Formula 1 Dünya Şampiyonası lideri Kimi Antonelli, Mercedes ile çıktığı Avusturya Grand Prix’si ikinci serbest antrenman seansında McLaren pilotlarının güçlü ataklarına rağmen zirveyi bırakmadı.
Oscar Piastri ve Lando Norris, seans boyunca sıralamanın tepesinde yer alırken, Antonelli yumuşak lastiklerle attığı turla son yarım saat kala liderliği ele geçirdi ve ardından uzun sürüş bölümlerine geçildi.
Mercedes pilotu George Russell ise seansın ilk sekiz dakikasını aracında yapılan planlı bir ayar değişikliği nedeniyle kaçırdı. Ancak bu işlem beklenenden uzun sürdü ve seansa geç başlamasına yol açtı. Russell toparlanma sürecinde ancak altıncı sırada yer alabildi.
Piastri, Antonelli’nin 0.237 saniye arkasında ikinci sıraya yerleşirken, Norris ise seansın en hareketli isimlerinden biri oldu.
Diğer pilotlar gibi Norris de 3. virajda zorlandı ve seansın başlarında, apeksi tutturmuş gibi görünse de arka tarafın aniden kopmasıyla birlikte şaşırtıcı bir spin yaşadı.
Seansın sonuna doğru uzun sürüş bölümünde ise pist dışına taştı. Ayrıca 8. virajda da çakıl havuzuna çıktı. Bu durum, FP1’de teknik sorunlar nedeniyle yeterince piste çıkamamasının etkisiyle açıklanabilir.
Norris’in yaşadıkları bununla da sınırlı kalmadı; seans sonunda frenleri soğutması talimatı geldiğinde, telsizden “Sanırım son beş turdur yanıyorlardı” şeklinde esprili bir yanıt verdi.
Red Bull takımı ise Norris’in yaşadıklarına adeta rakip oldu.
Max Verstappen, oturma pozisyonunun fazla geride olması nedeniyle pitte durmak zorunda kaldı.
Buna rağmen sıralamada dördüncü sıraya kadar yükseldi. Takım arkadaşı Isack Hadjar ise dramatik bir şekilde kayarak 3. virajda aracın kontrolünü kaybetti. Her iki Red Bull pilotu da özellikle 3. virajda araçlarının sürüş karakteristiğinden şikayetçiydi. Verstappen, özellikle motor devrinin düştüğünü belirtti.
Uzun sürüşler sırasında ise görüş açısı kısıtlı olan bir Red Bull, son virajda pist dışına çıkarak gövde parçası kaybetti. Bu durum, araçta yapılan büyük güncellemelerle birlikte istenmeyen bir tablo oluşturdu.
Ferrari’de ise Lewis Hamilton, yeni güç ünitesiyle beşinci sırada yer aldı. Charles Leclerc ise dokuzuncu olurken, son hızlı turunda yaşadığı görünmeyen bir sorun nedeniyle turunu tamamlayamadı.
Hamilton’ın arkasında Russell, Hadjar ve Leclerc sıralandı.
Racing Bulls adına Liam Lawson, orta grubun en hızlı ismi olurken, Audi pilotu Gabriel Bortoleto onu takip etti.
FP1’in büyük bölümünü garajda geçiren ve pist üstünde de duran Sergio Perez’in sorunları ikinci antrenman seansında da devam etti. Perez, seansın sekizinci dakikasında 6 ve 7. virajlar arasında aracını durdurmak zorunda kaldı ve Cadillac aracının pistten çekilmesi gerekti.
Kısa süre sonra, Valtteri Bottas’ın pite çıkışında aracının ön tarafı yere sürtünce bir sorun olduğu anlaşıldı ve Fin pilot seansın geri kalanını kaçırdı. Cadillac ikilisi FP2’de sadece sekiz tur tamamlayabildi; bu durum, yeni güncellemelerin test edildiği bir hafta sonunda oldukça kritikti.
Sonuçlar
1. Kimi Antonelli (Mercedes) 1:07.014
2. Oscar Piastri (McLaren) +0.237
3. Lando Norris (McLaren) +0.325
4. Max Verstappen (Red Bull) +0.550
5. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.597
6. George Russell (Mercedes) +0.623
7. Isack Hadjar (Red Bull) +0.744
8. Charles Leclerc (Ferrari) +0.841
9. Liam Lawson (Racing Bulls) +1.221
10. Gabriel Bortoleto (Audi) +1.286
11. Pierre Gasly (Alpine) +1.362
12. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1.364
13. Ollie Bearman (Haas) +1.518
14. Nico Hulkenberg (Audi) +1.545
15. Esteban Ocon (Haas) +1.816
16. Franco Colapinto (Alpine) +1.817
17. Alex Albon (Williams) +1.824
18. Carlos Sainz (Williams) +2.117
19. Fernando Alonso (Aston Martin) +3.530
20. Lance Stroll (Aston Martin) +3.684
21. Valtteri Bottas (Cadillac) +4.293
22. Sergio Perez (Cadillac) zaman yok
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/everything-that-happened-in-second-austrian-gp-f1-practice/
