MotoGP pilotları, Katalunya’da yaşanan son çoklu kaza sonrası Turn 1 için yeni önlemler talep etti
MotoGP pilotları, Katalunya pistinin 1. virajında son olarak yaşanan çoklu kazanın ardından, benzer olayların tekrarını önlemek amacıyla yeni düzenlemeler yapılmasını bir kez daha gündeme getirdi. Barselona’daki frenaj bölgesi, geçmişte Takaaki Nakagami’nin 2023’te ve Enea Bastianini’nin 2024’te karıştığı büyük kazalara da sahne olmuştu.
Bu yıl ise Johann Zarco, yarışın yeniden startında Pecco Bagnaia ve Luca Marini ile temas yaşadı. LCR Honda pilotu, Bagnaia’nın Ducati’sinin arka lastiğine takılarak bacağından sakatlık geçirdi.
Geçmişte Jack Miller gibi isimler, start çizgisinin 1. viraja daha yakın bir noktaya taşınmasını ve böylece frenaj öncesi ulaşılan hızın azaltılmasını önermişti. Ancak bu öneri bugüne kadar hayata geçirilmedi. Pazar günü koşulan yarışın ardından zafere ulaşan Fabio di Giannantonio da bu öneriye destek verdi.
Pilotlardan Start Çizgisi İçin Ortak Talep
VR46 Ducati pilotu Fabio di Giannantonio, “Start çizgisi 1. viraja bu kadar uzak olunca, oraya çok yüksek hızlarla ulaşıyoruz. Ancak bu, normal bir turda ulaştığımız hızdan da farklı. Dolayısıyla mükemmel frenaj noktasını tam olarak kestiremiyoruz. Küçük bir hata, büyük bir kazaya dönüşebiliyor,” ifadelerini kullandı.
“Bence tüm pilotlar bu konuda hemfikirdir; start çizgisi 1. viraja mümkün olduğunca yakın olmalı. Böylece herkes kendi yerini bulur ve pilotlar arasındaki büyük ‘yılan’ şeklindeki diziliş daha güvenli olur.”
Di Giannantonio ayrıca, yüksek hızların kirli hava etkisini de artırdığına dikkat çekti: “Beşinci viteste, çok yüksek hızda ve büyük bir aerodinamik hareketle, çok fazla türbülansla oraya ulaşıyoruz. Bu da şu anda büyük bir sorun. Motosikletin davranışı, birden fazla motosikletin arasında olmakla, sadece birinin arkasında olmak arasında tamamen farklı. Tüm bunlar, hafta sonunda sadece sprint ve ana yarışta yaşanan şeyler. Gerçekten çok zor ve hassas bir yönetim gerektiriyor.”
Joan Mir: “Start çizgisi öne alınmalı”
2020 dünya şampiyonu Joan Mir de, yarış sonrası lastik basıncı nedeniyle aldığı ceza ile ikinciliğini kaybetmiş olsa da, di Giannantonio’nun görüşüne katıldığını belirtti.
HRC pilotu Mir, “Diggia ile tamamen aynı fikirdeyim. 1. viraja beşinci viteste ulaşıyoruz. Frenaj noktası çok uzun. 20 motosiklet, saatte 300 kilometre hızdan orada durmaya çalışıyor. Hata payı çok dar. Bence iyi bir çözüm, start çizgisini biraz öne almak ve 1. viraja daha düşük hızda ulaşmak olabilir,” dedi.
“Bu konuyu mutlaka konuşacağız. Herkesin güvenliği için bir çözüm arayacağız. Sonuçta bu pistte bir risk var ve umarım gelecekte bu sorun çözülür,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1095583/1/motogp-riders-propose-barcelona-turn-1-safety-changes-after-johann-zarco
