Pierre Waché, zorlu geçen sezonun ilk yarısına rağmen Red Bull’un ilk kendi güç ünitesinde “devasa” bir kullanılmamış potansiyel bulunduğunu vurguladı.
Milton Keynes merkezli takım yirmi yıl boyunca Cosworth’ten Ferrari, Renault ve Honda’ya kadar dış motor tedarikçilerine güvendi. 2005’ten 2025’e kadar Red Bull hiçbir zaman kendi güç ünitesini üretmedi.
Bu durum bu yıl değişti. 2026 sezonu, takımın Ford ile ortaklık içinde ilk kez kendi güç ünitesini geliştirdiği sezon oldu.
Performans açısından sezonun ilk yarısı tam anlamıyla planlandığı gibi geçmedi. Ancak dikkat çeken bir olumlu yön vardı: FIA testleri sırasında Red Bull’un içten yanmalı motorunun gridin en güçlü motoru olduğu görüldü; ancak bu üstünlük, Mercedes, Audi, Honda ve Ferrari’ye tanınan geliştirme payları kapsamının dışında kalmasına da yol açıyor.
Sıfırdan bir Formula 1 güç ünitesi inşa etmek ve geliştirmek hiç de küçük bir iş değil. Red Bull teknik direktörü Waché, bu geçişin daha az değil, daha fazla talep getirdiğini açıkça söyledi.
Waché, RacingNews365’e verdiği özel röportajda, “Daha fazla iş yapmanız gerekiyor ve ulaşabileceğimiz sonuçlar konusunda kendinizi daha sorumlu hissediyorsunuz. Sonuçta daha fazla özgürlüğümüz olacak. Dediğiniz gibi bu bir başarı hikâyesi ama yolculuk henüz bitmedi. Birlikte geliştirmemiz gereken çok şey var.” dedi.
Waché, motor ve şasi taraflarının birleşmesinin zaman aldığını, iki departmanın işe yaklaşımındaki temel farklılıklara dikkat çekerek anlattı.
Waché, “İş birliği ve takım içindeki entegrasyon zaman alıyor çünkü çalışma şeklimiz biraz farklı. Doğası gereği motor ve şasi tarafındaki insanlar oldukça farklı. Neticede tüm takım için bir öğrenme süreci çünkü şasinin geliştirme süresi motordan çok daha kısa; bu yüzden olaylara bakış açımız ve onlarla çalışma biçimimiz, müşteri olduğumuz döneme göre farklı. Bu yüzden daha kolay olduğunu söylemem, çünkü henüz keşfetmediğimiz ve değerlendirmediğimiz çok daha fazla kapasitemiz ve imkânımız var. Ama daha iyi performans için kapasite ve potansiyel daha yüksek; bunu bu yüzden yapıyoruz.” dedi.
Buna rağmen şasi ve motor, Max Verstappen’i son iki Grand Prix’de, Malezya ve Singapur’da arka arkaya zaferlere taşıdı. Takım 2027’ye doğru ilerlerken Hollandalı pilotun sezonu güçlü bir şekilde bitirmeye hazırlandığı görülüyor.
Motor projesinde Red Bull’un şu an bir ile on arasında nerede olduğu sorulduğunda Waché, “Dört ya da beş derim.” dedi.
Kaynak: RacingNews365 // https://racingnews365.com/wache-reveals-how-much-potential-the-red-bull-engine-still-has
