26 Şubat: F1 Tarihinde Bugün Ne Oldu?

26 Şubat tarihinde F1 tarihindeki önemli olayları, doğum günlerini ve diğer dikkat çekici gelişmeleri sizler için derledik.

1908

Jean-Pierre Wimille’in Doğumu

Jean-Pierre Wimille, II. Dünya Savaşı sonrası motor sporlarında önemli bir figür olarak öne çıkarken, Fransız Direnişi’nde gösterdiği kahramanlıkla da tanınmıştır. Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın doğuşuyla birlikte büyük bir potansiyele sahipti, ancak 1949 yılında Arjantin Grand Prix’sinin antrenmanlarında geçirdiği kaza sonucu hayatını kaybetmesiyle bu potansiyel asla gerçekleşemedi. 1947’de İsviçre ve Belçika Grand Prix’lerini, 1948’de ise Fransa ve İtalya Grand Prix’lerini kazanarak dönemin en baskın pilotlarından biri haline gelmişti. Kazasının, ya güneş ışığının ani bir yansıması ya da yola çıkan bir köpeğe çarpmamak için yaptığı manevra nedeniyle meydana geldiği iddia edilmektedir. İlginç bir şekilde, Wimille o antrenmanda ilk kez kask takıyordu.

1917

Robert La Caze’in Doğumu

Paris’te doğan ancak Fas vatandaşlığına sahip olan Robert La Caze, Fas bayrağı altında yarışan tek Formula 1 pilotu olarak tarihe geçti. Motor sporlarına Kuzey Afrika’daki rallilerle adım atan La Caze, 1958 Fas Grand Prix’sine özel bir giriş yaparak Formula 1 sahnesine çıktı. Formula 2 spesifikasyonundaki Cooper T45 aracıyla 23. sıradan başladığı yarışı 14. sırada tamamladı. Yarış kariyerinin dışında La Caze, Marakeş’te bir garaj işletiyor ve Fas’ın ulusal kayak şampiyonlarından biri olarak tanınıyordu. Mayıs 2012’de Paul Pietsch’in ölümünün ardından, 2015 yılında hayatını kaybedene kadar yaşayan en yaşlı Dünya Şampiyonası sürücüsü unvanına sahipti.

2007

Honda’nın “Earth Dreams” Tasarımının Tanıtılması

Honda, RA107 aracı için geleneksel sponsor logoları yerine dünya haritası temalı “Earth Dreams” tasarımını tanıttı. Çevre bilincini artırmayı amaçlayan bu yenilikçi tasarım, şirketlerin doğrudan reklam vermek yerine çevreci kuruluşlara bağış yapmalarını teşvik eden yeni bir sponsorluk modeli öneriyordu. Ancak bu girişim karışık tepkiler aldı. Bazı eleştirmenler, FIA’nın Güney Amerika’daki Scolel Te projesi aracılığıyla F1’in 1997’den beri karbon nötr olduğunu belirterek projenin gerekliliğini sorguladı. Ayrıca, aracın pistte gösterdiği düşük performans ve livery’nin karmaşıklığı, genel olarak olumsuz eleştiriler aldı. 2009 yılına gelindiğinde Honda, Formula 1’den tamamen çekildi.

2009

F1 Sürücü Lisans Ücretleri Artışı Üzerine Tartışmalar

Formula 1 sürücüleri, 2009 yılında yarış lisans ücretlerinin artırılması üzerine greve gitmeyi düşünseler de sonunda kabul etmek zorunda kaldılar. Tartışma, 2008 yılında temel lisans ücretinin €1.690’dan €10.000’e, önceki sezon kazanılan her puan için ödenen ek ücretin ise €447’den €2.000’e yükseltilmesiyle başladı. FIA, en yüksek maaşlı sürücülerden elde edilecek bu ek gelir ile güvenlik standartlarını artırmayı planlıyordu. Ancak Grand Prix Sürücüler Birliği (GPDA), FIA’nın sürücü dayanışmasını hafife aldığı konusunda uyarılarda bulundu. Sonunda tartışmalar daha fazla ileriye taşınmadı ve yeni düzenlemeler yürürlüğe girdi.

2009

Dubai’deki F1-X Tema Parkının Finansal Kriz Nedeniyle Ertelenmesi

Dubai’de inşa edilmesi planlanan F1-X tema parkı, küresel ekonomik kriz nedeniyle ertelendi. 360 milyon dolarlık maliyetiyle dikkat çeken bu park, Formula 1 temalı çeşitli eğlence alanları sunmayı amaçlıyordu. Bankaların finansman sağlamakta zorlanması nedeniyle proje 2010 yılına ertelendi, ancak ekonomik belirsizlikler süreci zorlaştırdı.

26 Şubat’ta Doğan F1 Pilotları

26 Şubat’ta Hayatını Kaybeden F1 Pilotları