Lewis Hamilton: “Yeni nesil araçlar bana daha uygun, sonuçlarım hâlâ çoğu pilottan iyiydi”
Lewis Hamilton, yer etkisi konseptli Formula 1 araçlarına uyum sağlayamadığı yönündeki genel görüşe karşı çıkarak, bu dönemde elde ettiği sonuçların hâlâ birçok rakibinden üstün olduğunu vurguladı.
2014’ten itibaren Formula 1’e damga vuran Hamilton, yedi yıl içinde altı şampiyonluk kazanarak spora adını altın harflerle yazdırmıştı. Ancak 2021’de Red Bull ve Max Verstappen’in öne çıkmasıyla bu üstünlük tartışmalı bir şekilde sona erdi.
2022 sezonunda Hamilton’ın spora devam edip etmeyeceği belirsizliğini korurken, geri döndüğünde önceki yıllara kıyasla daha düşük bir performans sergiledi. Bu düşüşün bir kısmı şampiyonluk mücadelesinin ardından yaşanan motivasyon kaybına bağlansa da, asıl sorun Mercedes’in geliştirdiği sıfır yan kutulu (zero sidepod) tasarımın rüzgar tünelinde vaat edilen yere basma kuvvetini pistte sağlayamamasıydı.
Hamilton, yer etkisi döneminde iki galibiyet elde etti.
Mercedes’in zamanla gelişim göstermesine rağmen, Hamilton istikrarlı bir form yakalayamadı. Ferrari’ye transferinin ardından ise yeni takım arkadaşı Charles Leclerc’in gerisinde kaldı; Leclerc yedi podyum elde ederken, Hamilton bu dönemde podyum göremedi.
Ancak bu yıl tablo değişti. Hamilton, daha hafif ve çevik araçlarla Ferrari’nin öncülüğünü üstlenmiş durumda.
Hamilton: “Aracı önceki nesil araçlar gibi sürebiliyorum”
Hamilton, “Bu aracı biraz daha önceki nesil araçlar gibi sürebiliyorum,” ifadelerini kullandı.
“Önceki nesil araçlarla kazandığım yarışlarda nasıl sürdüysem, bugün de aynı şekilde sürüyorum. O dönemde bu araçların bana uymadığı çok konuşuldu, ancak yine de o süreçte çoğu pilottan fazla yarış kazandım.”
“Bugünkü araçlar biraz daha kolay, daha affedici ve daha hafif. Zıplama (bouncing) problemi yok. Gaz tepkisi ve güç uygulaması üzerinde çok çalışmak gerekiyor; mühendislerle bunun üzerinde ayar yapıyorsunuz, bu da ek bir unsur. Eskiden sadece sürüş kolaylığı önemliydi, şimdi ise sürüş kolaylığı, güç dağıtımının (deployment) nerede yapıldığıyla ilgili ve bunu sürekli değiştiriyorsunuz. Yarı gaz, gazdan çekilme, tam gaz, yüzde 10 gazdan çekilme gibi hamleler tur boyunca güç dağıtımını değiştiriyor. Bunu anlamak, eskisine göre çok daha kritik bir hale geldi.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1102471/1/lewis-hamilton-disputes-ground-effect-struggles-amid-renewed-f1-form
