Renault, Alpine F1’deki Ortaklıkta Yeni Ortak İçin Beklemede
Alpine Formula 1 Takımı’nın sahibi Renault, azınlık hissedarı Otro Capital ile yürütülen ortaklığın “başarısız” olduğunu ve bu nedenle, gelecekte kendi hedefleriyle daha uyumlu bir ortak bulmak için acele etmeyeceğini açıkladı.
Otro Capital, Alpine F1 takımındaki yüzde 24’lük hissesini elden çıkarmak için bir süredir görüşmeler yürütüyordu. Bu hisselerle ilgilenenler arasında Mercedes ve eski Red Bull Takım Patronu Christian Horner gibi önemli isimler de yer aldı. Ancak Renault’nun Eylül ayına kadar hisse devri üzerinde veto hakkı bulunuyor.
Mercedes’in Mayıs ayında Otro ile yürüttüğü görüşmelerden çekilmesinin ardından Renault, satışa ilişkin tüm görüşmeleri şimdilik durdurdu. Konuyla ilgili olarak İngiltere Grand Prix’sinde The Race’e özel bir röportaj veren Renault CEO’su Francois Provost, Fransız üreticinin Formula 1’de uzun vadeli bir geleceğe tamamen bağlı olduğunu ve önceliğin, hisseleri devralacak kişinin doğru isim olmasında olduğunu vurguladı.
Otro’nun Alpine’in günlük yönetimine hiçbir etkisi olmadığını belirten Provost, bu nedenle sürecin hızlı bir şekilde sonuçlandırılmasının kritik bir ihtiyaç olmadığını söyledi.
“Takımı biz yönetiyoruz. Otro’nun bize operasyonel anlamda katkı sağlayacak bir hakkı veya değeri yok. Yani tüm sorumluluk bizde,” diyen Provost, “İşi biz yapıyoruz. Otro ile ortaklık başarılı olmadı. Bunu birlikte değerlendirebiliyoruz. Onlar satmak istiyor, iyi bir kazanç da elde edecekler. Satış için bizim onayımıza ihtiyaçları var ve bunu belki yakında, belki de daha sonra gerçekleştireceğiz. Operasyonel açıdan ise hiçbir etkisi yok, benim için en önemlisi de bu,” ifadelerini kullandı.
Renault’nun, Mercedes’in dahil olmasının getireceği potansiyel avantajlarla ilgilendiği bilinirken, Horner gibi bir ismin gelmesinin ise kişisel faydalar sağlayabileceği belirtiliyor. Provost için esas olan ise, yeni azınlık hissedarının gerçekten katma değer sunacağından emin olmak.
Provost şöyle devam etti: “Benim için aciliyet yok. İki ilkemiz var: Birincisi, Renault kontrolü elinde tutacak. Hisseleri satma niyetimiz yok. İkinci ilke ise, eğer Otro hisselerini satarsa, yeni azınlık hissedarıyla aramızda yakınlık, ortak hedef ve ortak çıkar olduğundan emin olmak istiyorum. Bu yüzden acelem yok.”
Renault’nun Formula 1’e Bağlılığı
Francois Provost, Temmuz 2025’te, selefi Luca de Meo’nun Gucci’nin sahibi lüks grup Kering’e katılmasının ardından Renault’nun CEO’luğuna getirildi. Yönetimdeki bu değişim, Renault’nun Formula 1 planlarının devam edip etmeyeceği ya da Provost’un farklı bir yön arayışına girip girmeyeceği konusunda soru işaretleri doğurdu.
Ancak Provost, Formula 1’in Renault’nun motor sporları faaliyetlerinin temel taşlarından biri olmaya devam ettiğini ve markanın grand prix yarışlarından vazgeçmesinin söz konusu olmadığını açıkça belirtti.
“Formula 1, tüm kategoriler dahil olmak üzere açık ara en büyük spor organizasyonu,” diyen Provost, “800 milyondan fazla takipçisi var, her yıl 100 milyon yeni takipçi ekleniyor ve dünyanın her yerinde çok sayıda genç insan tarafından izleniyor. Biz de oradaki köklü ekiplerden biriyiz, dolayısıyla orada kalmamız ve hak ettiğimizi düşündüğümüz pozisyonu yeniden kazanmamız mantıklı,” şeklinde konuştu.
Provost, son yıllarda yönetim değişikliklerinden olumsuz etkilenen ve 2025 sezonunu takımlar şampiyonasında son sırada tamamlayan Alpine’e yeniden istikrar kazandırmayı hedeflediğini belirtti. Takım 2026 sezonuna ise daha iyi bir başlangıç yaptı ve şu anda takımlar şampiyonasında beşinci sırada yer alıyor; ancak Racing Bulls’un sadece bir puan önünde bulunuyor.
“Formula 1’de kalmak istiyoruz. Bu, stratejimizi değiştirmeyecek. Şu anda asıl mesele toparlanmak çünkü takım (Alpine) istikrarsızlaşmıştı ve performans gerçekten kötüydü. Bu nedenle, takım için birinci öncelik olarak istikrarı sağlamak ve yeni, güçlü temeller atmak istiyorum. Bu yılki hedefimiz bu,” dedi.
Provost, mevcut hedeflerinin her yarışta puan almak olduğunu ve bunun geleceğe yönelik “güçlü temeller” oluşturacağına inandığını ifade etti. Onun için önemli olan, toparlanmanın hızından çok sağlamlığı.
“Benim için en önemlisi toparlanmanın hızı değil, sağlamlığı. İlerleme kaydediyoruz. Aynı zamanda mütevazı kalıyoruz, yapmamız gerekenleri biliyoruz. Dolayısıyla bu yılki tek önceliğim performans ve sponsorluk tarafında güçlü temeller atmak,” dedi.
Motor Tedarikçiliğine Dönüş Gündemde Değil
Provost, Renault’nun Formula 1’de fabrika motor projesini sonlandırıp Mercedes ile müşteri ortaklığına geçilmesi kararının ardından göreve geldi. Gelecekte daha uygun maliyetli V8 motorlara geçilmesi gündeme gelirse, Renault’nun yeniden motor üreticiliğine dönme ihtimali olsa da, Provost bunun şu anda gündemlerinde olmadığını söyledi.
“V8 yönelimini destekliyorum, ancak bu Renault’nun yeniden motor üreticisi olarak geri dönmesi için bir fırsat olacağı anlamına gelmiyor. Stratejimiz bu değil. Asla asla dememek gerekir ama benim tek önceliğim kısa vadede toparlanmak ve buradan yola çıkarak takım için yeni bir vizyon ve yeni bir hedef belirlemek. Tek önceliğim bu, motor üreticiliğine dönmek değil,” ifadelerini kullandı.
Provost, FIA ve Formula 1’in en geç 2031’den itibaren V8 motorlara geçiş planını da tamamen desteklediğini belirtti.
“Tüm müşterilerimiz dünya genelinde elektrifikasyon istiyor ve Renault olarak tam hibritte lideriz. Dolayısıyla elektrifikasyondan da bir pay kalırsa iyi olur; ancak genel olarak Formula 1 ve FIA’nın yönünü destekliyorum,” dedi.
Turbo unsurunun korunmasının, Audi gibi üreticiler için önemli olup olmadığı sorusuna ise Provost, “Hayır, önemli değil. Önemli olan Formula 1’in bu büyük yolculuğuna devam etmesi. Her zaman yeni zorluklar, yeni rekabet, yeni etkinlikler, yeni gelişmeler ve her yıl tekrar 100 milyonun üzerinde yeni takipçi kazanmak. Ortak hedefimiz bu,” şeklinde yanıt verdi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/no-value-renault-boss-criticises-celebrity-alpine-f1-investors/
