Mercedes’in güçlü konumuna rağmen, George Russell 2026 Formula 1 teknik düzenlemelerinde hâlâ net iyileştirme alanları olduğunu düşünüyor. Enerji kullanımı ve pist üzerindeki büyük hız farkları, İngiliz pilota göre özellikle üzerinde durulması gereken başlıca konular arasında yer alıyor.
Russell, GPblog’a verdiği yanıtta, son haftalarda pilotlar, Formula 1 yönetimi ve FIA arasında yoğun temaslar olduğunu doğruladı. Görüşmeler sadece Japonya’daki Oliver Bearman’ın yaşadığı ağır kaza gibi olayların ardından değil, yapısal düzenlemeler üzerine de gerçekleştirildi.
Russell, “Japonya’daki olayın ardından pek çok pilot farklı görüşler dile getirdi. Ancak yaşanan kazadan bağımsız olarak, tüm pilotlar, Formula 1 ve FIA ile bu düzenlemelerde bazı küçük iyileştirmeler yapmak için zaten bir toplantı planlanmıştı,” ifadelerini kullandı.
Russell’a göre F1 pilotları fikir birliğinde
İngiliz pilota göre odaklanılması gereken birkaç net başlık var: “Elbette geliştirmek istediğimiz noktalar var. Mesela sıralama turlarında tam gaz gitmek, ‘lift and coast’ (gaz kesip frenle yakıt ve enerji tasarrufu yapmak) yapmak zorunda kalmamak gibi.”
Russell, “FIA ile çok olumlu görüşmeler yapıldı ve herkes ulaşmak istediğimiz hedefler konusunda hemfikir. Bu yüzden, Miami’den itibaren bu çalışmaların sonuçlarını görmeyi dört gözle bekliyorum,” dedi.
Bearman ile Franco Colapinto arasında yaşanan kazada bu hız farklarının acı şekilde ortaya çıktığını vurgulayan Russell, “Bearman-Colapinto kazasındaki hız farkının iki nedeni vardı. Birincisi, Bearman güç takviyesi (boost) düğmesini kullanıyordu ve 350 kilovatlık ek güçle pistin olağan dışı bir bölümünde yüksek performans sergiliyordu. Öte yandan Colapinto ise ana düzlüklerde güç takviyesini turdan yarım tur önce kullanmıştı ve bataryası zayıftı, dolayısıyla yeterli güce sahip değildi. Bana göre bu hız farkları buradan kaynaklanıyor,” şeklinde konuştu.
Russell, sorunun kaynağının da bu olduğunu belirterek, “Pilotların bakış açısından, özellikle olağan dışı şekilde oluşan bu hız farklarının azaltılması gerekiyor. Özellikle de SM (Straight Mode) modunun dışında kalan bölümlerde. Bir düzlüğün SM modu olmamasının nedeni, oranın bir viraj olmasıdır. Bearman’ın kazası da pistin SM olmayan bir bölümünde yaşandı,” dedi.
Russell burada, 2026 Formula 1 araçlarında aktif aerodinamiğin bir parçası olan ve düzlüklerde kanatların düzleştirilerek hava direncinin azaltıldığı Straight Mode (Düzlük Modu) özelliğine atıfta bulundu. Bu mod dışında, özellikle hızlı virajlarda, bu etkinin ortadan kalktığını ve güç ile enerji kullanımı farklarının daha belirgin hale geldiğini ifade etti.
Russell teknik düzenlemelerde değişiklik ihtiyacına dikkat çekiyor
Russell, teknik tarafta göreceli olarak basit çözümler de olduğunu belirtti: “Çok sayıda kolay kazanım sağlayacak madde var. Örneğin, eksi 350 kilovatlık super clip tamamen mantıklı bir adım. Bu bile başlı başına ‘lift and coast’ ihtiyacını büyük ölçüde ortadan kaldıracaktır.”
“Regülasyonlarda ayrıca, motorun sadece belirli bir oranda güç kaybına izin vereceği yönünde maddeler var. Yani çok kısa bir düzlükte, 350 kilovattan super clip’e geçmek için yeterli zaman olmayabiliyor çünkü düzlük çok kısa,” ifadelerini kullandı.
Russell, ufak değişikliklerle büyük ilerleme kaydedilebileceğini düşünüyor: “Bu düzenlemelerde yapılacak bazı küçük değişiklikler, genel sürüş deneyimi açısından büyük bir iyileşme sağlayacaktır. Bu ara dönem, herkesin bu konuları değerlendirmesi için iyi bir fırsat oldu.”
“FIA, bir grup pilotla çok fazla iletişim halinde oldu. Bu oldukça etkiliydi. En azından FIA’nın teknik ekibiyle, uzun yıllardır en yakın ilişkiye sahip olduğumuz dönemlerden birindeyiz,” diye ekledi.
Aynı görüşmede Russell’a, Japonya Grand Prix’si sonrası geleceğini düşünmek istediğini belirten Max Verstappen de soruldu. Russell, Red Bull Racing pilotunun sporda bugüne kadar başardıkları ve GT3 yarışlarına olan ilgisi göz önünde bulundurulduğunda, Verstappen’in olası bir ayrılığının kendisi için şaşırtıcı olmayacağını ifade etti. Yine de Verstappen’in kalmasını umduğunu belirten Russell, hiçbir ismin Formula 1’in önünde olmadığını da sözlerine ekledi.
Kaynak: GP Blog // https://www.gpblog.com/en/features/russell-joins-champions-in-vouching-for-change-simple-solutions-can-go-a-long-way
