Martin Brundle, F1’in Malezya ve Singapur’daki son iki Grand Prix hafta sonunda yaşanan teknik aksaklıkların ardından “yorgunluk” belirtileri gösterdiğine inanıyor.
Geçen pazar Sepang International Circuit’teki Malezya Grand Prix’sinde, yağmurlu hava güç ünitesi eşlemesindeki bir hata nedeniyle araçlar, zorunlu 250 kW sınırlaması altında formasyon turunda geri döndürülemez güç kaybı yaşadı ve takımlara bir yazılım yaması dağıtılması gerekti. FIA, araçların güvenle harekete geçebilmesi için kısıtlayıcı enerji sınırlarını atlayan acil bir düzeltme dağıttı ve standart ECU’nun yağmurlu hava parametrelerinde kalıcı bir güncellemenin Austin’deki ABD Grand Prix’sinde devreye alınacağını doğruladı.
Singapur’da cuma günü kafa karışıklığı yeniden yaşandı. Zamanlama ekranları SQ1’in sonunda birçok pilotun tur zamanını kaydetmedi ve yarış kontrolü sıralamayı doğrularken SQ2’nin başlangıcı yaklaşık 20 dakika gecikti.
Yarış kontrolü ayrıca Cadillac’tan Sergio Perez’in kazasının ardından bir “insan hatası” yaptığını kabul etti; sollama modu yaklaşık 27 saniye boyunca kısa süreliğine devreye alındı ve sonra yeniden kapatıldı. Bu da yalnızca gridin bir bölümüne dengesiz bir enerji desteği sağladı.
Sky Sports F1’de konuşan Brundle, son teknik sorunların F1’in “sisteminin” zorlandığının bir işareti olduğunu düşünüyor.
Brundle, Malezya’da yaşananlara atıfta bulunarak, “Çok çabuk düzelttiler. Bir takımın merkezde onay alması diğerlerinden uzun sürdü. Bu da 10 dakikaya daha mal oldu. O takımın adını vermeyeceğim. Ama açıkça bir sorun vardı, beklemediğimiz bir bölgede, turun belirli bir sektöründe. Yanlıştı. Olmaması gerekirdi ama oldu. Bir çözüm buldular, bir yama hazırladılar, takımlar bunu araçlarına yükledi ve hepimiz yarışa çıktık. Ne düşünüyorum biliyor musunuz, gördüğüm şeyin yorgunluk olduğunu düşünüyorum. 7 hafta sonunda altı yarışımız, 11 hafta sonunda dokuz yarışımız var. Dünyanın dört bir yanındaki rastgele beton ve asfalt parçaları olan buradaki gibi geçici tesislere paraşütle iniyoruz. Dün [sprint] sıralamada, yalnızca FIA kaynaklı olmayan, araç içi ve pilot takip sistemleri, tur zamanları, sektör zamanları, teleprinter gibi konularda biraz daha ilginç aksaklıklar yaşadık. Bence sistemi biraz zorluyoruz, ama Formula 1 dünyasında bunun olmaması gerekir.” dedi.
Ancak Brundle, son dönemdeki sorunlara rağmen spora olan sevgisinin azalmadığını açıkça belirtti.
Brundle, “Onları sürmeyi seviyorum. Doğal emişli bir motorumuz, vites kolu bağlantısı ve gaz teli olsaydı, bugün burada olmazdık; bu muhteşem Formula 1 dünyasında değil, belki Avrupa’da hobi yarışlarında olurduk.” dedi.
İlgili haberler: Martin Brundle, Singapur sprint sıralamasındaki F1 zamanlama arızasını “utanç verici” olarak nitelendirdi · F1’de Malezya Yazılım Hatası Sonrası Hangi Değişiklikler Yapılıyor?
Kaynak: RacingNews365 // https://racingnews365.com/f1-warned-of-system-stress-and-fatigue-following-recent-technical-glitches
