Fabio Quartararo ile Yamaha Arasındaki Gerilim Aragon GP’sinde Tırmandı: “Artık Geliştirmeye Yardım Etmek İstemiyorum”
Fabio Quartararo ile Yamaha arasındaki ilişkiler, Aragon MotoGP hafta sonunda daha da gerildi. Fransız pilot, mevcut durumda artık motosikletin geliştirilmesine katkı sağlamak istemediğini açıkladı.
2021 MotoGP dünya şampiyonu Fabio Quartararo’nun, sezon başlamadan önce 2027 sezonu için Honda ile anlaştığı iddiaları gündeme gelmişti. Yamaha’nın yeni V4 motorlu motosikleti ise beklenen sıçramayı sağlayamadı. Quartararo, geçen sezon podyum mücadelesi verebilirken, bu yıl en iyi derecesini Barcelona’da elde ettiği beşincilikle aldı.
Quartararo, içinde bulunduğu durumdan duyduğu memnuniyetsizliği gizlemiyor. Aragon hafta sonunda ise bu memnuniyetsizlik daha da arttı. Pazar günü yaptığı açıklamada, Yamaha için bir grand prix hafta sonunda “100 farklı şey denemeye” artık son vereceğini belirtti. Cumartesi günü Fransız basınına konuşan Quartararo, “Gelecek için yardımcı olabilecek bir pozisyonda değilim. Kişisel sebeplerle de yardımcı olmak istemiyorum,” ifadelerini kullandı.
Yamaha’nın Test Yasağı Quartararo’nun Sert Tutumuna Neden Oldu
Fransızca yayın yapan Motorsport’a konuşan Quartararo, Avusturya Grand Prix’sinin ardından pazartesi günü Yamaha ile Pirelli lastiklerini test etmesine izin verilmediğini açıkladı. 2027 hazırlıkları kapsamında Brno ve Avusturya’da, pilotların Pirelli lastiklerini denemesi için testler planlanmıştı.
Ancak sezon sonunda birçok pilotun takım değiştirecek olması nedeniyle, Brno’daki testte mevcut isimlerden çok azı Pirelli lastiklerini denedi. Sezon başında Pecco Bagnaia da Brno testi öncesinde bu durumdan şikayet etmişti. Crash’in edindiği bilgilere göre, Avusturya’daki testte ise daha fazla motosikletin piste çıkması bekleniyor.
Quartararo, Yamaha’nın kendisine bu testte yer alma izni vermeyeceğini şimdiden bildirdiğini söyledi. Bu nedenle, 2027 sezonu için Yamaha’nın mevcut motosikletini geliştirmeye katkı sağlamak istemediğini belirtti. Aragon’da Fransız basınına konuşan Quartararo, “Açık konuşmak gerekirse, Avusturya’daki testlere katılmak istedim. Ama ne yazık ki Yamaha, Pirelli lastikleriyle sürüş yapmamı istemiyor. Bir şeyler yapmak istedim ama izin vermediler,” dedi.
“Şahsen, 2027’de Yamaha’da yarışacak pilotlar için motosikleti geliştirmek istemiyorum. Eğer bu yıl için bir şeyleri iyileştirebilirsek, elimden geleni yaparım. Ancak kendimi zorlayıp, bu hafta sonunda olduğu gibi test pilotu gibi davranmayacağım,” ifadelerini kullandı.
Yamaha İçin Gereksiz Bir Geri Adım mı?
Quartararo, Silverstone’da Crash’e verdiği demeçte, “Geçen yıl Valencia testinde yeni bir şeylere ihtiyacım olduğunu hissettim. Orada Yamaha’dan ayrılmaya karar verdik. Hangi takıma gideceğim o zaman belli değildi ama takım değiştirmek istediğimi biliyordum ve bunun doğru zaman olduğunu düşündüm,” dedi.
Yamaha’nın Quartararo’yu yeniden kadrosuna katma şansı kalmadığı göz önüne alındığında, Fransız pilotun Honda’ya geçmeden önce Pirelli lastiklerini denemesine izin vermemesi şaşırtıcı değil. Ancak bu karar, Yamaha’nın kendi gelişimini de olumsuz etkileyebilir. Brno’da KTM, Pedro Acosta’yı Pirelli testi için 850cc prototip motosikletine çıkardı. KTM takım patronu Pit Beirer, “Bizim için çok basit: Pedro, şimdiye kadar sahip olduğumuz en hızlı ve en iyi KTM pilotu. Bu yüzden en iyi pilotumuzdan referans verileri almak istiyoruz,” açıklamasını yaptı.
Quartararo, Silverstone ve Aragon’da son sırada bitirdiği yarışlara rağmen Yamaha’nın puan tablosundaki en iyi pilotu konumunda ve son yıllarda motosikletin potansiyelinin üzerinde sonuçlar almayı başardı. Silverstone’da Yamaha’nın V4 motorlu motosikletindeki gelişimle ilgili olarak, “Şu an olduğumuzdan çok daha iyi olmasını bekliyordum. Özellikle Barselona’daki ilk testte… Aslında çok iyi bir test değildi, dört silindirli motordan daha yavaştık ama pist koşulları da iyi değildi. İlk kez motosikletle piste çıktığımda tur zamanım fena değildi. Ancak asıl sorun, Eylül, Ekim, Kasım aylarında hiçbir ilerleme kaydedemememizdi ve elimizde neredeyse ilk kullandığımız motosikletle aynı paket var. Yeni bir projeye başladığınızda ilk adımlar büyük olur, sonrasında küçük gelişmeler gelir. Ama biz yeni motosikletten neredeyse bir yıl önceki motosiklete büyük bir adım atamadık. Bu yüzden gerçekten zor bir durumdayız,” ifadelerini kullandı.
Yamaha’nın V4 projesindeki ilerlemenin yavaş kalması, markanın 2027 paketi için mümkün olan her türlü desteğe ihtiyaç duyduğunu gösteriyor. Ancak yaşanan bu ayrışma, gelecek sezon öncesinde Yamaha’nın gelişimini gereksiz şekilde olumsuz etkileyebilir.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1103354/1/personal-reasons-fabio-quartararo-wont-help-yamaha-development-anymore
