Pedro Acosta, Japonya MotoGP’sinde yaşadığı zorlu yarışın ardından yedincilikle yetinmek zorunda kaldı. Hafta sonuna ön sıradan başlayan Red Bull KTM Factory Racing pilotu, yarışın başında yaşadığı kötü startın etkisiyle Marco Bezzecchi ve Alex Marquez’e geçildi. Marquez’in çift uzun tur cezası sonrası pozisyonunu geri alsa da bu kez Enea Bastianini’ye geçilen Acosta, yarışın ilerleyen turlarında Trackhouse Aprilia sürücüleriyle beşincilik mücadelesine girişti.
Yarışın son bölümlerinde Raul Fernandez’i geçmeye çalışırken pozisyonunu Ai Ogura’ya kaptıran Acosta, damalı bayrağı yedinci sırada gördü. Yarış sonrası açıklamalarda bulunan genç İspanyol, uzun zamandır bu kadar zorlu bir yarış geçirmediğini belirterek, “Gerçekten uzun süredir bu kadar zorlandığım bir yarış olmamıştı. Motorla lastikleri tam olarak uyumlu hale getiremedik, nedenini bilmiyorum. Frenajda ve hızlanma alanında tutuş bulmakta çok zorlandım. Yine de yedincilik bir felaket değil. Gün bizim günümüz değildi ama Bastianini’nin KTM ile dördüncülüğe kadar yükselmesi sevindirici, bu sayede neyi yanlış yaptığımızı analiz edebileceğiz,” dedi.
Acosta, motosiklette büyük bir sorun olmadığını, esas problemin hızlanma ve frenajdaki ayarlarda yaşanan tutuş eksikliği olduğunu ifade etti. “Frenajda tutuşum yoktu ama yarışın başında hızlanmada da sorun yaşadım, sonrasında biraz toparladım ama son bölümde tekrar düşüş oldu. Motosiklet genel olarak iyi hissettiriyordu, özellikle viraj çıkışlarında ama bu sefer çok garipti. Takımla verileri detaylı incelememiz gerekecek, çünkü bu hissi ilk kez yaşıyorum,” şeklinde konuştu.
Cumartesi günü sıralama turlarında üçüncü sırayı alan Acosta, yarış temposundaki düşüşün sadece sert lastik seçimine bağlı olmadığını vurguladı: “Sadece lastiği değiştirince bu kadar yavaşlamam normal değil, ortada başka bir şey var ama şimdilik ne olduğunu bilmiyoruz. Yedincilikle günü kurtardık diyebilirim. Şimdi gözlerimizi Mandalika’ya çevirdik.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1106413/1/pedro-acosta-confronted-strange-ktm-characteristics-japanese-motogp
