Cupra Kiro takım patronu Russell O’Hagan, Dan Ticktum’un, sezon arasında rakip Lola Yamaha adına test yapmasına rağmen takımın ikinci Formula E koltuğu için hâlâ aday olduğunu açıkladı.
Ticktum, daha önce ERT ve NIO 333 olarak bilinen Cupra Kiro dışında bir takım adına ilk kez sürdüğü Formula E kariyerinde, İspanya’nın Guadix kentinde Lola Yamaha’nın Gen4 test aracıyla iki günlük özel bir geliştirme testini tamamladı.
İngiliz pilot ayrıca 2026-27 sezonu için gridde başka takımlarla da olası yarış koltukları hakkında görüştü; bu görüşmeler Cupra Kiro’da kalma konusundaki devam eden görüşmelerle paralel yürüyor.
Pepe Marti’nin garaj tarafı ise zaten belli. İspanyol pilot, geçen sezon çaylak olarak Monako ve Sanya’da podyum bitirişleriyle etkileyici bir performans sergilemesinin ardından Eylül’de takımla sözleşmesini uzattı.
Takım Formula E’nin kalıcı dört tekerden çekiş, 600 kW’a varan tepe güç çıkışı ve genel olarak daha ağır bir araç getiren yeni Gen4 dönemine hazırlanırken, ona kimin eşlik edeceği cevaplanmayı bekleyen soru olarak duruyor.
Ancak sıralamada daha fazla puan verilen yenilenmiş bir yarış formatıyla birlikte tek turda öne çıkan pilotlar çok aranıyor. Geçen sezon Ticktum’dan daha iyi bir sıralama pilotu bulmak zordu.
Bridgestone’un geçen hafta Roma’daki Formula E lastikleri tanıtımında RacingNews365’e konuşan O’Hagan, kararın sona yaklaştığını söyledi.
“Evet, Dan hâlâ bir seçenek” diyen O’Hagan, “İki üç potansiyel seçeneğimiz var ve artık karar vermeye yaklaştığımız bir noktadayız. Muhtemelen birkaç hafta, iki üç hafta sonra kamuoyuna doğrulanır” dedi.
“Ama doğru seçimi yapmak, yarışların tam olarak nasıl şekilleneceğini, araçların nasıl görüneceğini, bunun hangi pilot niteliklerine yöneldiğini ve neyi ödüllendirdiğini anlamak için zaman ayırdık. Yani gittikçe yaklaşıyoruz.”
Cupra Kiro, Gen4 araçlarına geçiş için deneyimli bir isim mi yoksa yeni bir yüz mü seçeceğini tartarken şu anda Formula 2’de yarışan pilotlarla da görüştü.
Kısa listenin deneyim mi yoksa gençlik yönünde mi ağırlıklı olduğu sorulduğunda O’Hagan net bir cevap vermedi.
O’Hagan, “Bir karışım” dedi. “Paylaşabileceğimiz başka isim yok. Formula E’de çaylaklar için genellikle oldukça yüksek bir engel olduğunu düşünüyorum, ama teknik regülasyonlarda her büyük değişimde görüldüğü gibi, yeni bir neslin ilk yılında çaylak olarak gelmek bazen size avantaj sağlayabiliyor, çünkü önceki dönemden farklı bir şeyle kıyaslanmıyorsunuz.”
“Yani bu seçimi yapmanın normalde olacağı kadar çok engeli yok. Yetenek ve doğru seçimi yapmak belirleyici olacak. Birkaç hafta içinde herkes hangi yöne gittiğimizi öğrenecek.”
Kaynak: RacingNews365 // https://racingnews365.com/cupra-kiro-boss-issues-update-on-second-formula-e-seat-situation
