Pilotluktan yorumculuğa geçen Martin Brundle, Formula 1’in Britanya Grand Prix’sinin tartışmalı bitişinin ardından benzer hayal kırıklıklarının tekrar yaşanmaması için uygulanabilecek çeşitli çözüm önerileri sundu. Silverstone’da Max Verstappen’in yarışın son turlarında yaptığı kaza sonrası, mücadele yeniden başlayacak mı sorusu gündeme gelirken, kurallar gereği yaşananlar izleyicilerde kafa karışıklığına yol açtı.
Yarışın bitimine kısa bir süre kala Verstappen’in kazasının ardından, tur yiyen araçlara kendilerini geri alma izni verildi ve zaman ekranında güvenlik aracının tur sonunda pit yoluna döneceği bilgisi paylaşıldı. Bu durum, damalı bayrağa tek tur kala heyecan dolu bir mücadele beklentisi yarattı.
Ancak kısa süre sonra bu mesajın teknik bir hata olduğu ortaya çıktı. Kurallar gereği, güvenlik aracı mesajı verildikten sonra en az bir tam tur daha pistte kalmak zorundaydı. Tribünlerden yükselen yuhalamalar ve yaşanan belirsizlik, FIA’nın akşam saatlerinde yaptığı açıklamaya kadar sürdü. Brundle, Sky Sports F1’deki köşe yazısında, benzer bir durumun tekrar yaşanmaması için önerilerde bulundu.
“Çözüm yolları var,” diyen Brundle, “Örneğin IndyCar’da son 10 tur içinde tur yiyen araçlar, pistte diğer araçların önüne geçmek yerine pit yoluna girip, tekrar grubun en arkasından yarışa dahil oluyor. Ya da tur yiyen araçlar, doğrudan grubun arkasına düşürülebilir.”
“Veya kırmızı bayrak gösterilip, yarış sıralamasına göre sabit bir yeniden başlatma yapılabilir; ancak bu da zaman alıyor. Şu anda ise, günün sonunda yeterince hızlı olamayan pilotlara öncelik tanıyoruz, liderlere ve en önemlisi taraftarlara değil.” ifadelerini kullandı.
Yaşanan bu durum, 2021 Abu Dhabi Grand Prix’sinin tartışmalı finaliyle de hemen karşılaştırıldı. O yarışta, kurallar esnetilerek Verstappen ile Lewis Hamilton arasında şampiyonluk mücadelesi için son turda bir mücadeleye izin verilmişti.
O dönem, sezon boyunca “bırakın yarışsınlar” prensibiyle hareket edilmesi, kurallarda gri alanlar oluşturmuş ve yarışların güvenlik aracı arkasında bitmemesi için esneklik sağlanmıştı. Ancak Silverstone’daki son olayda, kuralların harfiyen uygulandığına dikkat çekildi.
Brundle, “Bu konuda, ne yazık ki aramızdan ayrılan Charlie Whiting ile sık sık tartışmalarımız olurdu. Çünkü kurallar, güvenlik aracı mesajı verildikten sonra bir tur daha pistte kalmasını öngörüyor. Bu, özellikle anlamlı değil. Abu Dhabi 2021’i hatırlayan var mı?” sözleriyle görüşlerini paylaştı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1100405/1/martin-brundle-suggests-how-f1-can-avoid-damp-squib-silverstone-safety-car-repeat
