Verstappen’in Kazasında Neden Önce Tekli Sarı Bayrak Kullanıldı?
Formula 1 yarış kontrolünün, sıralama turlarında gereksiz yere çift dalgalı sarı bayrak uygulamasının seansı kesintiye uğratmasını önlemeye yönelik yaklaşımı, George Russell’ın Avusturya Grand Prix’si pole pozisyonunu korumasında belirleyici rol oynadı.
Red Bull Ring’de sıralama turlarının son anlarında Max Verstappen’in 9. virajda yaşadığı kaza sonrası, F1 yarış kontrolünün mesajlaşma sistemine göre ilgili pist bölgesinde tekli sarı bayrak ile çift dalgalı sarı bayrak arasında 22 saniyelik bir zaman aralığı kaydedildi.
Tekli sarı bayrak, pilotun yavaşlamasını ve dikkatli olmasını gerektirirken; çift dalgalı sarı bayrak, sürücünün ciddi şekilde yavaşlamasını ve durmaya hazır olmasını zorunlu kılar. Formula 1’de çift dalgalı sarı bayrak uygulandığında, ilgili tur otomatik olarak silinir. Bu uygulama, pilotların yüksek hızda devam etme eğilimini önlemek amacıyla hayata geçirilmiştir.
Verstappen’in kazasının ardından o esnada hızlı turunda olan iki pilot, Kimi Antonelli ve George Russell, kaza noktasından tekli sarı bayrak altında geçerek turlarını kurallara uygun şekilde tamamladı. Antonelli, o anda çift dalgalı sarı bayrak gördüğünü zannederek hızını düşürdü ve turunu bıraktı. Ancak FIA yarış hakemlerine göre Russell, tekli sarı bayrak prosedürüne harfiyen uyarak pole pozisyonu turunu tamamladı.
Hem Antonelli hem de Verstappen ile birlikte birçok gözlemci, olay sonrası neden hemen çift dalgalı sarı bayrağa geçilmediğini sorguladı.
The Race’in edindiği bilgilere göre bu karar, yarış kontrolün kazayı ve olayın gerçekleştiği pist bölümünü nasıl değerlendirdiğiyle bağlantılıydı.
Kaza anında, ilgili marşal noktasındaki görevli tarafından yerel olarak hemen tekli sarı bayrak gösterildi ve yarış kontrolü durumdan haberdar edildi. Çift dalgalı sarı bayrak uygulamasının getirdiği otomatik tur iptalleri, rekabete doğrudan etki ettiği için yarış kontrol gereksiz yere bu uygulamayı başlatmak istemedi.
Yarış kontrol, kaçış alanının büyüklüğü, o anda aracın başında herhangi bir marşal bulunmaması ve aracın yeniden çalıştırılarak pit alanına dönebilecek durumda olması gibi faktörleri göz önünde bulundurarak, Verstappen’in tekrar hareket edip edemeyeceğini beklemeyi tercih etti.
Ancak Verstappen’in aracını çalıştırıp devam edemeyeceği netleştiğinde, durum çift dalgalı sarı bayrak seviyesine yükseltildi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/why-max-verstappen-crash-only-prompted-single-yellow-flags/
