McLaren ve Mercedes Arasındaki 2026 Performans Farkının Detayları Ortaya Çıktı
2026 Formula 1 sezonunda McLaren ile Mercedes’in araçları arasındaki önemli performans farkı, Kanada Grand Prix hafta sonunda net şekilde gözler önüne serildi.
McLaren, bu yıl Mercedes’e kıyasla biraz daha kısa vites oranları tercih etti. Bu sayede McLaren pilotları, Montreal pistinde üç farklı noktada bir üst vitese çıkıyor ve hızlanırken vites yükseltme işlemini daha erken gerçekleştiriyor.
Bu tercihin avantajları ve dezavantajları bulunuyor. En belirgin dezavantaj, 10. virajdaki saçpin ile son şikan arasındaki uzun düzlüklerde kaybedilen zaman oldu. Bu durum, Lando Norris’in McLaren’iyle, pole pozisyonunu elde eden George Russell’ın Mercedes’ine karşı 0.151 saniyelik zaman farkının oluşmasına katkı sağladı. Ancak kısa vites oranları, McLaren’in pistin diğer bölümlerinde daha iyi ivmelenme elde etmesine ve bu sayede zaman kazanmasına olanak tanıyor. Ayrıca, bu seçim enerji geri kazanım stratejisini de ince şekilde etkiliyor.
Her ne kadar McLaren, Mercedes’in güç ünitesini kullansa da, kendi vites kutusunu tasarlayıp üretiyor. Bu da McLaren’e vites oranları konusunda tam serbestlik sağlıyor. Öte yandan, aynı şekilde müşteri takımı olan Alpine ve Williams ise Mercedes’in vites kutusunu kullanıyor ve bu nedenle fabrika takımıyla aynı oranları veya bir önceki yıl kullanılan oranları tercih etmek zorunda kalıyor.
McLaren takım patronu Andrea Stella, The Race’in sorusu üzerine görülen kısa vites oranlarını doğruladı ve şu ifadeleri kullandı: “Vites oranlarının kesinlikle artı ve eksileri var. Gözleminiz doğru, Mercedes’e kıyasla daha kısa oranlar kullanıyoruz. Bu, örneğin kalkışta veya düz çizgide hıza bağlı olarak ivmelenmede bazı avantajlar sağlayabilir. Ancak, uzun bir düzlükte, örneğin 10. virajdan 13. viraja kadar olan bölümde, sekizinci vitesi biraz daha uzun tutmak isteyebilirsiniz. Yani, vites oranı tercihi karmaşık bir denge gerektiriyor.”
Sezon başında ileri vites oranları belirleniyor ve yıl boyunca sabit kalıyor. Ancak 2026 yılında kurallar, oranlar ve son dişli oranında ‘joker’ değişiklik hakkı tanıyor.
Buna rağmen Andrea Stella, McLaren’in oranlarını değiştirmeyi düşünmediğini belirterek, “Şu an bulunduğumuz noktadan memnunuz. Kurallar izin verse de, oranlarımızı gözden geçirmeyi düşünmüyoruz. Uzun düzlükler dışındaki koşullarda elde ettiğimiz avantajların genel olarak pozitif olduğunu düşünüyoruz,” dedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/major-mclaren-and-mercedes-performance-difference-explained/
