Max Verstappen, Malezya’daki Bahreyn Grand Prix’si ilk serbest antrenmanında, Baku’nun galibi George Russell ve kapsamlı şekilde güncellenen Mercedes’ini geride bırakarak seansı lider tamamladı. Her iki McLaren ise ilk 10’un dışında kaldı.
Takımların beklediğinden de düşük olan yol tutuş seviyesi, araçların adeta dünyanın en pahalı yol süpürgeleri gibi pistte kaymasına neden oldu. 57 dereceyi bulan pist sıcaklığı da bu zorluğu daha da artırdı.
Simülatör ve GT yarışlarındaki tecrübesiyle bilinen Verstappen’in, dokuz yıl aradan sonra Sepang pistine bu kadar hızlı uyum sağlaması sürpriz olmadı. Ancak, padokta performans avantajı ile konuşulan ve büyük bir güncelleme paketiyle piste çıkan Mercedes’i geride bırakması beklenmedik bir gelişmeydi.
Mercedes, uzun yıllardır ana sponsoru olan Petronas’ın evinde, özel turkuaz renkli tasarımıyla dikkat çekti. Takımın yeni paketinde daha köşeli yan bölümler, yeni soğutma ızgaraları, ön tekerleklerin arkasına kadar uzanan yeni bargeboard’lar, arka lastiklerin önünde yeni zemin elemanları ve difüzör köşesindeki yeni kanatçıklar yer alıyor. Görülebilen değişiklikler bunlarla sınırlı değil.
The Race’in kaynaklarına göre yaklaşık 0.3 saniye kazandırması beklenen bu büyük güncellemenin gerçek performansını anlamak için takımın seans planı ve yakıt yükü gibi detaylar bilinmeden kesin bir değerlendirme yapmak mümkün değil.
Verstappen’in yıldızlaştığı seansın ilk bölümünde, Russell’dan iki ondalık daha hızlıydı ve bu farkı yedi ondalığa kadar çıkardı. Russell’ın atağıyla fark sadece 0.049 saniyeye indi. Bu esnada Verstappen yumuşak, Russell ise orta hamur lastiklerle pistteydi.
Isack Hadjar, ön tarafta yol tutuşunun olmadığından şikâyet ettikten sonra en hızlı zamanı yaptı. Ancak kısa sürede pist limitleri nedeniyle bir turu silinen Russell, 1:37.9 ile dört ondalık farkla en hızlı isim oldu.
Verstappen ise hemen yanıt vererek Russell’ı 0.383 saniye farkla geride bıraktı ve bu derece seans boyunca geçilemedi. Hadjar ise liderden 0.783 saniye geride üçüncü sırayı aldı.
Russell ve Mercedes, telsiz görüşmelerinde rakiplerine kıyasla daha fazla lastik aşınması yaşadıklarını değerlendirdi.
Ferrari için ise görece sakin bir seanstı. Leclerc dördüncü, Lewis Hamilton ise beşinci sırada yer aldı ve ikili arasında Kimi Antonelli bulunuyordu.
Antonelli, ilk performans denemelerinde dördüncü, ikinci denemede ise beşinci en hızlı isim oldu. Bu tablo, Baku’daki gibi Russell’ın şu anda Mercedes’te daha hızlı görünen pilot olduğunu gösterdi.
Pierre Gasly, Turn 3’te yaşadığı büyük bir arkadan kaymaya rağmen, o ana kadar seansın en hızlı ilk sektörünü elde ederek yedinci sırada orta grubun lideri oldu.
Racing Bulls pilotları Liam Lawson ve Arvid Lindblad sekizinci ve dokuzuncu sıraları aldı. Nico Hulkenberg ise ilk 10’u tamamladı. Hulkenberg, Turn 1’e neredeyse durma hızında girerken spin atmaya çok yaklaşarak seansın en ilginç anlarından birine imza attı.
Şu ana kadar öne çıkmayan bir diğer detay ise McLaren’ların 11. ve 12. sıralarda kalması oldu. Oscar Piastri, Lando Norris’in önünde yer aldı. Baku’da önemli bir güncelleme alan araç için seans planı bilinmese de, McLaren’ın düzlük hızındaki dezavantajının yüksek hızlı viraj performansıyla telafi edilmediği görüldü. En hızlı Aston Martin’den sadece dört ondalık daha hızlı olmak şaşırtıcıydı.
Aston Martin’de ise yeni sözleşme imzalayan Fernando Alonso, Honda güç ünitesinin hız dezavantajına rağmen 14. sırada yer aldı ve takım arkadaşı Lance Stroll’ün yedi ondalık önünde bitirdi.
Baskı altındaki Alpine pilotu Franco Colapinto ise seansı 19. sırada tamamladı ve yalnızca Carlos Sainz ile Cadillacs’ın önünde yer alabildi.
Sonuçlar
- Max Verstappen (Red Bull)
- George Russell (Mercedes) +0.383s
- Isack Hadjar (Red Bull) +0.783s
- Charles Leclerc (Ferrari) +0.847s
- Kimi Antonelli (Mercedes) +1.060s
- Lewis Hamilton (Ferrari) +1.070s
- Pierre Gasly (Alpine) +1.195s
- Liam Lawson (Racing Bulls) +1.586s
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1.677s
- Nico Hulkenberg (Audi) +1.691s
- Oscar Piastri (McLaren) +1.756s
- Lando Norris (McLaren) +1.773s
- Gabriel Bortoleto (Audi) +2.028s
- Fernando Alonso (Aston Martin) +2.163s
- Esteban Ocon (Haas) +2.638s
- Ollie Bearman (Haas) +2.791s
- Alex Albon (Williams) +2.801s
- Lance Stroll (Aston Martin) +2.893s
- Franco Colapinto (Alpine) +3.011s
- Carlos Sainz (Williams) +3.085s
- Valtteri Bottas (Cadillac) +3.280s
- Sergio Perez (Cadillac) +3.300s
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/bahrain-grand-prix-practice-one-2026/
