MotoGP, 2027’de yalnızca motosiklet kurallarındaki ve Pirelli lastiklerinin gelişiyle gelen büyük bir geçişten geçmiyor; grid de 2026 sezonunun biteceği haline kıyasla çok farklı görünecek.
Pilot transfer piyasası, sezon öncesi testler başlamadan önce tam bir çılgınlığa girmiş, çok sayıda üst düzey anlaşma imzalanmıştı.
MotoGP ile üreticiler arasındaki çekişme, bu anlaşmaların çoğunun imzalanmasından aylar sonrasına kadar onaylanamaması anlamına geldi. Bu durum yan takımları da etkiledi ve müşteri takımlarda da büyük kadro değişiklikleri yaşandı.
Her pilot transfer döneminde olduğu gibi, bazıları yüzü gülerek ayrıldı, bazıları ise kaybetti.
Peki 2027 pilot transfer döneminin en büyük kazananları ve kaybedenleri kimler?
Bu yazı için tüm gridi ele almadık; yalnızca beklenenden daha iyi ya da daha kötü sonuç alanlara baktık. Ayrıca güncel form, masada ne olduğu ve bazı durumlarda bir pilotun yaptığı anlaşmayı ya da kaçırdığı fırsatı ne kadar hak ettiği gibi bir dizi etkeni de göz önünde bulundurduk.
Pecco Bagnaia – Aprilia Racing
Pecco Bagnaia’nın, 2025’te açık ara şampiyon olan takım arkadaşı Marc Marquez karşısında gösterdiği hayal kırıklığı yaratan form göz önüne alındığında, 2027’de fabrika Ducati takımındaki yerini kaybetmesi kaçınılmazdı.
Yakın zamanda iki kez dünya şampiyonu olan bir ismin gridde mutlaka yeri olmalı ve Bagnaia pilot piyasasından, fabrika Ducati koltuğundan sonra belki de en iyi alternatifle çıktı.
Fabio Quartararo’nun çekinceleri nedeniyle büyük oranda vazgeçilmeden önce Yamaha’ya geçmeye yaklaşan Bagnaia’yı Aprilia, Marco Bezzecchi’nin takım arkadaşı olması için imzaladı. Üstelik dört yıllık bir sözleşme verdi. Şimdi, yaz tatilinden bu yana 2026 sezonu oldukça kötü geçmesine rağmen, çok güçlü bir iş güvencesiyle birlikte şu an gridin en iyi motosikletini devralmak üzere.
Enea Bastianini – Trackhouse Racing
Bu sezon sonunda beş eski grand prix galibinin şampiyonadan ayrılacağı düşünülürse, Enea Bastianini’nin pilot piyasasından Trackhouse Aprilia’da değerli bir koltukla çıkması oldukça şanslı.
Bastianini son iki yıldır KTM’de podyum hızına dair parıltılar gösterdi, ancak çok olağanüstü bir şey yapmadı. 2025’te takım arkadaşı Maverick Vinales’in sakatlığı sayesinde KTM’lerin sonuncusu olmaktan kurtuldu.
Bu sezon biraz daha iyi, ancak öne çıkan isimlerden biri değil. İtalyan pasaportu ve Trackhouse’un Ogura’nın yerine deneyimli bir pilot istemesi muhtemelen işine yaradı.
Joan Mir – Gresini Ducati
Joan Mir’in Honda’daki dönemi oldukça felaket oldu; 2025’in sonlarında birkaç podyum her şeyin doğru yöne gittiğine işaret etse de.
Ancak Honda’nın ilerlemesi 2026’da yavaşladı ve Mir, motosikletin sunabileceğinden fazlasını çıkarmaya çalışırken çok vakit kaza yaparak geçirdi. 2020 dünya şampiyonluğundan altı yıl sonra Mir’in 2027 gridindeki yeri tehlikedeydi.
Gresini’nin Fermin Aldeguer’i Ducati’ye kaptırması, Mir’e nihayet bir Desmosedici’ye binme fırsatı doğurdu. Bu, iyi bir motosiklet ve Alex Marquez ile Marc Marquez gibi isimler için son yıllarda büyük ölçüde olumlu olduğunu kanıtlamış bir ortam.
Belki başkaları bu koltuğu daha çok hak ediyordu, ancak MotoGP seviyesinde dünya şampiyonu olmak, bu kadar zor bir dönemin ardından bile kalitenizi kanıtlamanız için size biraz anlayış sağlıyor.
Diogo Moreira – Honda
Yılın büyük bölümünde David Alonso’nun 2027’de Fabio Quartararo’nun yanında fabrika Honda takımına katılacağı gibi görünüyordu. Ancak Diogo Moreira, her turda daha da güçlenen çaylak sezonuyla HRC’ye biraz baş ağrısı yaşattı.
Moreira, tam fabrika desteğiyle LCR’de kalsa da sorun yaşamazdı; ancak fabrika takımına terfi etmek, gelecek sezon gerçek bir sürpriz yapabilecek bir pilot için büyük bir özgüven artışı.
Nicolo Bulega – VR46 Ducati
Yeni WorldSBK şampiyonu, Ducati test pilotluğu rolü sayesinde 2027 MotoGP gridinde yerinin garanti olduğu gibi görünüyordu. Ancak pilot piyasası ilerledikçe tamamen dışarıda kalacak gibi görünmeye başladı.
Yine de taşlar, VR46’da Bulega’nın Aldeguer’in yanına yerleşmesine kapı aralayacak şekilde yerine oturdu. Bu, WorldSBK’deki dominant bir sezonun hak edilmiş ödülü.
Üstelik 850 cc motosikletler ve Pirelli lastikleri konusundaki deneyimi, Ducati’nin harcamaya kıyamayacağı bir avantaj.
Jorge Martin – Yamaha
Yamaha, rekabet sıralamasındaki konumu düşünüldüğünde pilot piyasasından çok sağlıklı bir durumla çıktı.
Fabio Quartararo’yu kaybetse de şu anki şampiyonluk lideri Jorge Martin’i ve parlak bir aday olan Ai Ogura’yı kazandı; Toprak Razgatlıoğlu’nu Pramac’ta tutmayı ve onu heyecan verici çaylak Izan Guevara ile eşleştirmeyi de başardı.
Yine de Martin’in durumuna olumlu bakmak zor. Aprilia’daki sakatlıklarla dolu 2025, transfer piyasasının sezon öncesinde en hareketli olduğu dönemde 2027 için yeni bir anlaşma yapma şansını artırmadı.
Anlaşmaların açıklanmasındaki gecikme göz önüne alındığında, Martin formunun en başından itibaren gerçekten güçlü olmasıyla şanslıydı. Yamaha’ya başı önde gitmeyecek değil, ancak özellikle dünya şampiyonu olarak giderse zorlu birkaç yıl onu bekliyor.
Maverick Vinales – Gridin dışında
Maverick Vinales, 2025 sezonunun ilk yarısında KTM’in en iyi pilotu olduktan sonra 2027’de KTM’in fabrika takımına geçmek üzereydi. Geçen yıl Almanya’da yaşadığı omuz sakatlığı her şeyi altüst etti.
Sorun 2026’nın ilk turlarında da sürdü ve yeni bir ameliyat gerektirdi. Bunun üzerine KTM, pilot piyasasından en iyi anlaşmayı çıkarmak için planlarını değiştirmek zorunda kaldı.
Vinales, Fabio Di Giannantonio ve Alex Marquez lehine gözden çıkarıldı, ancak yine de Tech3’te kalacak gibi görünüyordu. Ancak iki tarafın ilişkisi bozulurken bunların hepsi dağıldı ve Vinales elde hiçbir şey olmadan kaldı.
Kendisini oyalayıp başka yerde anlaşma yapacak zaman bırakmadığı için KTM’i suçluyor. Şimdilik, yeteneği çok daha fazlasını hak eden bir pilotun kariyerinde üzücü bir son.
Manuel Gonzalez – Moto2’de kalıyor
Manu Gonzalez’in Moto2 şampiyonluk mücadelesi, son beş yarışa yaklaşırken tehdit altında olabilir. Ancak MotoGP koltuklarıyla anıldığı dönemde, Moto2 gridinin açık ara en iyi pilotuydu ve premier sınıf koltuğu kapanların bir kısmından daha iyi performans gösteriyordu.
Gonzalez, bazı takımların kriterlerini karşılayacak deneyime sahip olmadığı, İspanyol pasaportunun da işine yaramadığı büyük ölçüde şanssız bir durumla karşılaştı.
Daha da sinir bozucu olan, Moto2’deki takım arkadaşı Senna Agius’a Tech3’te koltuk verilmesi. Ardından Ducati ile bir World Superbike geçişi için de gündemdeydi, ancak bu kez onay Franco Morbidelli’ye gitti.
Gonzalez yine Moto2’de kalacak, ancak durumu alt kategori merdiveninin olması gerektiği gibi işlemediğinin bir işareti.
İlgili haberler: 2027 MotoGP pilot kadrosu tamamlandı: Kim nerede yarışacak?
Kaynak: Crash.net
