Red Bull, üst üste iki yarışta yaşanan arka kanat arızalarının ardından, ‘ters çevrilmiş’ veya ‘Macarena’ olarak adlandırılan arka kanat konseptinden vazgeçme ihtimalini göz ardı etmiyor.
Max Verstappen, Avusturya Grand Prix’sinde sıralama turlarındaki son hızlı turunda arka kanadın düzgün kapanmaması nedeniyle kaza yapmıştı. Benzer bir durum, Britanya Grand Prix’sinde de yaşandı; Verstappen, dördüncü sırada seyrederken Copse virajında kaza yaptı. Hem Red Bull hem de Verstappen, iki kazanın nedenlerinin farklı olduğunu ifade etti.
Verstappen, arka arkaya yaşanan arızalar sonucu yüksek hızda meydana gelen kazalar nedeniyle haklı olarak öfkeliydi ve şu ifadeleri kullandı: “Bu son derece tehlikeli, çünkü kendine gerçekten zarar verebilirsin, iki kez. Avusturya’da şanslıydım, burada da şanslıydım ama bu yüzden bu durumdan fazlasıyla bıktım.”
Red Bull Takım Patronu Laurent Mekies, yarış sonrası medya karşısında özür dileyen bir tutum sergiledi.
“Bakın, Verstappen’in mutlu olmaması çok normal,” diyen Mekies, “Arka arkaya iki yarışta pilotların, yüksek hızlı virajlarda araç tarafından yüzüstü bırakılması çok can sıkıcı, sebebi iki farklı şey de olsa. Ve bu, çok daha düşük bir ölçekte de olsa, bizim açımızdan da pilotlarımızı çakıl havuzuna göndermek son derece tatsız bir durum.”
“Hiç şüphem yok ki takım olarak, bugün başaramamış olsak da, bunun tekrar yaşanmaması için gereken her şeyi yapacağız. Bu konuyu mümkün olan en ciddi şekilde ele alıyoruz ve bugün Max’in hissetmesi gereken en az şey mutsuzluk.”
Mekies, arızaların detaylarına girmeyi reddetse de, Silverstone’da arka kanadın yine düzgün kapanmadığını doğruladı ve şu ifadeleri kullandı: “Arızanın nedeni farklı mı, aynı mı çok önemli değil – bu alanı tamamen gözden geçireceğiz ve bir daha böyle bir şeyin yaşanma ihtimalini sıfıra indirmek için gereken her şeyi yapacağız.”
The Race’ten Jon Noble, Mekies’e, ‘sıfır risk’ sağlamak adına, Ferrari dışında tüm takımların kullandığı geleneksel arka kanat konseptine dönülüp dönülmeyeceğini sordu. McLaren’ın da benzer bir versiyonu bulunuyor ancak henüz yarışta kullanmadı.
Mekies, “Jon, yanıtım şu: Güvende olmak için ne gerekiyorsa yapacağız,” dedi.
“Bu konseptle şimdiye kadar epey yarışa çıktık. Miami’den beri bu kanat tasarımıyla yarışıyoruz. Çok sayıda yarış oldu, dolayısıyla şu an için bunun konseptten mi yoksa başka bir şeyden mi kaynaklandığını söylemek için erken. Ancak bu konuda kesinlikle tüm seçenekler masada ve hiçbir detayı atlamayacağız.”
Red Bull’un, sorunu çözmek için 17 Temmuz’a kadar vakti var; Formula 1, o tarihte Spa pistinde tekrar piste çıkacak. Arızalı bir arka kanat hiçbir zaman istenmeyen bir durum olsa da, Spa yüksek hızlarıyla bu tür parçalar için özel bir dayanıklılık testi anlamı taşıyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/red-bull-could-park-trick-wing-for-spa-after-verstappen-incidents/
