Formula 1 Singapur Grand Prix’sinin yarış hakemleri, Lando Norris ile Oscar Piastri arasında sprint yarışının son turunda yaşanan temasın her iki pilotun da ortak hatası sonucunda gerçekleştiğine hükmetti ve olayla ilgili herhangi bir ek işlem yapılmasına gerek olmadığına karar verdi.
Hakemler tarafından yapılan açıklamada, Piastri’nin Norris’in kendisini geçmeye çalışmasını beklemediği, ancak Norris’i iç tarafta fark ettiğinde ona yer bırakmaya çalıştığı belirtildi. Açıklamada, “Norris, bir fırsat gördüğünü ve kendi aracının ön aksının, Piastri’nin aynasının önünde olduğunu, bu nedenle kendisine yer bırakılmasını beklediğini söyledi. Apex’e yaklaşırken beklediğinden daha az alan kaldı, iç kerbe çıkmak ve fren yapmak zorunda kaldı ve temas gerçekleşti. Hakemler, her iki pilotun da olaya katkıda bulunduğunu ve hiçbirinin tamamen veya ağırlıklı olarak sorumlu olmadığını değerlendirdi. Bu nedenle, ek bir işlem yapılmasına gerek olmadığına karar verilmiştir.” ifadelerine yer verildi.
Norris ve Piastri çarpıştı 💥 İşte o an 👇 #F1Sprint #SingaporeGP https://t.co/jVetu3oSOs
— Formula 1 (@F1) 10 Ekim 2026
Norris’in, 5. virajın apex’inde aracının ön aksının Piastri’nin aynasının önünde olduğu yönündeki ifadesi, Formula 1 yarış kuralları açısından bu gerekliliği karşıladığını gösteriyor. Ancak, ani bir atakla karşı karşıya kalan Piastri’nin o noktada daha fazla alan bırakma imkânı bulunmadığı ve viraja döndüğü anda temasın kaçınılmaz hale geldiği görülüyor.
Hakemler, “her iki pilotun da olaya katkıda bulunduğunu” belirtirken, Piastri’nin atağı öngörememesi ve yeterli alan bırakmaması ile Norris’in iddialı bir hamle yapıp iç kerbe çıkmak zorunda kalması olayda etkili oldu.
Sprint yarışının ardından Viaplay’e konuşan Norris, yaşananlarla ilgili düşüncelerini şu sözlerle dile getirdi:
Norris’e, “Elbette her zaman mümkün olan en yüksek sırada bitirmek istersin ama bu bir sprint yarışı, 4. ve 5. sıra ve önünde takım arkadaşın vardı… Bu hamle gereksiz değil miydi?” sorusu yöneltildi.
Norris ise, “Ne, büyük bir boşluk için mi? Geçiş yapmak için mi?” şeklinde yanıtladı. Ardından, “Yarışın adı ne?” diye sordu.
Muhabir “sprint” yanıtını verirken, Norris “Sprintten sonra ne geliyor?” dedi. “Yarış” cevabını alınca da gülümseyerek, “Vay! Güzel. Sonuçta bu bir yarış.” ifadelerini kullandı.
Norris, medya alanında ise şunları söyledi: “Tüm yarış boyunca sıkışıp kaldık ve son turda 5. virajda büyük bir fırsat vardı, ben de denedim. Aradaki boşluk beklediğimden biraz daha fazla kapandı ve doğal olarak geri çekilmek zorunda kaldım çünkü aradaki boşluk kapanıyordu – olayı önlemeye çalıştım ama yine de bir temas oldu. Ancak büyük bir boşluk vardı, ben de denedim, bunu yapma hakkım var. Geri kalanını takım olarak değerlendireceğiz.”
Piastri ise, “Bu, sprint yarışında dördüncülük ve beşincilik için, açıkçası çok da umursamıyorum, sadece takım için iki aracı da onarmak çok iş olacak, takım adına üzücü.” dedi.
Öte yandan, Liam Lawson ise Sky Sports F1’den Karun Chandhok’un olayı tekrar göstermesi üzerine, “Son turda, çok fazla puan için değil; bence buna değmezdi.” değerlendirmesinde bulundu.
Perez, Stroll ile yaşadığı temas sonrası ceza almaktan kurtuldu
Sprint yarışındaki bir diğer olayda ise alışılmadık bir karar verildi. Sergio Perez ile Lance Stroll, yarışın ilk turunda Perez’in 16. virajda iç taraftan geçmeye çalıştığı sırada temas yaşadı.
Hakemler, Stroll’ün viraja makul bir şekilde döndüğünü, Perez’in ise frenajda lastik kilitleyerek olayda ağırlıklı olarak sorumlu olduğunu belirtti. Zorlu pist koşullarını hafifletici unsur olarak değerlendiren hakemler, Perez’e genellikle verilen 10 saniyelik ceza yerine 5 saniyelik zaman cezası vermek istedi.
Ancak Perez yarıştan çekildiği için, hakemlerin belirttiğine göre 5 saniyelik zaman cezası genellikle gridde sıra kaybına çevrilmiyor. Eğer ceza 10 saniye olsaydı durum farklı olacaktı. Bu nedenle Perez, bu temas sonrası herhangi bir yaptırımdan kurtulmuş oldu.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/stewards-rule-piastri-shares-blame-for-norris-clash/
