Max Verstappen, sezonun ilk galibiyetini Malezya’da gerçekleştirilen Bahreyn Grand Prix’sinde elde etti. Yarış, start öncesi başlayan yoğun yağmur nedeniyle üç saati aşkın bir gecikmeyle tamamlandı.
Kimi Antonelli, takım arkadaşı ve ana rakibi George Russell’ın yarışın son bölümünde yaşadığı sorunla yarış dışı kalmasının ardından şampiyona liderliğini daha da pekiştirdi.
Yarışın başında, pistte birden fazla aracın durması ve yazılımsal bir problemin çözülmesi gerektiği için uzun bir pit gecikmesi yaşandı ve yarış, planlanandan bir buçuk saat sonra başlatılabildi.
Sekiz pilot kuru zemin lastiklerini tercih ederken, kalanlar ise geçiş lastiklerini seçti. Geçiş lastiği tercihi, özellikle kuru lastiklerle ikinci sıradan başlayan Lewis Hamilton için dezavantajlı oldu; Hamilton, bir buçuk tur sonunda liderlerin bir pit stop gerisine düştü ve 15. sıraya geriledi.
Antonelli, üçüncü ve yedinci sıralardan başlayan Mercedes ikilisi arasında liderliği üstlendi ve kuru lastiklerle başlayan pilotları ve yavaş bir start alan Verstappen’i geride bıraktı. Verstappen, yarışın ilk anlarında Liam Lawson’a karşı üçüncülüğünü korumak için ciddi şekilde savunma yapmak zorunda kaldı.
9/55. turda kuru lastiklerin temposu geçiş lastiklerine yaklaşırken, orta hamurla yarışan Lando Norris, kuru lastiklerle en hızlı pilot olmasına rağmen liderlerin 1 dakika 16 saniye gerisindeydi ve 15. sıradaydı.
Tam bu lastik geçiş noktasında, Valtteri Bottas 14. virajda pist dışına çıkarak aracını çakıl havuzuna gömdü ve güvenlik aracı piste girdi.
Yeniden startta Verstappen, Antonelli’yi yakın takibe aldı ve 3. virajda liderliği ele geçirdi. Russell da Antonelli’yi geçerek ikinci sıraya yükseldi.
Verstappen farkı açarken, Antonelli pit duvarına Russell’ın önüne geçmek istediğini bildirdi ancak 21/55. turda, 4. virajda Russell’ı pist üstünde geçmeyi başardı. Ancak son virajda dışarı taşınca, Verstappen’e iki saniyelik ek bir avantaj verdi ve farkı sekiz saniyeye kadar çıkardı.
34/55. turda pite giren Verstappen, liderliğini 10 saniyeye çıkardı. Alex Albon’un Williams’ının yarış dışı kalmasıyla sanal güvenlik aracı devreye girdi ve Verstappen pite girerken liderlik kısa süreliğine Antonelli’ye geçti. Ardından Antonelli ve Russell da bir sonraki turda pite girdiler.
Sanal güvenlik aracı tam güvenlik aracına dönüştü ve pilotlar tekrar bir araya toplandı. Ancak yeniden starttan hemen önce, Russell güç ünitesindeki sorun nedeniyle aracını kenara çekerek podyum mücadelesinden çekilmek zorunda kaldı.
Son dört turda Verstappen ve Antonelli arasında bir final mücadelesi yaşandı ve Verstappen, Red Bull ve yeni güç ünitesi departmanı için 2026 sezonundaki ilk galibiyeti elde etti.
Antonelli ikinci sırada finiş görerek şampiyona liderliğini 84 puana çıkardı.
Russell’ın ani yarış dışı kalışı, podyumun üçüncü basamağı için yeni bir ismin önünü açtı.
Yarışın başındaki ilk güvenlik aracı döneminin ardından, Hamilton 16. sıradan 10 turda beşinciliğe yükseldi; üstelik çevresindeki pilotlar daha taze lastiklerle yarışıyordu.
Hamilton, Isack Hadjar’a tur başına bir saniye fark atmaya başladı. Hadjar, telsizden “Bu nasıl mümkün?” diyerek şaşkınlığını dile getirdi. Hamilton, 11 turda aradaki 11 saniyelik farkı 3,5 saniyeye indirdi.
İkili, 32/55. turda pite girdi ve fark tekrar 1,8 saniyeye düştü; Hamilton orta hamurda, Hadjar ise yumuşak lastiklerdeydi.
Hamilton, sevmediği orta hamurla atak yapamasa da, geç güvenlik aracı ve ardından taktığı yeni yumuşak lastiklerle, son yeniden startın ardından ilk virajda Hadjar’ı hızla geride bıraktı.
Charles Leclerc ise Hadjar’ın yaşadığı sorunları değerlendirerek ilk virajda önüne geçti. Leclerc, yarışa yumuşak lastikle başlayıp hemen ardından geçiş lastiğine geçerek McLaren’lerin önüne geçti ve Hadjar’a yaptığı atakla dördüncülüğü elde etti.
Hadjar’ın arkasında Oscar Piastri altıncı oldu. Piastri, yarış başlamadan hemen önce geçiş lastiğine geçerek bu stratejik kararla puan aldı.
Lawson, yarışa harika bir başlangıç yapsa da, daha hızlı araçların geçişleriyle yedinciliğe geriledi ve son yeniden startta neredeyse Piastri’yi geçiyordu. Fernando Alonso ise Russell ve Norris’in son bölümde yaşadığı sorunlardan faydalanarak Aston Martin adına sekizinciliği aldı; Norris, güvenlik aracı döneminde frenajda hata yapıp çakıl havuzuna girdi. Alonso’nun takım arkadaşı Lance Stroll ise sezonun en iyi sonucunu 12. sırayla elde etti.
Arvid Lindblad, Racing Bulls adına çifte puan sevincini yaşarken, takımın rakibi Alpine ise kuru lastik tercihi ve yarışta ilerleme kaydedememesiyle puansız ayrıldı.
Yarış Sonuçları
1 Max Verstappen (Red Bull)
2 Kimi Antonelli (Mercedes) +2.3s
3 Lewis Hamilton (Ferrari) +4.9s
4 Charles Leclerc (Ferrari) +7.2s
5 Isack Hadjar (Red Bull) +8.5s
6 Oscar Piastri (McLaren) +9.4s
7 Liam Lawson (Racing Bulls) +12.7s
8 Fernando Alonso (Aston Martin) +13.3s
9 Lando Norris (McLaren) +13.9s
10 Arvid Lindblad (Racing Bulls) +15.9s
11 Nico Hulkenberg (Audi) +17.4s
12 Lance Stroll (Aston Martin) +18.0s
13 Franco Colapinto (Alpine) +18.9s
14 Ollie Bearman (Haas) +22.3s
15 Esteban Ocon (Haas) +22.5s
16 Pierre Gasly (Alpine) +23.3s
17 Carlos Sainz (Williams) +25.4s
18 Gabriel Bortoleto (Audi) +28.2s
19 Sergio Perez (Cadillac) +29.3s
Yarış Dışı: George Russell (Mercedes), Alex Albon (Williams), Valtteri Bottas (Cadillac)
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/verstappen-dominates-malaysia-f1-race-after-early-chaos/
