Christian Horner’ın anıları Drive bugün yayınlandı. Kitap, Formula 1 pilotu olmayı hayal eden bir gençten, tüm zamanların en başarılı takım patronlarından birine uzanan hikâyeyi anlatıyor.
Geçen hafta yaptığımız kapsamlı Horner röportajından (YouTube’da ve podcast olarak yayında) önce kitabı baştan sona okuduk ve dikkat çekici, bugüne kadar az bilinen beş ayrıntıyı seçtik.
1. Lotus’un yıllık ücreti
Horner, Formül 3’te yarışırken kısa süre bugünkü deyimle Lotus’un genç pilot programında yer aldı. Bunun bedeli, Horner’ın toplamak için uğraştığını anlattığı 170 bin sterlinlik “yıllık ücret”ti; bunda Nigel Mansell’in küçük bir yardımı olduğu sanılıyor.
Profesyonel pilot olmaya çalışırken yalnızca bir kez F1 aracı sürme fırsatı buldu: Aston Martin F1’in bugünkü ortak sahibi Lawrence Stroll’a satılmış bir Lotus’u Hethel test pistinde denedi.
Horner şöyle yazıyor: “Motorun canlanan sesi neredeyse kalp krizi geçirmeme neden olacaktı. Gücü inanılmaz ve korkutucu hissettirdi. Lotus’un her şeyi patlamaya hazır görünüyordu.
Şasi öfkeyle titriyordu, ellerim direksiyonda titreşiyordu. Sanki bir roketin önüne bağlanmıştım; birkaç kısa turda hızlanırken kafam koltuğun başlığına çarpıyordu, frenlemede kaburgalarım sıkışıyor, emniyet kemerine doğru savruluyordum.
Sonrasında gözlerim fincan tabağı gibi olmuş olmalı. Kendimi sarhoş gibi hissettim. Formula 1 aracının gücü sınırsız görünüyordu.”
Bu deneyim ve Uluslararası F3000’de geçirdiği bir sezon, profesyonel pilot olarak F1’e en çok yaklaştığı noktaydı.
2. Niki Lauda’nın Mercedes teklifi
Horner, Red Bull’un ilk F1 hâkimiyet döneminin ortasındayken, 2012’nin sonlarında Niki Lauda ona Mercedes takım patronluğunu devralmayı teklif etti.
Horner şöyle yazıyor: “Noel tatili sırasında Niki evime geldi ve takım patronu olarak Mercedes’e katılmamı istedi. Hazırlıksız yakalanmıştım. Red Bull’dan ayrılmak aklımdan hiç geçmemişti. Sonra göz kamaştırıcı rakamlar sıralamaya başladığında, olası maaşımdan söz ettiğini fark ettim.”
Horner, Red Bull Racing’i sıfırdan kurmuş olmasını, Red Bull’a ve Dietrich Mateschitz’e olan bağlılığını gerekçe göstererek teklifi geri çevirdiğini söylüyor. Role ardından Toto Wolff getirildi.
3. 2006 Monako’da sözleşme şoku
Red Bull’un Horner’la ilk anlaşması iki yıldan ve 2007 için bir opsiyondan oluşuyordu. Ancak Horner kitapta, 2006 Monako Grand Prix’si öncesinde Helmut Marko aracılığıyla bu opsiyonun kullanılmayacağını öğrendiğini anlatıyor; bu durum daha sonra bir mektupla da doğrulandı.
Horner şöyle yazıyor: “Nedeni hakkında hiçbir açıklama yoktu. Gafil avlandığımı hissettim, ama moralimi bozmak yerine yarışa odaklandım ve bir sonraki adımlarımı planladım.”
Bir sonraki adım, Coulthard’ın Monako’da üçüncü olarak Red Bull’un F1’deki ilk podyumunu kazanması oldu. Perde arkasında olanlardan habersiz olan Coulthard, böylece Horner’ın görevde kalmasında önemli bir rol oynadı.
4. Marko eleştirileri ve Newey
Horner’ın anılarında Marko’ya yönelik epey eleştiri var; ancak onu ilk başta takım patronu olarak getirmedeki rolü için duyduğu minnet de bunu dengeliyor. Önemli noktalardan biri, Marko’nun medyaya yaptığı açıklamaların Adrian Newey’yi ne kadar rahatsız ettiği.
Horner şöyle yazıyor: “Medyadaki faaliyetleri de aynı derecede sinir bozucuydu; çünkü tercih ettiği platformlarla iç bilgileri seve seve paylaşıyordu.
Medyaya kendi kendine biçtiği bir otorite pozisyonu sunmasının yanı sıra, Red Bull’un pilotları, araçları, mühendisleri, stratejileri ve yarış yaklaşımımızla ilgili her şey hakkındaki açık sözlü görüşleri dünyaya duyuruluyordu.”
Horner, Newey’nin teknik sırları gereksiz yere vermek istemediği için her sızıntıyla “daha da tedirgin olduğunu” anlatıyor.
5. Ricciardo’nun ayrılığı
Daniel Ricciardo, 2018 Macaristan Grand Prix’sinden sonra Horner’ı arayıp “Renault’ya gidiyorum” dediğinde büyük bir hayal kırıklığı yaşandı. Özellikle de Red Bull, Ricciardo’nun tüm koşullarını kabul ederek bir yıllık anlaşma ve Renault’nun önerdiği yıllık 25 milyon dolardan kötü olmayan bir ücret önermişti.
Horner şöyle yazıyor: “Çok hayal kırıklığına uğradım. Dietrich Daniel’a harika bir teklif sunmuştu; el sıkışarak anlaşılmıştı. Şimdi aralarında McLaren’ın da bulunduğu birçok üstün takım onu istemişken Renault için bizi bırakıyordu. Hiçbiri bana mantıklı gelmedi.”
Horner, Ricciardo’nun tercihindeki kilit etkenin, Max Verstappen’in sahiplendiği bir takımdan çıkma ihtiyacı olduğunu öne sürüyor.
İlgili haberler: Marko’dan Horner’a sert tepki: “Utanç verici” · Horner, Red Bull’un genç pilot hatalarında Marko’yu suçladı · Horner: Hamilton Mercedes’e gitmeden önce Red Bull’a gelmek istedi
Kaynak: The Race
