39. tura başlarken Mercedes’in bir saniye gerisinde kaldı. Ferrari’den motor fren ayarlarını değiştirmesi ve yarışın “bitmediği” yönünde telsiz mesajı alsa da, Leclerc bir daha bir saniyeden fazla yaklaşamadı.
Bu zafer, Antonelli’nin sezonun altıncı galibiyeti ve Monaco Grand Prix’sinden bu yana ilk birinciliği oldu. Antonelli, puan farkını Hamilton’a karşı 45’e çıkardı.
Verstappen, yarışın son bölümlerinde liderlik mücadelesine dahil olamasa da Red Bull’uyla üçüncülüğü rahat şekilde aldı ve Hamilton’ın önünde finiş gördü. Hamilton ise, son turlarda Oscar Piastri’yi geçmeyi başardı ancak yarış sonunda hakkında yeni bir soruşturma başlatıldı.
Hamilton, Ferrari pit alanından çıkarken bir mekanikerle temas ederek “güvensiz bırakılış” nedeniyle incelemeye alındı. Hamilton, pitten çıkış için yeşil ışık aldığını ve bu pit stopta yapılması gereken kanat değişiminin gerçekleşmediğini belirtti.
Piastri, ilk bölümde Leclerc’in Les Combes’ta sıkıştırması sonucu hasar aldı ve Norris’in farklı lastik stratejisiyle yedinciliğe ulaşmasına engel olamadı. Norris, yarışın son turunda en hızlı turu attı ancak Isack Hadjar’ı geçmeye vakit bulamadı. Hadjar, 21. sıradan başladığı yarışı altıncı sırada tamamladı.
Hadjar, yarışa sert lastiklerle başladı. Red Bull, ilk güvenlik aracı periyodunda onu orta hamura, ardından tekrar sert lastiklere aldı ve sanal güvenlik aracı sırasında üçüncü kez pite sokarak yine sert lastiklere geçmesini sağladı.
Audi, üretici olarak ilk sekiz yarışta yalnızca iki puan almışken, Gabriel Bortoleto’nun sanal güvenlik aracı altında uygun bir pit stop yapmasıyla üst üste ikinci kez sekizinciliği elde etti.
Hafta sonu orta grubun en hızlısı konumundaki Racing Bulls ise, yalnızca Arvid Lindblad’ın dokuzunculuğu ile yetindi. Lindblad, Bortoleto’nun 1.2 saniye gerisinde finiş gördü.
Liam Lawson, Lindblad ile puan mücadelesi verirken, takım arkadaşının pitten çıkışı sırasında kısa süreli bir temas yaşadı ancak daha sonra Alpine pilotları ve Audi’den Nico Hulkenberg ile mücadeleye girerek yarışı 12. sırada tamamladı.
Son puan ise Franco Colapinto’ya gitti. Colapinto, Lawson’ın Kemmel Düzlüğü’nde Pierre Gasly’yi geçmeye çalıştığı anda hem Racing Bulls pilotunu hem de Alpine takım arkadaşını geride bırakarak 10. sırayı aldı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/antonelli-wins-as-hamilton-crash-takes-russell-out-at-spa-f1-belgian-grand-prix/
