Malezya GP’sinde Hasarlı F1 Araçlarına Ceza Verilmemesi Adil miydi?

Fernando Alonso, bu yıl Aston Martin’in yaşadığı duraksamalarda yarışın hiç durdurulmadığını belirterek, arızalı araçların Formula 1’in Bahreyn Grand Prix’sine Malezya’da yeniden başlama izni almasını adil bulmadığını söyledi.

F1’in dokuz yıl aradan sonra Malezya’da düzenlenen ilk yarışının startında büyük bir kaos yaşandı. Birkaç araç, 2026 güç ünitelerinde tespit edilen “yazılım hatası” nedeniyle sorun yaşadı, bazıları durma noktasına geldi veya tamamen durdu.

Ancak bu durum Alonso’nun Aston Martin Honda’sını etkilemedi. Alonso, Lewis Hamilton’ın sorun yaşayan Ferrari’sini geçmiş ve yeniden başlatılacak yarışta 11. sıradan, puan potasının hemen dışında yer alacaktı.

Ancak ilk start iptal edilince, sıralama bir sonraki başarılı start denemesi için tekrar orijinal grid dizilimine çekildi. Alonso, sekizinci sırada finiş görmesine rağmen yarış sonrası bu karardan memnun olmadığını dile getirdi.

Alonso, “Bu yıl yarışların %50’sinde yarış dışı kaldım. Bizim için hiçbir zaman yarış durdurulmadı.” dedi.

The Race’in kararın adil olup olmadığı yönündeki sorusuna Alonso, “%100 adil değil. Yani, bu motor sporları… Eğer bir güvenlik endişesi varsa, anlarım. Yolda beş araç varsa veya benzeri bir durum oluşursa, yarışı durdurmamız ve ne olduğunu görmemiz gerekir.” ifadelerini kullandı.

“Ama bence onlar yarış dışı kaldı. Hatta pit duvarında bile dışarıdaydılar. Görevliler aracı iki metre itip yarıştan çekmek zorunda kaldı – bizim de yarışların %50’sinde yaptığımız gibi.”

“İlk kez böyle bir şey görüyorum ama şu anda tüm bilgilere sahip değilim, belki de net bir açıklama vardır ve sorun yoktur. Çok da endişelenmiyorum.”

Diğer araçların yolda kalmasını gördüğünde aklından ne geçtiği sorulduğunda Alonso, “Aston Martin’in durduğunu gördüklerinde onların aklından ne geçiyorsa aynısı. Bir yandan üzücü çünkü sorun yaşıyorlar, diğer yandan yarışta bir araç daha az kaldığı için iyi.” şeklinde konuştu.

Alonso bu açıklamaları, FIA’nın yazılım hatasını kamuoyuna açıklamasından önce yaptı. FIA, yarış öncesi tüm takımların indirmesi için bir yazılım güncellemesi gönderdi. Alonso, sorunun kaynağını öğrendikten sonra önümüzdeki günlerde fikrini değiştirebilir.

Alonso’nun bu sezonki yarış dışı kalmalarının – şu ana kadar yarışların %37,5’inde finiş göremedi – hepsi Aston Martin Honda’nın kendi güvenilirlik problemlerinden kaynaklandı. Hamilton gibi isimleri etkileyen yazılım hatası ise FIA tarafından sağlanan bir yazılımdan kaynaklandı ve takım ya da pilotların kontrolü dışındaydı.

Yarış Kuralları Ne Diyor?

Oluşan karışıklığın ardından uygulanan start prosedürünün askıya alınmasıyla ilgili kurallar oldukça açık.

FIA sportif yönetmeliklerinin B5.14.1 maddesinde şöyle deniyor: “Güvenlik aracı arkasında formasyon turları başladıktan sonra herhangi bir anda pist koşulları seansın başlatılması için uygun görülmezse, ‘STARTING PROCEDURE SUSPENDED’ mesajı tüm katılımcılara gönderilir.

“Tüm bayrak noktalarında ve kontrol çizgisinde kırmızı bayrak gösterilir, start ışıklarında turuncu ışıklar yanar.

“Tüm F1 araçları güvenlik aracı arkasında pit yoluna girmelidir.

“Pit yoluna ilk gelen F1 aracı doğrudan pit çıkışına ilerlemelidir… Diğer tüm F1 araçları güvenlik aracı arkasında pit yoluna hangi sırada girdiyse, o sırada dizilmelidir.”

Ancak bu sıra, yarışın gerçekten yeniden başlatıldığı anda değiştirilebiliyor ve bu da Hamilton’ın ikinci sıradaki yerini geri almasına imkan tanıdı.

Kurallarda, “Startı iptal ettiren bir pilot, sonrasında aracı tekrar çalıştırabilirse, pit yolunun en arkasından başlamak zorundadır” maddesi yer alıyor. Ancak bu durum Hamilton için geçerli değildi; çünkü start birden fazla pilotun yaşadığı sorunlar nedeniyle iptal edildi ve bu sorunlar pilotların ya da araçlarının kontrolü dışındaydı.

Yani, eğer Hamilton tek başına spin atıp startın askıya alınmasına sebep olsaydı, durum farklı olabilirdi.

Diğer İsimler Ne Dedi?

Aston Martin pist üstü operasyonlar sorumlusu Mike Krack, The Race’in Alonso’nun yorumlarını iletmesi üzerine “Bu gerçekten zor bir konu.” dedi.

“Bence FIA’nın o noktada yapabileceği tek şey buydu. Yarış başlamamıştı, bu sadece formasyon turuydu. Yarış başlamamıştı ve iptal edildi.

“Elbette tüm süreci gözden geçirmeliyiz. Biraz kaotik bir durumdu. Sanırım herkes, tam olarak ne olduğunu bilmiyordu.

“Ama günün sonunda, geniş açıdan bakarsak, doğru olanın yapıldığını düşünüyorum.”

Mercedes de Hamilton’ın yarış dışı kalmasıyla Kimi Antonelli ve George Russell için birer sıra kazanacaktı. Ancak takımın yardımcı direktörü Bradley Lord da doğru kararın verildiğini belirtti.

Lord, “Bence bu biraz eşi benzeri görülmemiş bir durumdu.” dedi.

“Aynı şekilde, resmi olarak start prosedürü gerçekleşmemişti, formasyon turları sırasında bir karar alındı. O anda avantajlı ya da dezavantajlı hissetseniz de, genel olarak sağduyulu olan buydu.”

“Dünyanın dört bir yanında milyonlarca insan yarışın startını izlemek için ekran başına geçiyor. Bir anda araçlar, 40 dakika önce güvenlik aracı arkasında formasyon turunda yaşanan bir olay nedeniyle karmakarışık bir sırada olsaydı, bunu açıklamak çok daha zor olurdu.”

“Sıralamanın sıfırlanıp yeniden başlatılması bence çok daha mantıklıydı ve o an yaşananlar da oldukça heyecan vericiydi.”