Mercedes, Kimi Antonelli’nin Formula 1 Britanya Grand Prix’sinde pist limitlerini ihlal ettiği gerekçesiyle aldığı ve iki puana mal olan beş saniyelik zaman cezasını temyize götürmeyecek.
Antonelli, Silverstone’da zafere doğru mücadele ederken W17’sinde yaşanan tekerlek koruması sorunu nedeniyle aracı döndürmekte büyük zorluk yaşadı.
Takımından gelen bazı çekilme çağrılarına rağmen yarışa devam eden Antonelli, Mercedes mekanikerlerinin pit stop sırasında arızalı tekerlek korumasını çıkarmasının ardından, puan potasında kalmayı başardı. Ancak, Max Verstappen’in Red Bull aracında yaşanan sorun nedeniyle pistte çıkan güvenlik aracı, yarışın sonuna kadar pistte kaldı. Antonelli, dokuzuncu sırada damalı bayrağı gördü; fakat tekerlek sorunu nedeniyle pist dışına taştığı için pist limitleri ihlali gerekçesiyle beş saniye zaman cezası aldı.
Yarış hakemleri, Antonelli’nin altıncı virajda [Brooklands] “geçerli bir sebep olmaksızın” pist sınırlarını aştığını belirtti.
Hakemler raporunda şu ifadelere yer verdi: “Hakemler, [Antonelli’nin] mekanik bir sorun yaşadığını kabul etti. Ancak bu durumun pist dışına çıkmak için geçerli bir sebep oluşturmadığına karar verildi. Ceza yönergelerine göre, yarış sırasında dördüncü pist limiti ihlalinin standart cezası beş saniyelik zaman cezasıdır. Bu nedenle standart ceza uygulanmıştır.”
Mercedes takım patronu Toto Wolff, yarış sonrası yaptığı açıklamada, “Durumu kesinlikle inceliyoruz, pist limitleri cezasından kaçınabilir miyiz bakacağız,” ifadelerini kullandı.
Ancak bu inceleme Mercedes’in her yarış sonrası yaptığı olağan kontrollerin bir parçasıydı ve cezada herhangi bir usulsüzlük tespit edilmediği için takım, cezaya itiraz etmeme kararı aldı.
Mercedes, Alpine’in Pierre Gasly’nin Monaco podyumunu geri kazanmak için büyük başarıyla kullandığı ve şu anda McLaren ile Red Bull’un da itiraz etmeye çalıştığı ‘inceleme hakkı’ yoluna başvurmak gibi bir adım atmadı.
Bu tür bir itiraz için Mercedes’in yeni, önemli ve ilgili kanıtlar sunması ve bunu yarışın bitiminden itibaren 96 saat içinde gerçekleştirmesi gerekiyordu.
Wolff, aracın hasarlı olduğu durumlarda pist limitleri ihlallerine karşı daha fazla hoşgörü gösterilmesi gerekip gerekmediği sorulduğunda, “FIA için ‘aracın hasarı yarışa devam etmeye engel mi?’ sorusuna yanıt vermek her zaman zor. Bu durumda araç genel olarak iyiydi, sadece dönmeyi zorlaştıran bir parça vardı,” dedi.
Antonelli ise, “Kurallar bunlar, bu konuda yapabileceğim bir şey yok. Elimden gelenin en iyisini yapmaya çalıştım… Bu nedenle ceza almak can sıkıcı ama kurallar böyle ve değiştiremiyorum,” şeklinde konuştu.
Antonelli’nin Sorunu
Mercedes, tekerlek korumasında yaşanan sorunun kesin nedenini henüz tespit edemedi ve hasarlı W17’yi Brackley’deki merkeze geri götürmesi gerekecek.
Wolff, “Görünüşe göre fren kanalı… tekerlek koruması, ama orada bir şey sıkıştı ve bu yüzden araç dönmüyordu,” dedi.
“Aracı şimdi gördüm, hâlâ tam olarak ne olduğunu bilmiyoruz. Tüm aracı fabrikaya geri götürüp orada tamamen sökerek bu sorunun nerede, nasıl ve neden yaşandığını netleştireceğiz. Antonelli’nin aracı döndürememesinin bu kadar ciddi sonuçlar doğurmasının nedenini de anlamamız gerekiyor.”
Wolff, Mercedes’in “çok fazla yarış dışı kalma” yaşadığını ve dayanıklılığın 2026 aracı için “en büyük sorun” olduğunu ifade etti.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/mercedes-wont-challenge-antonelli-penalty-f1-british-grand-prix/
