Williams patronu James Vowles’un F1 bütçe sınırı kurallarını değiştirme girişimi, kilit bir hedefin fikri reddetmesinin ardından başarısız olacak gibi görünüyor.
Vowles, gridteki her takıma azami sabit harcama oranı getiren ve 2026 için 215 milyon ABD doları olarak belirlenen bütçe sınırı sisteminde bir değişiklik için baskı yapıyor.
Williams patronu bütçe sınırının kaldırılmasını değil, yapıcılar klasmanında daha alt sıralarda bitiren takımlara ilk dördün üzerinde, lider takımları yakalamalarına yardımcı olacak daha fazla bütçe sağlayan kayan bir ölçek oluşturulmasını istiyor.
Benzer bir kayan ölçek F1’in aerodinamik testlerinde de kullanılıyor: Yapıcılar klasmanında üst sıralarda yer alan takımlar, alt sıralardakilere göre daha az rüzgar tüneli ve CFD süresi alıyor.
Vowles, değişikliklerin beklenen 2030 ya da 2031 kural değişikliklerine kadar oturması için yeterli zaman olması amacıyla 2027’de Grand Prix yarışlarına getirilmesini istiyor. Bunu başarmak için gridteki 11 takımdan altısının desteğine ihtiyacı var.
Bu eşik karşılanmazsa Vowles 2028’de yeniden deneyebilir; o zaman yalnızca dört takımın lehte oy vermesi yeterli olacak.
Geriye kalan 10 takım arasında eşit bölünme var: Alpine, Aston Martin, Audi ve Cadillac’ın değişiklikten yana olduğuna inanılırken McLaren, Mercedes, Ferrari ve Red Bull karşı.
Bu durum, kendi oyuyla birlikte sihirli altıya ulaşmak için Haas ve Racing Bulls’u Vowles’un hedefi haline getiriyor. Ancak Haas’ın da lehte olmadığına inanılıyor; Racing Bulls ise bu tür konularda genellikle Red Bull ile aynı yönde oy kullanıyor.
Yine de Vowles, Racing Bulls’un Kasım’daki F1 Komisyonu toplantısındaki oylamadan önce ikna edilebileceği konusunda iyimserdi.
Racing Bulls’un tutumu sorulduğunda Vowles, RacingNews365’in de aralarında bulunduğu basına, “İki yaklaşım var. Ya bunu gelecek yıl kurallara getirirsiniz ya da bir sonraki yıl getirirsiniz ki o zaman yalnızca dört oy gerekir. Çünkü zaten yatırımınızın etkisini göstermesi bir süre alıyor. Benim fikrim bunu gelecek yıl getirmek, böylece neyle uğraştığınızı bilirsiniz. Ama şu an masadaki oy sayısıyla bunu halletmenin bir yolu var. Yine de bu soruyu yanıtlarsam, Red Bull’un bu konuda makul olduğunu düşünüyorum. Kardeş takıma yatırım yapma fırsatları var. Değerler yükseliyor. Neden daha rekabetçi olmasını ve elinizde daha fazla araç olmasını istemeyesiniz ki? Ama o tam konuşma henüz yapılmadı.” dedi.
Ancak Vowles’un iyimserliğine rağmen soru Racing Bulls patronu Alan Permane’e yöneltildiğinde, o bütçe sınırındaki değişiklikleri desteklemeyi reddetti.
Permane, “Aero kuralları, rüzgar tüneli kuralları, ATR işleri küçük bir ayarlama yapılmasına izin veriyor. Ve elbette daha uzun kural döngüleri oldukça takımlar yaklaşıyor, pilotlar yaklaşıyor ve bunun kesinlikle istediğimiz bir şey olduğunu düşünüyorum. Çok daha fazla para harcamaya başlayabilmek için bütçe sınırı kurallarında topyekûn bir değişikliği destekleyeceğimizi sanmıyorum, çünkü bu bize çok iyi hizmet etti; şimdi kaç yıldır uygulanıyor bilmiyorum, altı yıl sanırım. Bence Formula 1’e çok, çok iyi hizmet etti. Belki yapılacak ayarlamalar vardır, kesinlikle. Ama yatırım harcamalarına (CapEx) çok para harcamak istiyorsanız, yapabilirsiniz. Mekanizma orada. Yani James bir şeye 100 milyon dolar harcamak istiyorsa bunu yapabilir; yalnızca bunu X yıl boyunca ödersiniz. Yani mekanizma zaten var.” dedi.
Kaynak: RacingNews365 // https://racingnews365.com/williams-boss-ambitious-rule-change-crusade-blocked-by-rival-f1-team
