Türkiye Grand Prix’si 2027’de Formula 1 takvimine geri dönmeye hazırlanırken, Crash.net ekibi İstanbul Park’ta yaşanan en unutulmaz anları derledi.
2005-2021 yılları arasında yalnızca dokuz kez düzenlenmiş olmasına rağmen, Türkiye Grand Prix’si aksiyon dolu yarışlara sahne oldu. Şampiyonlukların belirlendiği, takım arkadaşlarının çarpıştığı ve tarihe geçen anların yaşandığı İstanbul’daki öne çıkan olaylar şöyle:
2020: Hamilton, Schumacher’in şampiyonluk rekorunu egale etti
Yedi kez dünya şampiyonu olmak her gün yaşanan bir başarı değil. Lewis Hamilton’ın bu tarihi başarısı, listede kendine özel bir yer buluyor. Hamilton’ın işi, önceki bazı zaferlerine kıyasla daha kolaydı; kalan yarışlar öncesinde takım arkadaşı Valtteri Bottas’ın önünde finiş görmesi yeterliydi. Ancak yarış öncesi yağan yağmur ve zorlu pist koşulları, Hamilton’ın performansını unutulmaz kıldı.
Start öncesi birçok pilot spin atıp hasar alırken, sadece Williams pilotları yarışa geçiş lastiğiyle başlamayı tercih etti. Diğer pilotlar ise tam yağmur lastiğiyle piste çıktı. Hamilton, yağmurda her zaman öne çıkan araç hakimiyetini ve stratejik zekasını birleştirerek, rakiplerinin iki kez pite girdiği yarışta sadece bir pit stop yaptı. Lastikleri neredeyse kuru zemine uygun hale gelse de, ısıyı korumayı başardı ve damalı bayrağı en yakın rakibinin yarım dakika önünde geçti. Bu performans, Hamilton’ın F1 kariyerindeki en iyi anlardan biri olarak gösteriliyor.
2009: Button’ın BrawnGP ile son zaferi
Hem pilotlar hem de takımlar şampiyonluğunu yüzde yüz başarı oranıyla kazanan tek takım olan BrawnGP, Ross Brawn’ın Honda’yı 1 sterline alıp başarıya taşımasıyla motorsporları tarihine geçti. Jenson Button’ın yedi yarışta elde ettiği zafer serisinin son halkası ise 2009 Türkiye Grand Prix’sinde geldi.
O sezon rakipler çift katmanlı difüzör çözümleriyle farkı kapatmaya başlamıştı. Sebastian Vettel pole pozisyonunu alarak şampiyonluk mücadelesine ortak oluyordu. Ancak yarışta, Vettel 11. virajda baskıya dayanamayarak pist dışına taştı ve hız kaybedince Button liderliği ele geçirdi. Yarış sonrası telsizden Button’ın söylediği gibi, BrawnGP ona “canavar” gibi bir araç sunmuştu.
2006: Massa, ilk F1 zaferini domine etti
Michael Schumacher gibi bir efsaneyle aynı takımda yarışmak kolay değil. Ancak Ferrari’deki kariyerinin sonuna yaklaşan Schumacher’in yanında Felipe Massa, bayrağı devraldı. Hafta sonuna pole pozisyonunu alarak başlayan Massa, takım arkadaşını üç buçuk ondalık farkla geride bıraktı.
Yarışta ise tecrübesizliğine rağmen hatasız bir sürüş sergileyen Massa, Schumacher ve Fernando Alonso’nun ikincilik mücadelesini geriden izledi. Bu zafer, Massa’nın İstanbul Park’ta üst üste üç yıl sürecek galibiyet serisinin başlangıcı oldu.
2010: Button ve Hamilton arasında tartışmalı mücadele
Red Bull’un yaşadığı büyük kazanın ardından, McLaren pilotları Jenson Button ve Lewis Hamilton galibiyet için baş başa kaldı. Hamilton, liderken yakıt tasarrufu yapması gerektiğini takıma iletti ve Button’ın da aynı şekilde yarıştığı bilgisini aldı. Ancak Button, 12. virajda dışarıdan atak yapıp 13. virajda geçişi tamamladı.
Hamilton, son virajda karşı atağa geçip pozisyonunu geri aldı. Sonraki turda 1. virajda hafif temas yaşansa da, liderliği bırakmadı. Red Bull’un aksine, McLaren pilotları sert ama adil bir mücadeleyle takım içi rekabetin nasıl olması gerektiğini gösterdi.
2006: Vettel’in BMW ile ilk Formula 1 yarışı
Unutulmaz anlar, her zaman zafer ya da kazalar olmak zorunda değil. 2006’da, o dönemki kurallar gereği son altı takım cuma günleri üçüncü bir araçla serbest antrenmana katılabiliyordu. BMW Sauber için piste çıkan, o dönem henüz tanınmayan Sebastian Vettel, kariyerinin ilk resmi F1 seansında pit yolunda hız sınırını aştığı için altı saniye içinde 1000 dolar para cezası aldı.
Ancak Vettel, ikinci antrenmanda en hızlı zamanı kaydederek dikkatleri üzerine çekti ve 19 yaş 53 günle o dönemde resmi bir F1 seansına katılan en genç pilot oldu.
2020: Stroll’den pole pozisyonu sürprizi
2020’de İstanbul Park’a dönen Formula 1’de, yeni asfalt, düşük hava sıcaklığı ve yıkanmış pist yüzeyi nedeniyle pilotlar antrenmanlarda neredeyse hiç tutunma bulamadı. Sıralama turlarında ise yağmurun da etkisiyle Q1 güvenlik gerekçesiyle kırmızı bayrakla durduruldu. Bu zorlu koşullarda, nadiren kullanılan tam yağmur lastikleri piste çıktı.
Yarış tekrar başladığında, Lance Stroll sürekli olarak üst sıralarda yer aldı ve Q3’teki son turuyla kariyerinin ilk ve şu ana kadarki tek pole pozisyonunu elde etti. Max Verstappen’in güçlü kapanış turu olmasaydı, Racing Point ilk iki sırayı alabilirdi; Sergio Perez ise üçüncü en hızlı turu attı.
2010: Red Bull’da Vettel ve Webber çarpışması
Tüm zamanların en çok konuşulan anlarından biri de 2010’da Red Bull pilotları Mark Webber ve Sebastian Vettel’in çarpışmasıydı. 40. turda Webber birinci, Vettel ikinci sıradaydı. Webber yakıt tasarrufuna geçerken, Vettel daha hızlı motor moduna geçip 12. virajda iç çizgiden atağa kalktı.
Vettel, öne geçtikten sonra hafifçe takım arkadaşının önüne kırdı ve Webber’in ön kanadına temas etti. Sonuçta Vettel yarış dışı kalırken, aracından inip Webber’in aklını kaçırdığını ima eden bir hareket yaptı. Webber ise hasar nedeniyle iki tur sonra pite girmek zorunda kaldı ve McLaren pilotlarının arkasında kaldı.
Crash.net okur anketi
Sizce Türkiye Grand Prix’sinin en unutulmaz anı hangisi? Yukarıdaki olaylardan biri mi, yoksa başka bir an mı? Görüşlerinizi paylaşabilirsiniz.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1093326/1/turkish-grand-prix-f1s-most-memorable-moments
