Hamilton, Ferrari’nin Mercedes’e Karşı Düzlüklerde Yaşadığı Hız Kaybını ve Silverstone Endişesini Açıkladı
Lewis Hamilton, Ferrari’nin Mercedes’in sınıfının lideri güç ünitesine karşı düzlüklerde yaşadığı hız kaybının boyutunu gözler önüne sererken, Britanya Grand Prix’si öncesinde pilotların en büyük endişesini de paylaştı.
İki hafta önce Barselona’da Ferrari’ye yaklaşık iki yıl aradan sonra ilk grand prix zaferini getiren Hamilton, Avusturya Grand Prix’sini ise Ferrari için “gerçeklerle yüzleşme” olarak nitelendirdi. Hamilton, bu yarışta ancak beşinci sırada finiş görürken, Charles Leclerc ise olumlu geçen sıralama turlarının ardından sekizinci sıraya geriledi.
Yedi kez dünya şampiyonu olan Hamilton, Avusturya’da Ferrari’nin Mercedes’e karşı düzlüklerde yaşadığı hız eksikliğinin, Maranello ekibinin Red Bull Ring’de ilk kez ADUO etkili motor güncellemesini getirmesine rağmen, temel bir zayıflık olarak öne çıktığını vurguladı.
“Düzlükte Tur Başına Dört On Saniye Kaybediyoruz”
Hamilton, Silverstone’da hafta sonu öncesinde, Mercedes’e kıyasla düzlüklerde ne kadar zaman kaybettiklerini rakamla ifade etti:
“Geçmişte çok iyi performanslar sergiledik ama gerçek şu ki, son yarışta da gördüğünüz gibi, düzlükte tur başına yaklaşık dört on saniye kaybediyoruz. Bunu virajlarda telafi etmek çok zor. Temelde harika bir araca sahibiz. Sadece çalışmaya devam etmeli, elimizden gelenin en iyisini yapmalı ve bu farkı kapatana kadar mümkün olduğunca fazla puan toplamalıyız.”
Silverstone’a Avusturya’ya kıyasla daha özgüvenli gelip gelmediği sorulduğunda Hamilton, “Kendime güvenim yok değil, fakat burada uzun düzlükler var, esas mesele bu,” ifadelerini kullandı.
Silverstone’da Enerji Yönetimi Endişesi
Hamilton, bu hafta sonu Silverstone’da gerekecek enerji yönetimi miktarının pilotlar arasında ciddi endişe yarattığını da dile getirdi:
“Güç dağıtımı açısından benzeri görülmemiş bir hafta sonu olacak. Tüm pilotlar olarak kendi aramızda, bu pistte güç ünitesinin ne kadar yetersiz kalacağı konusunda sohbet ediyoruz. Batarya gücümüz tükeniyor. Motoru şarj etmek için sadece birkaç viraj var. Yani tur boyunca K sistemi büyük oranda devre dışı kalacak ve muhtemelen en çok burada zorlanacağız. Hız kaybı iki katına çıkabilir.”
“Silverstone’un Karakteri Değişiyor”
Maggots-Becketts-Chapel kompleksi, Formula 1 takvimindeki en zorlu viraj kombinasyonlarından biri olarak kabul edilirken, birçok pilot Silverstone’un ikonik virajlarının büyüsünün kaybolabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Hamilton, F1’in yeni nesil araçlarıyla Silverstone’un ne kadar farklı hissedileceği sorulduğunda şunları söyledi:
“Açıkçası, bu çok büyük olacak. Hız grafiklerine bakarsanız, Copse virajına girerken güç dağıtımını kaybetmeye başlıyoruz. Normalde motor Copse’a girerken tam devirde olur ve oradan tam gaz geçerken adeta hayatta kalmaya çalışırsınız. Bu yıl ise motor büyük ihtimalle yavaşlayacak, yedinci vitesten sekizinci vitese tam gazda vites küçültmeye çalışacağız, devirleri yüksek tutmak için. 9’dan 10’a kadar olan bölümde neredeyse hiç güç dağıtımı olmayacak.
Maggots ve Becketts aynı hissettirmeyecek çünkü orada bir süre gaz kesip süzülmek gerekecek. Yani pist tamamen farklı bir karaktere bürünüyor. Yarın göreceğiz. Şüphesiz pistin güç sınırlamasının olmadığı bölümlerinde keyif almaya devam edeceğiz. Ancak pistin en iyi bölümleri Maggots, Becketts, Copse ve Stowe ve buralarda güç sürekli düşüyor. Umarım bu, gelecek yıl için düzeltilebilecek bir şey olur.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1099986/1/lewis-hamilton-reveals-ferrari-f1-engine-deficit-mercedes-and-driver-fears
