George Russell, Avusturya Grand Prix’sinde sıralama turlarında sarı bayraklar altında attığı turla pole pozisyonunu elde etmesinin ardından, “Her şeyi doğru yaptım” açıklamasında bulundu.
Mercedes pilotu, Red Bull Ring’de 1:06.133’lük etkileyici bir dereceyle Ferrari’nin ilk çizgiyi kapatmasını engelledi ve sezonun dördüncü pole pozisyonunu hanesine yazdırdı.
Ancak Russell’ın bu turu, Max Verstappen’in 9. virajda kaza yapmasının ardından pistte sarı bayrakların dalgalandığı bir bölümde kaydetmesi, turunun geçerliliğiyle ilgili soru işaretlerine yol açtı. Takım arkadaşı Kimi Antonelli, çift sarı bayrak uygulaması gereği yavaşladı ve durmaya hazırlandı. Ancak yüksek hızlı bu virajda, geçmişte birçok pilotun hata yaptığı noktada yalnızca tekli sarı bayrakların gösterildiği dikkat çekti.
Russell, yaşananlarla ilgili şu ifadeleri kullandı:
“Aracı bile göremedim çünkü kaçış alanı çok uzaktaydı. Bence o anda tekli sarı bayrak doğruydu çünkü çift sarı bayrak, acil tehlike anlamına gelir. Tekli sarı bayrakta, bir virajdan 100 metre önce gaz kesmek ya da tamamen yavaşlamak gerekmez, aracın kontrolünü kaybetmezsiniz. Verstappen’in o kadar uzağa çarpmasının tek nedeni, aracı zorlaması ve kontrolü kaybetmesiydi. Bu yüzden tekli sarı bayrağın doğru olduğunu düşünüyorum. Her şeyi doğru yaptım, tamamen kontrol altındaydım. Çift sarı bayrak olsaydı durum çok farklı olurdu.”
Zaman ekranlarında kısa bir süreliğine çift dalgalı sarı bayrak gösterilmesi kafa karışıklığına yol açtı. Ancak bu uygulama yalnızca 17:00:45-17:00:53 saatleri arasında geçerliydi. Russell ise 17:00:35’te bu bölgeden geçtiği için, kural ihlali yapmadı ve yalnızca gaz kestiğini göstermesi yeterli oldu.
Russell’ın derecesi, Charles Leclerc’in iki, Antonelli’nin ise üç ondalık saniye önünde yer aldı. Antonelli ise o esnada daha iyi bir tur atma yolundaydı ancak turunu yarıda bıraktı.
Russell, sıralama turlarının önceki bölümlerinde görece istikrarlı bir performans sergilemesinin ardından bu hızın nereden geldiği sorusuna şu yanıtı verdi:
“Cevabım olsaydı her hafta pole pozisyonunda olurdum. Perşembe günü de söylediğim gibi, araç ve lastikler tam anlamıyla uyum sağladığında, o tatlı noktaya geldiğinde tur zamanları bir anda ortaya çıkıyor. Benim için oldukça zorlu bir seanstı. Q2’de elenmek üzereydim. Q3’teki ilk turum güçlüydü. Son turumda ise birinci virajı döndüğümde bir buçuk ondalık öndeydim, üçüncü virajda yine bir buçuk ondalık, dördüncü virajda da bir buçuk ondalık daha öndeydim. Tur inanılmazdı. Son sektörde sarı bayrak vardı, tekli sarı bayrak. 100 metre boyunca gaz kestim, ciddi zaman kaybettim ama yine de… Açıkçası cevabım yok. Takımımla birlikte nereden geldiğini inceleyeceğim ama gerçekten çok tatlı bir turdu.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1099720/1/i-did-everything-right-george-russell-defends-disputed-austrian-pole-lap
