Yeni Islak Zemin Motor Yazılımı, ABD Grand Prix’sinde Kullanıma Sunulacak
Formula 1’de geçtiğimiz hafta sonu Malezya’daki yarış başlangıcında yaşanan sorunların ardından, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’si için yeni bir ıslak zemin motor yazılımı devreye alınacak. Bu güncellemeye kadar, Singapur’da olası yağış durumunda ise geçici çözüm uygulanmaya devam edecek.
Geçtiğimiz hafta Malezya’da düzenlenen Bahreyn GP’sinin startı, yoğun yağış nedeniyle gecikmiş, ardından formasyon turunda birçok aracın güç kaybetmesiyle yarışın başlatılması 45 dakika daha ertelenmişti. Bu durum, yarış başlangıç prosedürünün askıya alınmasına ve FIA’nın yazılım güncellemesi hazırlamasına yol açtı. Takımlar ve güç ünitesi üreticileri, bu yazılımı başarıyla entegre etti.
Sorunun, bazı araçların turun belirli bölümlerinde çok düşük motor devrinde seyretmesi ve aynı anda 250 kW’lık MGU-K güç azaltımıyla karşılaşmasından kaynaklandığı tespit edildi. Bu durum, hem içten yanmalı motorun gücünde –turboşarjın devrinin düşmesiyle– hem de bunu telafi edebilecek elektrikli güçte kayba yol açtı.
FIA’nın yaptığı inceleme sonucunda, “orijinal amaçtan daha fazla güç kaybı yaşandığı ve bu kaybın ilgili sektörlerde geri kazanılamadığı” belirlendi. Bu nedenle bazı araçlar yavaşladı, hatta tamamen durarak gücü tekrar kazanmak zorunda kaldı.
FIA, bu sorunun nedenlerini, tekrarının nasıl önlenebileceğini ve gelecekte ıslak zemin motor ayarlarının nasıl yönetileceğini araştırdı. Takımlar ve güç ünitesi üreticilerinden alınan verilerle, elde edilen bulgular ışığında ABD GP’si için 25 Ekim’de yeni bir ıslak zemin yazılımı güncellemesi yayımlanacak. Bu süreçte, Singapur’da yağış görülmesi halinde Sepang’da hızlıca hazırlanan geçici çözüm uygulanmaya devam edecek.
Yarış başlangıç prosedürünün askıya alınmasından beş dakika sonra FIA, sorunun kaynağını tespit ederek güncellenmiş yazılım konfigürasyonunu yayımladı. Takımlara 13 dakika sonra ek teknik rehberlik ve açıklamalar sunuldu. Yeni yazılımın yayımlanmasından yarım saat sonra ise tüm takımlar ve üreticiler entegrasyonu tamamladı.
Bu geçici çözümün başarıyla çalışması ve bu hafta sonu yeniden kullanılacak olması, tüm tarafların yazılımın yeterince sağlam olduğuna inandığını gösteriyor. Bununla birlikte, FIA gelecekte bu tür yazılımların daha da sağlamlaştırılması için ek testler yapılacağını belirtti.
FIA, “yazılımın devreye alınmadan önce test edilmediğine” yönelik yorumlara karşı çıktı. Orijinal konfigürasyonun, pazar günü Sepang’da hazırlanan versiyonunun pistte önceden test edilmesinin mümkün olmadığına dikkat çekildi. Orijinal yazılım, simülasyon egzersizleriyle doğrulandı ve Spa ile Zandvoort’taki ilk serbest antrenman seanslarında test edildi.
FIA’nın Formula 1 teknik lideri Nikolas Tombazis, pazar günü hazırlanan yamayı “aceleyle yapılan ama çok yetkin bir iş” olarak nitelendirdi. Tombazis, Malezya’daki yarışın ardından yaptığı açıklamada, ilk ıslak zemin yazılımının “test edildiğini, ancak bu özel koşullarda test edilmediğini” belirtti.
Tombazis, “Bir hata, tanımı gereği bir yanlıştır. Testleri daha iyi yapmak hataları önler. Elbette herkes bunu yapmaya çalışıyor. Bazen bazı şeyler gözden kaçabilir ve insanlar ders çıkarır, bir sonrakinde daha iyi iş çıkarır” ifadelerini kullandı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/whats-being-changed-after-f1s-malaysia-software-bug-debacle/
