Sepang’da Lastik Aşınması Takımların Stratejilerini Zorluyor
Formula 1, dokuz yıl aranın ardından Malezya’daki Sepang pistine geri dönerken, takımlar yüksek lastik aşınmasının damga vuracağı bir hafta sonuna hazırlanıyor. Orta Doğu’daki savaş nedeniyle Bahreyn Grand Prix’si bu sezon alışılmış Sakhir yerine Sepang’da düzenleniyor ve bu değişiklik, tüm ekipler için büyük bir belirsizlik yaratıyor.
Takımlar, 2017’den bu yana modern F1 araçlarının Sepang’da yarışmamış olması nedeniyle veri eksikliğiyle mücadele ediyor. Ancak asıl zorluk, pistin yıllar içinde daha da pürüzlü hale gelen asfaltı. Cuma günkü antrenmanlarda pilotlar ciddi derecede yüksek lastik aşınmasıyla karşılaştı ve bu durum, pazar günkü yarışın iki hatta üç pit stop gerektirebileceği yorumlarına yol açtı.
Mercedes takım patron yardımcısı Bradley Lord, “Lastikler çok zorlanıyor, hem yüzey hem de çekirdek sıcaklıkları çok yüksek. Kim bu zorluğu en iyi yönetirse hafta sonu avantajı eline geçirecek,” diyerek, stratejistlerin geçmişte Sepang’da sıkça gördüğümüz üç pit stoplu yarış ihtimalini değerlendirdiğini belirtti. Lord, “Sıralamada tek turda lastiği doğru kullanmak çok önemli olacak. Yarışta ise lastik aşınmasını iyi yöneten ve stint sonunda tempoyu koruyan pilotlar öne çıkacaktır,” dedi.
Ferrari takım patronu Fred Vasseur da benzer şekilde, “Bu hafta sonu tamamen lastik aşınmasına odaklanmamız gerekiyor. Madrid, Monza ve Bakü gibi düşük aşınmalı pistlerin aksine burada aşırı bir aşınma söz konusu,” ifadelerini kullandı.
Cuma gününün en hızlı ismi Charles Leclerc ise, “Yüksek aşınma yarışın belirleyici unsuru olacak çünkü lastikler çok kısa sürede bitiyor. Hafta sonu ilerledikçe tutuş biraz artabilir ama aşınma yüksek kalacak. Normalde yarış tempomuz iyi, umarım bu hafta sonu da öyle olur,” dedi.
Sepang’ın zorlu asfaltı, pilotların ve takımların araç ayarlarında ve stratejilerinde belirleyici bir faktör olacak. Ayrıca Malezya’nın değişken hava koşulları da belirsizliği artırıyor. Cuma günü yağmur beklenmesine rağmen antrenmanlar kuru zeminde gerçekleşti, ancak hafta sonunun kalanında fırtına riski devam ediyor.
Pilot yorumları:
Williams’tan Alex Albon pisti “son derece agresif” olarak tanımlarken, Ferrari’den Ollie Bearman ise “inanılmaz derecede pürüzlü” bulduğunu söyledi. Sergio Perez, Sepang’daki tahribatı esprili bir şekilde “Pirelli asfaltı yapmış gibi, inanılmaz” sözleriyle özetledi. Cadillac, aşınmayı azaltmak için radikal ayarlar denese de istenen sonuca ulaşamadı. Haas pilotu Nico Hulkenberg ise pistin yıllar içinde “çok daha pürüzlü” hale geldiğine dikkat çekti.
Yarışın ismiyle ilgili olarak ise Racing Bulls’tan Arvid Lindblad, “Adı Bahreyn Grand Prix’si ama sürüş tarzı ve asfalt neredeyse sadece Bahreyn’e benziyor,” diyerek organizasyonun ilginçliğine vurgu yaptı.
Pazar günü Sepang’da takımların lastik stratejileri ve değişken hava koşulları, yarışın gidişatını belirleyecek gibi görünüyor. Özellikle yüksek aşınmanın ve pit stop sayısının, şampiyonadaki güç dengelerine nasıl etki edeceği merak konusu.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1106120/1/biggest-challenge-facing-f1-teams-bahrain-gp-malaysia
