Eski MotoGP ekip şefi Ramon Forcada, Pirelli’nin tartışmalı lastik basıncı cezalarından 2027’de kurtulmak istediğini, ancak bunları sürdürmeye “zorlandıklarını” söylüyor.
Takımların 2022’de lastik basınçları konusunda kurallardaki gri bir alandan yararlandığı ortaya çıkınca MotoGP, Michelin’in tavsiyesiyle buna karşı bir kural getirdi.
Pilotlar artık bir sprint yarışının en az yüzde 30’unu, bir grand prix’nin ise en az yüzde 60’ını ön lastik basıncı 1,8 bar alt sınırının üzerinde tamamlamak zorunda.
Bunu yapamayanlara sırasıyla sekiz ve 16 saniyelik zaman cezası veriliyor.
Konu, geçen hafta sonu Endonezya Grand Prix’sinde Pedro Acosta’nın ön lastik basıncını yükseltmeye çalışmak için birkaç kez Marc Marquez’in arkasına düşmek zorunda kalmasının ardından yeniden gündeme geldi.
Jorge Martin de bir gün önce benzer bir sorun nedeniyle sprint zaferini kaybetmişti.
Acosta kuralı sert biçimde eleştirdi (Acosta’nın tepkisini haberimizde okuyabilirsiniz) ve pilotların “eşek gibi göründüğünü” söyledi.
Jorge Lorenzo’nun eski ekip şefi Ramon Forcada’ya göre, Pirelli tek lastik tedarikçisi olarak devraldığında cezaların kalkacağına dair umutlar boşa çıkmış görünüyor.
Duralavita podcast’inde konuşan Forcada şunları söyledi: “Duyduğuma göre Pirelli tamamen farklı bir şey yapmak istiyordu. Pirelli bana bir düzenleme olacağını, ancak basınçlar nedeniyle yarış sonrası ceza ya da sonuçlarda değişiklik olmayacağını söylemişti. Bu süreç aslında oldukça kolay: önceden kontrol ediyorsunuz, sonra gridde doğruluyorsunuz. Ancak gridde kontrol etmek, esas olarak sıcaklık meselesi yüzünden çok karmaşık. Yakıtta yaptıkları gibi; yakıt yarıştan bir saat önce kontrol ediliyor, tanklar mühürleniyor ve bu kadar. Basınçları yarıştan yarım saat önce yaptıklarından emin olun, çünkü doğrudan gridde yaparsanız sorun olabilir. [Ceza vermeye devam edecekler,] çünkü buna zorlanıyorlar. Bir de herhalde porselen dükkânına giren boğa gibi gelip ‘Ben buraya geliyorum, sizin için her şeyi mahvedeceğim ve bunun bir felaket olduğunu göstereceğim’ demek de istemiyorlar,” dedi.
Pirelli şu anda WorldSBK ve Moto2’ye lastik sağlıyor; ancak bildirildiğine göre MotoGP için tasarım bunlardan hiçbirine dayanmayacak. Yine de DNA benzer olacak.
Teorik olarak Pirelli, mevcut Michelin ön lastiğinin yaşadığı gibi ısıya ve yüke karşı o kadar hassas olmayan bir ön lastik üretebilecek.
Pirelli’ye 850cc motosikletlerde yüksekliği ayarlayan sistemlerin olmaması da yardımcı olacak.
Ancak Michelin, 2026 için basınç sorunlarını önlemeyi hedefleyen bir ön lastik sunmayı planlıyordu; bu plan iptal edildi.
2024’teki Misano testine, başlangıçta 2025’ten itibaren kullanılması amacıyla bir lastik getirilmişti. Ancak takımlar lastiğe yalnızca yarım saat ayırdı; bu, lastiğin planlandığı gibi güvenle kullanıma sokulması için yeterli görülmedi.
Bu yüzden lastik 2026’ya ertelendi, ardından Michelin’in MotoGP sözleşmesi 2027’ye yenilenmediği için tamamen iptal edildi.
MotoGP, o dönemde takımlarla bu lastiğin daha iyi test edilmesini sağlamak için daha fazlasını yapsaydı, Endonezya’da ortaya çıkan durumdan tamamen kaçınılabilirdi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1107579/1/motogp-insiders-worrying-pirelli-2027-claim-after-indonesia-tyre-pressure
