Red Bull takım patronu Laurent Mekies, Malezya’daki Bahreyn Grand Prix’sinde yaşananların F1’e, mevcut araçların karmaşıklığının “kontrolden çıkmasına” izin verilemeyeceğini hatırlatan yerinde bir uyarı olduğunu düşünüyor.
Sepang International Circuit’te yarış, sağanak yağış nedeniyle önce 40 dakika ertelendi. Ardından olası bir ayakta start öncesinde güvenlik aracının arkasında planlanan iki formasyon turuyla yarış nihayet başladı.
Ancak standart güç ünitesi kodundaki bir yazılım hatası, formasyon turunda birden fazla araçta ani ve beklenmedik güç kaybına yol açınca kaos çıktı. Lewis Hamilton, Esteban Ocon ve Valtteri Bottas, güç ünitelerini yeniden başlatmadan önce pistte tamamen durup kalanlar arasındaydı; aksaklık Red Bull, Audi, Haas, Cadillac, Alpine ve Racing Bulls araçlarını da etkiledi.
FIA daha sonra arızanın, elektrik çıkışını 350 kW’tan 250 kW’a düşürmek için tasarlanmış, güvenlik amaçlı zorunlu yağmur modundan kaynaklandığını açıkladı. Çok düşük hızlarda sistem belirli sektörlerde anında MGU-K kapanmasını tetikledi ve araçları 60 saniyelik acil durum ofsetine kilitleyerek olduğu yerde bıraktı.
Yarış kontrol start prosedürünü iptal etti ve FIA, yarış nihayet başlamadan önce tüm takımlara acil bir yazılım yaması gönderdi. Yeniden planlanan yarışı Max Verstappen kazandı; podyumu Kimi Antonelli ve Hamilton tamamladı.
RacingNews365’in de aralarında bulunduğu bazı medya kuruluşlarına konuşan Mekies, başlangıçta yaşananın Red Bull’a özgü bir sorun gibi göründüğünü, sonra arızanın tüm gridde ortak olduğunun anlaşıldığını kabul etti.
Mekies, “Bence herkesi şaşırttı” dedi.
“Önce hepimiz sorunun kendi aracımızda ve güç ünitemizde olduğunu düşündük, sonra merkezi bir sorun olduğu ortaya çıktı.”
“Hepimiz için iyi bir hatırlatma; muhtemelen karmaşıklığın elden çıkmadığından ve işleri mümkün olduğunca kontrol altında tuttuğumuzdan emin olmalıyız.”
“Bundan sonra kendimizi bu tür durumlardan nasıl koruyabileceğimizi görmek için takımlar, FIA ve F1 ile görüşeceğimizden eminim; araçların ve sistemlerin karmaşıklığını kontrol altında tutacağız.”
Yaşanan olay, 2026 güç ünitesi kurallarının getirdiği zorluklara dair paddock’taki daha geniş endişeleri yeniden alevlendirdi. Yeni kurallar, güç dağılımını yaklaşık yüzde 50-50 yanma motoru ve elektrikli güç şeklinde dengeledi ve hibrit sistemi basitleştirme amacıyla MGU-H’yi kaldırdı.
Bu hedefe rağmen, Sepang’daki olaya karışan yağmur modu enerji kontrol haritaları, arıza ortaya çıkmadan önce gerçek koşullarda çok az çalıştırılmıştı.
FIA, F1 için utanç verici bir görüntü oluşturan olayla ilgili kapsamlı bir inceleme yapacağını doğruladı.
Kaynak: RacingNews365 // https://racingnews365.com/red-bull-confirm-talks-to-ensure-f1-complexity-does-not-get-out-of-control
