Christian Horner, Alex Albon, Liam Lawson ve Pierre Gasly’nin Red Bull’un A takımına “çok erken” yükseltildiğini söylüyor ve bunun sorumlusu olarak Helmut Marko’yu gösteriyor.
Red Bull’un genç pilot programı F1’in en önemlilerinden biri, ama yıllar içinde ne kadar acımasız olduğuyla da bilinen bir program. Sebastian Vettel ve Max Verstappen gibi dünya şampiyonları yetiştirmesine karşın, başarı beklentisi birçok pilota kendini kanıtlamak için çok az zaman bıraktı.
Pierre Gasly Toro Rosso’daki yalnızca bir tam sezonun ardından 2019’da Red Bull’a yükseltildi, ancak 12 yarışın sonunda kardeş takıma geri gönderildi. Onun yerine gelen Alex Albon 2019’un kalanında ve 2020’de görev yaptı, ardından tümüyle kadro dışı bırakıldı; 2022’de Williams’la anlaşana kadar F1’e dönemedi. Red Bull, 2024 sonunda zorlanan Sergio Perez’le yollarını ayırınca Liam Lawson 2025 için AlphaTauri’den yükseltildi, ancak Red Bull adına yalnızca iki yarışa çıktı ve yerine Yuki Tsunoda getirilince geri gönderildi.
Bu yaklaşım Red Bull için geçmişte işe yaramıştı: Daniil Kvyat 2016’da birkaç yarışın ardından Toro Rosso’ya geri gönderilmiş, yerine gelen Verstappen ilk yarışında İspanya’da kazanmıştı.
High Performance Podcast’te konuşan Red Bull’un eski takım patronu Horner, bu pilotların “çok erken” yükseltildiğini söylüyor ve parmağını Marko’ya çeviriyor.
“Bu pilotların bir kısmı çok erken geliyordu. Red Bull Racing’e geliş hızlarına tamamen katılmıyordum, ama Red Bull Junior havuzundan pilotlara sahip olma konusunda bir kararlılık vardı; çünkü sanırım Helmut’un aklında, genç pilotları hızla yükseltmiyorsak bu havuzun varlık sebebi kalmıyordu. Ben bunu bazen gelişimleri açısından çok erken buluyordum. Bence Alex erkendi. Gasly erkendi. Lawson erkendi. Bu çocukların daha fazla zamana ihtiyacı vardı. Yani George Russell, o çağrıyı almadan önce zorlu bir Williams’ta ne kadar zaman geçirdi? Geldiklerinde daha olgun oluyorlar.” dedi.
Horner ayrıca Red Bull’un yaklaşımının iki takıma sahip olmanın “ayrıcalıklı konumundan” şekillendiğini, ama bu pilotların içinde bulundukları ortamda başarılı olmasının “imkânsız” olduğunu kabul ediyor.
“Sanırım düşünce, dört koltuğumuz ve iki takımımız olduğu için bu pilotlardan hiçbirinin öylece bırakılmayacağı yönündeydi. Gasly Racing Bulls’a döndü, değerini gösterebildi ve başka bir takıma gidebildi. Albon için çok çalıştım ve Williams koltuğunu alması için çok mücadele ettim; o koltuğu almasına maddi olarak da katkıda bulunduk. Liam’ın takıma geri dönebilmesi söz konusuydu. [Daniil] Kvyat da aynıydı. Ama gerçek şu ki, hepsi oraya çok erken gelmişti. Bir yıl ya da daha az Formula 1 deneyimleri vardı, sonra zor bir araçta, nesilde bir yetenekle karşı karşıya bir ana takıma yükseltildiler; bu ortamda başarılı olmaları neredeyse imkânsızdı. Üstelik bir üst düzey takıma geçtiğinizde üzerinizdeki mercek çok daha büyük oluyor. Baskı artıyor ve bu baskıyı hissettiklerini gözle görebiliyordunuz. Pierre’in Avusturya’da ve Macaristan Grand Prix’sinde üst üste iki yarışta tur bindirildiğini hatırlıyorum, o yarışlarda kırılmıştı. Liam’ı geçen yılın başında gördüğünüzde, bu işin onlara ne kadar yük bindirdiği belliydi; bence nedeni oraya çok hızlı gelmeleriydi.” dedi.
İlgili haberler: Horner: Lawson’ın ana takıma yükseltilmesinden rahatsızdım · Horner: Marko’ya karşı bilgi vermekte “seçici” davranmaya başladık · Racing Bulls’ta üç pilot, iki koltuk: Red Bull’un 2027 kararı
Kaynak: Crash.net
