Eski Formula 1 mühendisi Rob Smedley, Ferrari’nin Miami Grand Prix’sine getirdiği güncellemeyi “biraz moral bozucu” olarak nitelendirdi.
Ferrari’nin Miami’ye kapsamlı bir güncelleme paketiyle gelmesi büyük beklenti ve heyecan yaratmıştı. Ancak İtalyan ekip hafta sonu boyunca beklenen performansı sergileyemedi.
Lewis Hamilton yarışı ancak altıncı sırada tamamlarken, Charles Leclerc ise yarış sonrası aldığı ceza nedeniyle sekizinci sırada klasmanda yer aldı. Ferrari, böylece McLaren ve Red Bull’un gerisinde kalarak hayal kırıklığı yaratan bir performans ortaya koydu.
2004-2013 yılları arasında Ferrari’de görev yapan Smedley, Scuderia’nın bu sonuçla moral kaybı yaşayacağını düşünüyor.
“Bu biraz moral bozucu çünkü teknik açıdan başlıyor. Sonrasında ise olumsuz bir döngüye giriyorsunuz. Ne getirdiniz? Ne çalışıyor, ne çalışmıyor? Bunları analiz etmeniz gerekiyor,” ifadelerini kullanan Smedley, High Performance Podcast’e konuştu.
“Eğer rüzgar tüneli veya simülasyon araçlarınız pist üzerindeki verilerle örtüşmüyorsa, bu sefer tüm geliştirme sürecini geri sarmak ve rüzgar tüneline dönmek zorunda kalıyorsunuz. Bu da tünelde yapılması gereken tüm geliştirme çalışmalarını geciktiriyor.”
Smedley’nin konuk olduğu podcast’te, eski Alpine takım patronu Otmar Szafnauer de Ferrari’nin korelasyon sorununa dikkat çekti.
“İki şey olur,” diyen Szafnauer, “Sınırlı kaynaklarınız var ve şimdi bu kaynakları aracı daha hızlı yapmaya değil, korelasyon sorununu çözmeye harcıyorsunuz. Çünkü iyi bir korelasyonunuz yoksa, aracı daha hızlı yapmanız tamamen şansa kalıyor.”
“Eğer sorun buysa, öncelikle bunu çözmeniz gerekiyor. Ancak pist üstü performansa bakan mühendisleriniz artık korelasyon sorunlarıyla ilgileniyor.”
“Farklı takımların farklı grupları var. Ben Aston, Racing Point ve Force India’da çalışırken oldukça büyük bir aerodinamik performans grubumuz vardı ve bu ekip esas olarak korelasyonla ilgilenirdi, geliştirmeyle değil. Alpine’de ise bu ekip üç kişiden oluşuyordu. Bunun yeterli olmadığını düşünmüştüm. Eğer mükemmel bir korelasyonunuz varsa sorun yok. Ama bir sabah kalktığınızda korelasyon bozulmuşsa ve APG’de sadece üç kişi varsa, zorlanırsınız.”
“Sonrasında anlattığım şey oluyor. Aerodinamikçileriniz korelasyonla ilgileniyor, aracı daha hızlı yapmaya odaklanamıyorlar. Bu da ciddi bir sorun.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1094931/1/ferrari-f1-miami-grand-prix-upgrades-branded-soul-destroying-former-engineer-rob
