Williams, 2027 yılı için Formula 1 bütçe sınırı kurallarında değişiklik yapılmasına yönelik girişiminde yeterli desteği bulmakta zorlanıyor. Takımın önerdiği revizyon, önemli rakiplerin karşı çıkması nedeniyle beklenen desteğe ulaşamayacak gibi görünüyor.
Williams takım patronu James Vowles’ın mali düzenlemelere bir “yakalama mekanizması” eklenmesi yönündeki önerisinin ardından, konu bir sonraki F1 Komisyonu toplantısında takımların oyuna sunulacak.
Değişikliklerin kabul edilmesi için mevcut 11 takımdan en az altısının desteği gerekiyor. 2028 yılı için yapılacak düzenlemelerde ise sadece dört takımın onayı yeterli olacak.
Vowles’ın, daha küçük takımların yatırım konusunda daha fazla özgürlüğe sahip olmasını öngören planına Alpine, Aston Martin, Audi ve Cadillac’ın geniş çaplı destek verdiği biliniyor.
Eğer bu destek oylamada da devam ederse ve Williams kendi oyunu da eklerse, takım sadece bir oy daha alabilirse değişikliklerin gelecek yıl için geçmesi mümkün olacak.
Ancak bu kritik altıncı oyun sağlanması zor görünüyor. Haas’ın değişikliğe karşı olduğu düşünülürken, Vowles’ın hedeflediği önemli takımlardan biri olan Racing Bulls da herhangi bir değişikliğe sıcak bakmadığını belirtti.
Racing Bulls takım patronu Alan Permane, Singapur Grand Prix’sinde mevcut bütçe sınırı kurallarının iyi işlediğini ve takımların gerekli sermaye yatırımlarını yapmak için yeterli özgürlüğe sahip olduğunu düşündüğünü ifade etti.
Permane, The Race’e verdiği demeçte, “Bütçe sınırı kurallarında köklü bir değişikliği destekleyeceğimizi sanmıyorum. Şu anda altı yıldır yürürlükte olan bu sistemin bize çok iyi hizmet ettiğini düşünüyorum. Formula 1’e de çok faydalı oldu. Elbette ufak düzenlemeler yapılabilir. Ancak sermaye harcaması yapmak istiyorsanız, bunun mekanizması mevcut. James yüz milyon dolarlık bir yatırım yapmak isterse, bunu yapabilir ve sonraki yıllarda ödemesini sürdürebilir,” dedi.
Formula 1’in en büyük takımları da CapEx (sermaye harcaması) kurallarının gevşetilmesine karşı çıkıyor. Büyük takımlar, bütçe sınırının takımların sürdürülebilirliğini artırdığını ve rekabeti daha yakın hale getirdiğini savunuyor.
Mercedes takım patronu Toto Wolff, düşük performans gösteren takımlara ekstra avantaj sağlanması fikrine sıcak bakmadığını ve bunun “performans dengelemesi”ne benzeyeceğini belirtti.
Wolff, bununla birlikte, bütçe sınırı kurallarında bazı değişikliklerin değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyor. Özellikle, en iyi yetenekleri elde tutmak için yeterince yüksek maaş ödeyememenin büyük takımları olumsuz etkilediğini ifade etti.
Wolff, “Bu durum maaşları baskılıyor. Biz her zaman iddialı bir spor olduk. F1’de sahip olduğunuz fırsatlar sayesinde en iyi üniversitelerden en iyi yetenekleri çekebiliyorduk. Şimdi birini F1 takımına hevesle alabilirsiniz, ancak beş, altı veya yedi yıl sonra, bir doktora derecesine sahip olduğunuzda bile maaşlarınız bir teknoloji şirketi, yatırım fonu veya banka ile kıyaslandığında düşük kalıyor. Bu da bir sorun haline geliyor,” dedi.
Wolff ayrıca, geçmişte yüksek sermaye harcaması yapan takımların yıllık operasyonel bütçelerinin bu harcamalar nedeniyle kısıtlandığını ve bunun küçük takımlar kadar kendilerini de etkilediğini belirtti.
Wolff, “Geçmişte CapEx’e çok harcama yapan takımlar, örneğin biz, bu maliyetleri bütçe sınırı içinde amorti etmek zorundayız. Az harcama yapanlar ise altyapıya veya istedikleri başka bir şeye yatırım yapma konusunda daha fazla imkana sahip,” ifadelerini kullandı. “Williams gibi takımlara ve James’e büyük bir sempati duyuyorum, kendisi çok zeki biri. Ancak bir-iki yıl önce bilinçli olarak değiştirdiğimiz bir şeyi tamamen geri almadan doğru dengeyi bulmamız gerekiyor.”
McLaren CEO’su Zak Brown ise takımların paralarını nereye harcayacaklarına kendilerinin karar vermesinin en doğrusu olduğunu düşünüyor. Brown, “Şu anda yatırım yapacağınız alanı seçme şansınız var; tıpkı hangi pilotları takıma katmak istediğiniz konusunda karar verdiğiniz gibi,” dedi.
Brown, “Bence bu karmaşık bir konu. Ancak geçen yıl baktığınızda, Formula 1 tarihinin en yakın ızgarası oluştu. Ben yarışırken çoğu zaman bir veya iki takım kazanırdı. Şimdi ise dört takım kazanabiliyor ve beşinci bir takım bu yıl pole pozisyonu aldı. Yani spor şu an oldukça rekabetçi, ama her türlü tartışmaya açığım,” ifadelerini kullandı.
Vowles ise Singapur’da Cuma günü yaptığı açıklamada, gelecek yıl için yeterli desteği bulamazsa da 2028 yılına kadar değişikliklerin hayata geçirilmesi için çabalarını sürdüreceğini belirtti.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/rivals-reject-williams-proposal-for-f1-cost-cap-reform/
