Red Bull teknik direktörü Pierre Waché, RB22’nin ayarında sezon boyunca ne kadar ince bir çizgide yürüdüklerini anlattı. Waché, takımın sezonun büyük bölümünde denge ve kerb ile tümsekler üzerindeki sürüş kalitesiyle uğraştığını, ancak Max Verstappen’in bu hafta sonu başlayacak ABD Grand Prix’si öncesinde araçta kendini giderek daha rahat hissettiğini söyledi.
Verstappen, Austin’deki Circuit of the Americas’a Malezya ve Singapur’daki üst üste galibiyetlerle geliyor; Bakü’de ikinci olmuş, ardından Sepang’da kazanmıştı.
Hollandalı pilot bu hafta sonu üçüncü ardışık galibiyetin peşinde olacak. Bu seri, sezonun zorlu orta bölümünün ardından momentumda önemli bir değişim anlamına gelir.
RacingNews365’e konuşan Waché, düşük hızdaki çekiş ile yüksek hızdaki stabilite arasında doğru dengeyi bulmanın, bu zemin etkili araç neslinde takımın karşılaştığı en zor sorunlardan biri olduğunu söyledi. Aracı bir viraj evresi için yeniden dengelemek çoğu zaman başka bir evrenin aleyhine oluyordu.
Kerb sürüşü ve genel dengedeki son kazanımların Red Bull’un yükseltmelerinden mi yoksa RB22’nin doğal karakterinden mi geldiği sorulunca Waché şöyle yanıt verdi: “Hayır, hedef bu sorunu çözmek. Çözdüğümüzden emin değilim. Düşük hızdaki durumu iyileştirdik. Ana olumlu yan, Miami’de, Avusturya’da ve Bakü’de güçlü bir yükseltme getirmemiz ve araç davranışı ile genel performans hedeflerimize ulaşmak için net bir adım ilerlemiş olmamız. Bizim için en büyük kazanım yalnızca düşük hız değildi; genel bir performans artışıydı, aracın pilot tarafından kullanılabilme kapasitesiydi. Çünkü daha önce aracı yeniden dengelemeye çalıştığımızda biraz sınırdaydı. Yüksek hızı dengelemeye çalışınca düşük hız zorlanıyordu, ya da tersi.”
Zemin, difüzör ve yan kasa revizyonlarını içeren Bakü paketi dönüm noktası gibi görünüyor. Red Bull bu temeli Singapur’da da geliştirmeyi sürdürdü; Verstappen’in son sonuçları RB22’nin artık elinde daha öngörülebilir bir araç olduğunu gösteriyor.
Waché, daha yapılacak şeyler olduğunu ama aracın pilotla genel bağlantısının yaz aylarından bu yana belirgin biçimde iyileştiğini vurguladı.
Waché, “Şimdi araç çok daha bağlantılı. Hedefimiz kesinlikle buydu ve kerb sürüşünde de daha iyisini yapmaya çalışıyoruz. Orada mükemmel değiliz, bunu açıkça söyleyebilirim ama gelişme sağladık. Henüz orada değil. Ama Max artık aracı seviyor. Ona sorarsanız aracın mükemmel olduğunu söylemez. Ancak bu kurallarla zor bir sorun olduğunu ve hâlâ geliştirebileceğimiz alanlar bulunduğunu düşünüyorum.” dedi.
İlgili haberler: Mekies: RB22’ye başka büyük yükseltme gelmeyecek, odak 2027’de · Waché: Red Bull’un kendi güç ünitesinde “devasa” potansiyel var
Kaynak: RacingNews365
